一、汽车零部件真伪辨别
1、认清产品标识
从外不雅观上来看，正规产品的厂名、厂址、联系电话等标志一样平常很清楚，且外包装质量好、包装盒内外字迹清晰、套印色彩光鲜。而假冒伪劣产品每每外包装质量较差、包装盒内外字迹不清晰，套印的色彩浑浊，牌号图案模糊，部分假冒伪劣产品的外包装还有脱色的征象存在。
2、把稳查看产品随附证件
根据干系规定，诸如总成类的化油器、发动机、分电器、发电机、变速箱等，出厂时必须随附产品解释书、合格证，以便辅导修理时的安装调试以及后期掩护。而假冒伪劣产品没有这些随附证件，尤其是报废车辆拆卸下来的翻新部件更是没有任何证件。
3、仔细比拟产品价格
消费者可以通过互联网查询或者联系其他商家理解同种类型汽车配件价格，通过价格比拟，可以大概分辨汽车配件的真伪，伪劣产品的价格比正牌厂家商品的价格差很多，乃至价格差达到几十倍。如果创造购买的配件价格明显低于市场价格，或商家进货渠道不正常，则多为假冒伪劣产品。
4、不雅观察产品细部特色
（1）首先要看产品的防伪标志
利用较多的防伪办法紧张有两种类型：一是防伪码。某些汽车零配件在其外包装或者合格证、解释书上设有银色涂层，刮开涂层会有一组数字，可以通过短信发送该组数字向厂家验证真伪。二是扫描验真伪。现在，部分汽车零部件的产品专用标志上都附有的“二维码”，消费者只要拿脱手机扫一扫便可判断真伪。
（2）看零部件的接合处
零件之间的接合有压装、焊接等几种。凡是由两个或两个以上组合而成的部件，其接合部都是不许可有松动、有间隙的。
（3）看零件表面有无锈蚀
合格的零配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度，越是主要的零配件，精度越高，包装防锈防腐越严格。选购时应把稳检讨，若创造零件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失落去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予调换。看防护表层是否无缺。大多数零件在出厂时都涂有防护层。如活塞销、轴瓦用石蜡保护；活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹；气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。选购时若创造密封套破损、包装纸丢失、防锈油或石蜡流失落，应予退换。
（4）看胶接零件有无松动
由两个或两个以上零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶接或焊接的，它们之间不许可有松动征象，如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的；离合器从动轮与钢片是铆接结合的，摩擦片与钢片是铆接或胶接的；纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的；电器设备的线头是焊接而成的。选购时若创造有松动，应予调换。
（5）看迁徙改变部件是否灵巧
选购机油泵等迁徙改变部件总成时，用手迁徙改变泵轴，应感到灵巧无卡滞；选购滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自若迁徙改变，然后逐渐停转。若迁徙改变部件迁徙改变不灵，解释内部锈蚀或产生变形，不要购买。
（6）要看零部件的防护
为防止零部件在运输、保管过程中被破坏，正牌产品出厂时，会在产品表面涂有防护层或者利用防护油封、防护罩包装好。
（7）看零部件的表面强度或硬度
正牌零配件设计哀求高、材料质量好、加工工艺前辈，而伪劣产品达不到这些条件，其表面质量较差，可以利用钢锯条等硬物在零配件的表面轻轻试划，如果没有划痕的，解释硬度高、质量好。
（8）看零部件生产工艺
假冒伪劣的零部件生产工艺差、加工质量粗糙，压铸件多有裂纹、砂孔。利用报废车辆拆卸下来的零部件表面都有一定的磨损痕迹。
5、只管即便选择“原配”件
车辆如关键部件涌现故障，应去厂家指定的汽配点或维修站也即4S店维修厂选购原厂正宗零部件；而非原厂装置的伪劣配件每每随意马虎造成车辆机体的危害。
二、汽车零部件改换周期
1、轮胎：要定期改换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能利用一辈子。正常情形下，一个轮胎的改换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若涌现裂纹，纵然没有达到行驶里程，为安全起见，也要改换。当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须改换。
2、雨刮片：对付雨刮片的改换，最好一年改换一次。日常利用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很随意马虎损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。
3、刹车片：制动系统的检讨尤为主要，直接影响到生命安全，一样平常情形下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须改换。正常行驶的情形下，每3万公里改换一次刹车片。
4、蓄电池：电瓶常日在2年旁边视情形检讨改换。平时在车辆熄火时，车主只管即便少利用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。
5、发动机正时皮带：发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检讨或者改换。不过，如果车辆装置的是正时链条，就不必受“2年或者6万公里”的约束进行改换了。
6、机油滤芯：汽车机油滤清器的改换周期一样平常在1万公里旁边，详细最佳改换机遇可以参考车辆利用手册上的解释。
7、空气滤清器：空气滤清器紧张浸染是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洁和改换，就无法将灰尘和异物拒之门外。若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。因此空滤最好每5千公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每1万公里须要改换一次。
8、汽油滤清器：汽油质量在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，以担保油路通畅，发动机事情正常。由于汽油滤清器是一次性利用，每隔1万公里需进行改换。
9、空调滤清器：空调滤清器与空气滤清器事情事理相似，是为担保汽车空调开启的同时能呼吸到清新的空气。空调滤清器也要定期改换，当利用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和改换。一样平常空调滤清器改换周期为1万公里。
10、火花塞：火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如永劫光缺少保养乃至没按时改换，将导致发动机严重积炭，汽缸事情失落常。火花塞3万公里需改换一次。选择火花塞时，先确定爱车所利用的型号、热度等级。当你驾车行驶觉得到发动机动力不敷时，就应检讨保养一次。
11、减震器：漏油是减震器破坏的前兆，其余，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动间隔变长也是减震器破坏的征兆。一样平常减震器的改换周期为10万公里。
12、悬架掌握臂胶套：胶套破坏后车辆将涌现跑偏、打摆等一系列故障，纵然做四轮定位也无济于事。如果仔细检讨底盘，胶套破坏很随意马虎创造。一样平常悬架掌握臂胶套改换周期为3年
13、转向拉杆：转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此在例行保养时，一定要仔细检讨这一部位。做法很大略：握住拉杆，用力扭捏，如果没有晃动，就解释统统正常，否则，就应改换球头或拉杆总成。一样平常转向拉杆改换周期为7万公里。
14、排气管：排气管是车底最随意马虎受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检讨。一样平常排气管改换周期为7万公里。
15、防尘套：防尘套多用于转向机构，减震系统。这些橡胶制品会随着韶光的推移而老化、分裂，导致漏油，使转向发涩变沉，减震失落灵。平时多把稳检讨，一旦破坏，立即改换。一样平常防尘套改换周期为8万公里。
16、球头：转向杆球头节及防尘套8万公里检讨，高下掌握臂球头节及防尘套8万公里检讨，必要时改换。车辆的转向球头类似于人体的四肢枢纽关头，常常处于迁徙改变状态，须要得到很好的润滑。由于包裹在球笼内，润滑脂若变质或缺损会造成球笼内球头松框。
三、改换汽车配件把稳事变
1、把稳要买原厂件。一样平常来说，原厂件的外包装印刷、着色都很风雅，产品本身的做功也十分细致。
2、把稳不要买副厂件。汽车配件发卖部门每每称这种产品是其配套厂生产的，实在里面很繁芜。
3、买拼缝件要慎重。有时车主到汽配件商店买配件、卖者称，等我到库里去提或者说我这里没货，到别处给你匀去，这样的派配件每每不是好件。到修理厂换件时，也要理解修理厂给你改换的零件的真实品质。
4、把稳要看汽车零配件的包装上有没有中文标明的厂名、厂址、出厂合格证明。
5、如果对所买的汽车配件、防冻液、机油等有疑虑，觉得其不合格，可向各地技能监督局投诉。
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