在8月31日，董师长西席曾到4S店进行了发动机和变速箱升级，然而异响并没有得到改进，同时增加了低速运行抑扬的新问题。
东风雪铁龙厂家卖力此事的熊经理称，经由8月31日的诊断，厂家确定：董师长西席车辆与大部分雪铁龙c4l的发动机异响并不属于同一问题，用户车辆的异响来源于中控台，而非发动机。而之前，熊经理曾陪同董师长西席在路上行驶100多公里，检测异响来源，行驶一小时共涌现了4次异响，每次异响仅持续2-4秒旁边，很难诊断故障点。
熊经理同时表示董师长西席的车性能是没有问题的，有关异响问题的诊断须要用户把车留在4S店，进行全面的检修，检修期间，厂家可以供应备用车。
针对厂家的说法，董师长西席并不认同，他表示：车辆目前原地空档踩油门也有异响，与开起来之后涌现的声音是一样的，都是一种像塑料叶片高频碰撞的声音，而之前4S店技能职员拿掉发动机前面带发电机和空调压缩机的皮带之后，声音就立马消逝了，因此，他剖析异响来源还是发动机。但是，雪铁龙厂家却一贯找不到问题根源和解决方案，这让他很挠头。
针对以上问题，交通部山东省汽车综合性能检测中央站郭站长表示，如果车辆原地踩油门就有异响，该当是很随意马虎确定故障缘故原由的，建议董师长西席把车留在4S店做全面检修，以打消故障。目前，东风雪铁龙厂家已赞许再次与车主面谈，协商办理方案。
齐鲁网将持续关注事宜进展。（干系宣布＞＞＞济宁男子购东风雪铁龙C4L发动机异响 一年无办理方案）
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