16万公里的大众辉腾3.6，进店维修的缘故原由是由于它已经涌现了曲轴、前油封、后油封都已经开始明显的漏油，气门室盖也有轻微的渗漏。
车主的哀求便是四个字务必搞好。
基于这个原则我们直接将发动机抬下，便于创造有没有更多须要办理的问题。

很光彩这个选择是相称的明智。
正式链条的两根导轨居然都已经涌现了分裂，而且根本没法拼凑完全，这样我们就不得不连续往下拆。
终极在油底壳里找到了破碎的塑料渣，以是这一次须要改换掉所有的链条导轨、链顶和链板上也已经涌现了明显的磨损。

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这次就一定进行改换，链条的涨紧器也有明显的老化和松垮，我们选择也把它换掉，否则等下一次出了问题，单独做改换的工时费代价就太高了。
同时还会对其他的密封件，像气门室盖、气门油封也进行处理。

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