图注：国产版极光和外洋版保持了高度同等，上图为外洋版

一辆极光卖了八年没换代，车型定价过高，品牌力尚不敷以支撑，导致路虎在豪华市场的现状加倍困难，远远地被雷克萨斯、凯迪拉克等品牌甩开，承受前所未有的压力。
跌跌不休的销量，和其他品牌形成光鲜比拟，生动度日渐下滑，也不难明得很多人认为它不属于豪华品牌范畴，但是在车主眼中，路虎一贯都是豪华品牌，路虎的车型也绝对是豪车，不接管回嘴，很大略，修一次你就知道了。

路虎修一次若干钱定损维修单给你看 汽车知识

图注：合伙揽胜极光2018款智耀，辅导价44.28万，车主价裸车在33-35万旁边，落地在40万旁边

近日

图注：维修期间图

拆开往后才知道路虎极光也不算“轻伤”，肉眼可见，前防撞梁和部分零配件都由于撞击，发生了明显的变形，不难想象这如果修起来要麻烦一点。
你可能想到，这修起来还不得大几千？哦，天呢，往下看吧。
从车主的维修单来看，小小的一次撞击，竟然要花费7万块，看到这总值71900元的维修单（含工时费），你还敢说路虎不是豪车吗？

那为什么会这么贵呢？看看详细改换的零部件就能知道，基本上撞击的部位都进行了改换，前保险杠还有内部的冷凝器以及散热器，还有支架和两侧翼子板共计31项，加上上万的工时费，7万就这么出来了。

再加上路虎现在虽然销量落败，口碑也不足出彩，但它毕竟是曾经的超一线，现在的二线豪华品牌，贵也是情理之中，我们不能拿一款10万块的家用车来衡量比拟。
而且销量不佳，本就影响车型的保有量和维修用度。
是不是豪车，至少从维修费上算是看出来了，买得起未必养得起这话可不是瞎话。