一样平常来说，汽车的正常利用里程达到了20-50万公里的时候会涌现须要大修发动机的情形。
但不是所有的汽车都是在跑了20万公里往后才会涌现大修发动机的情形，总结下来有三种车型是须要多多把稳的。
排量比较小的国产车是没到公里数之后就要大修发动机的，可能是在跑了10万公里往后，乃至连10万公里都没到，仅仅几万公里就须要修发动机了，为什么会涌现这样的情形呢？
由于小排量的汽车在动力设计上没有做过多的扩展空间，引擎的转速和润滑系统所供应的机油压力是有比例的。在短韶光内超负荷运转还能够勉强战胜下，但是如果是永劫光运转，逼迫延续的后果便是会使引擎的润滑系统脱力，导致机体内部的曲柄连杆机构短缺润滑产生机件损毁，以是小排量的国产车险些很少在高速路上跑，由于小排量的国产车尽很难保持高转速行驶。
而比较较大排量的汽车马力大动力足，发动机低速运转就能输出强大动力，车子高速行驶没有问题，要让汽车永劫光保持高速行驶，就须要发动机永劫光超负荷运转，发动机的发热量明显上升，排量小的就很随意马虎破坏发动机。
以是车子越便宜，排量越小，越须要车主好好对车子进行掩护。
德系的涡轮增压车德系车的缺陷是什么？
漏机油、烧机油。
特殊是德系的涡轮增压车型，比如PASSAT和迈腾的1.8T和2.0T，搭载了EA888的发动机让它们在跑了10万公里旁边就可能会涌现烧机油的情形，很多车主常常是车上备有机油可供随时加的。
正是由于EA888的通病，烧机油的韶光一长，发动机就须要进行大修了。要想延长发动机的大修年限，就须要车主定期按时进行保养掩护，发动机有足够的好机油对其进行润滑，它烧机油的速率就会减慢，一旦公里数将近10万公里了或者已经创造发动机开始烧机油了，就赶紧给机油提高标号，发动机的情形会好很多，有些乃至不会涌现烧机油的情形。
日系的本田车型漏机油日系车的虽然被网友戏称为皮薄馅大、钣金薄、车漆薄，但是不得不说，它的发动机技能是真的厉害，以前本田车乃至有买发动机送车的传说，就解释了日系车的工艺水平有多好了。
但是日系车（特殊是本田车）虽然发动机质量不错，但是以地球梦为主的涡轮增压发动机也不是没有缺点的，也存在漏机油的情形。
不管是新车还是老车都存在漏机油的情形，
但也不乏个别的日系车会存在长期漏机油的情形，韶光一长发动机就须要大修了。
汽车多少公里须要大修发动机，一方面取决于发动机的质量，一方面则是取决于车主的用车习气，只要勤保养正常开，一样平常都不会有大修发动机的情形涌现的。
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