发动机在运行的时候确实是会产生积碳的。
但是大部分时候，你去4S店做保养，客户经理推举你去做个清积碳，便是轻微有点坑钱的项目，不如平时更好的养护或者是把稳点。
就好比说：很多补习班各种推销，实在补习班真的是有用，但是我们忽略掉一个点，便是平时上课好好学习是够用的，是这么个情形。
车子正常运行确实会产生积碳
车子在正常运行的时候的确会产生一些积碳的。
这紧张是由于，在一定的温度下，汽油里面的这些烯烃等等不稳定的身分，是随意马虎在空气中发生氧化和聚合反应的，形成了一种胶质状的沉积物。
这些胶质就随着车辆的燃油供给系统进入到燃烧室内部了，在高温下形成积碳，附着在发动机里面了。
以是说，你看，不是什么车机好坏的问题，油本身是这样的，总归有积碳。
刚才说的是油，对吧？那我们再来说说气。
纵然是空气滤芯，我们车子每个都有，挡在前面，但是还是会有一小部分来自外界的杂质。
比如说：煤尘粒子、海盐粒子、二次天生粒子等等，它是会透过滤芯被发动机给吸进来的。
就沉积在节气门、进气歧管、进气门、空气流量传感器等等这些部位了。
就好比：你戴了个口罩，不能说100%的空气全部都过滤过，还是有点杂质会进来的，对不对？
不然的话，我戴着口罩为什么能闻到隔壁祖传过来的饭喷鼻香呢？总能是传一点过来的。
乃至是机油在受热之后，也有可能形成积碳，沉积在温度比较低的进气系统之内。
总得来讲，积碳是不可避免的征象，发动机的各个部位都是有可能产生的。
就好比：有些人有些时候，便是会长痘痘一样的，无非便是有的人多、有的人少；有的人明显、有的人不明显而已。
吉林大学有论文，《发动机积碳管理与评价方法研究》上面有个记录数据：大约有68%的车，在开了3万公里之后，会产生不同程度的积碳征象。
发动机内部产生积碳之后，影响发动机进气和燃烧，功率会低落。
没觉得，是吧？油耗会变高、尾气排放会超标。
4S店推举的除积碳要不要做
这么说下来，清积碳那是对的喽？问题是在这里，不是每次保养都是须要去清理积碳的，是这个问题嘛。
4S店一样平常采取药液洗濯的办法4S店推举的清理积碳，一样平常是药液洗濯。
《汽车维修》期刊上面有论文的，《汽车喷油器的洗濯》上面讲。
这种方法是用燃油洗濯剂来供发动机运行，通过化学浸染溶解发动机内部零件表面的积碳杂质来进行清洁，然后通过排气管给它排出去。
这和医院打吊针很像，都是一个瓶子挂在一个架上，以是说：一样平常我们把这种药液洗濯是俗称为“打吊瓶”。
药液洗濯效果一样平常
把洗濯剂打到发动机内部去，听起来很有效啊，实在实际上没有我们想象中这么好。
《内燃机与配件》期刊上面有论文，《浅谈积碳对车辆的影响及预防与打消》上面有记录。
“打吊瓶”的洗濯办法，紧张针对的是进气道、进气歧管等等进气系统内部的积碳。
而且由于清理下来的积碳是通过排气排出车外的，如果积碳量大或者常常洗濯，有可能会把排气要途经的三元催化器给它堵了，会造成三元催化中毒的。
《装备制造技能》期刊上面也有论文的，《汽车发动机积碳处理新技能方法的磋商》上面，也有过类似的结论。
药液洗濯的确是具有一定的清洁浸染，但是燃烧室内的积碳杂质是难以打消干净的，也可能存在一定的副浸染。
换句话说便是：这个药吃下去，排毒效果一样平常，但是拉肚子有可能是难免，是这么个情形。
还有更凑合的套路除了“打吊瓶”，4S店还有其他本钱更低、更大略的方法来清积碳，是什么东西？
是在发动机温度低落之后，直接机油盖把它打开来，清洁剂从机油加注口倒进去，和旧机油稠浊。
然后再重新启动车子，怠速「咯咯咯咯」运行一段韶光，然后再把稠浊过的清洁剂和旧机油一起给它就换掉。
好比洗杯子的时候，趁杯子里还有点水，你滴两滴洗洁精进去，洗洗干净、摇摇干净，然后拿干净的水一冲，把它弄干净，差不多是这么个意思。
这种清积碳的方法，险些不须要额外的操作的，保养开始之前顺带做做掉，清洁剂的本钱也是很低的。
每每又能利用上我们这些车主朋友做保养的时候不在车子边上的情形，不太知情。
收取的钱和本钱，有可能差距是会比较大的，几块钱的东西有可能收220块钱。
若何精确办理积碳问题以是说，4S店推举的积碳清理，基本上不是特殊须要做，你要说坑钱，倒不至于。
真要做的话，3万km做一次就行了，每次来，每次都让你做，我以为有点过分。
加燃油宝同样是清理积碳，还有其他办法嘛，加燃油宝。
吉林大学有论文，《发动机积碳管理与评价方法研究》上面也讲过的。
在汽油中加入特定的积碳清净剂，是可以对油路、喷油嘴、进气阀这些部位进行积碳洗濯的。
和“打吊瓶”比起来，加燃油宝是更方便的，只须要每隔几箱油加个一次，自己都会嘛，倒倒进去就可以了。
就好比：一个是到医院里去注射，你把裤子脱下来，怕痛，眼睛一闭，护士还给你找，没她，估计自己扎针是有点累的。
还有一个是在家里，药片2颗，用水送服，喝，一下，好了，这个就大略。
但是买的时候也要轻微去辨认一下，鱼龙殽杂，牌子是非常多，身分也是不太一样的。
大致的可以这么分，一样平常含有什么呢？叫PBA、PIBA、PEA，你在买的时候，可以对照几个英笔墨母看一下，它是有不同的身分的。
PBA和PIBA的可燃性比较差，燃烧之后的残留物会比较多。原来的积碳是清掉了，但它自己烧起来有可能会形成新的积碳，这个就比较头疼。
这也是当初我们在选货的时候，放弃了这2个配方的缘故。
我们自己商城卖的燃油宝，用得便是PEA，便是没有这个问题的，有兴趣的朋友可以看看，我家是有卖的。
全新配方金罐燃油宝，入口PEA原液
除碳率95%以上，4效合1更有效
保持良好的驾驶习气我们接着往下讲，我便是不想费钱，有没有办法？
有的，养成相对良好的驾驶习气，只管即便避免开永劫光拥堵的路段，永劫光怠速「咯咯咯咯」停在那边，原地烧。
或者说，避免车子还没有热你就已经熄火，已经到了，很短的短间隔驾驶。
这些习气养成好，这些情形避免掉，也是可以减缓积碳产生的速率的，这个总不要钱，对不对？
想要完备清理积碳，只能拆卸发动机如果说，积碳已经非常严重了，只能把发动机拆开来了，该拆还是得拆的，这个时候也没跑了，没办法。
你吃药能吃好那当然是最好；吃药没办法，那只能打吊针；打吊针都弗成，动手术了，就差不多是这么个情形了。
实在太严重，发动机拆开来搞，一点办法都没有。
这种就相对来说比较头疼：拆是能拆开来，拆开来他给你刷干净、洗濯干净，拆开它要装回去的……
这个操作技师装回去水平高低是有差异的，真的是纯看手艺的。
我们不是在德国、美国、日本这种很厉害的原厂的汽车厂，或者我们国产的汽车厂，给我们装回来，是在维修厂把它装回来的。
就彷佛：同样是做一个桌子，有的木匠做起来就很牢，二、三十年没什么问题。
有一个，本日拿回去啥事没有，过一个星期也没有问题，2年后再坏了：“当初谁帮我做的这个桌子？”你自己都想不起来，这就很烦。
这个我认为是一种风险。如果师傅水平好，那当然是最好不过了，但是该拆的总归要拆的。
以是我自己以为是这种情形只管即便避免，能把车子养好，不要到了这个地步再去弄，有可能是比较爱惜车子的一种做法。
4S店推举做除积碳，基本上都是坑钱以是总得来讲，4S店如果推举我们做除积碳，可以做，但不用次次做，我个人以为是2到3万km做一次，就可以了。
但同样，想要比较省韶光，把最好的品质、最少的钱用在养车上面，选一个靠谱的燃油宝加一下，也是不错的。
给自己打个广告：我家的燃油宝效果真的很不错，有兴趣你也可以去看一看。
拉高速能清积碳吗
说到积碳清理，有的朋友也把车子拉到高速上面跑了跑，说：“这不就清掉了嘛！
”
有的朋友说：“你不用跑高速的，原地挂个空挡，「嗯」油门一踩，也是可以把积碳轰掉的。”这个说法是真的吗？
有些朋友还说：“我就喜好开经济模式。”省下来的那些油和积下来的那些碳，钱相互减一减，谁更划算呢？
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