为充分发挥发动机的动力性和经济性，延长其利用寿命，必须担保发动机在正常的温度下事情(80—90℃)。
但汽车出厂后经由长期运转，由于磨损、利用不当、调度参数发生变革等成分，使发动机涌现过热，从而造成发动机破坏。
下面以轿车为例,先容打消发动机温度过高故障的“四步法”。

一看

汽车发动机过热怎么办你知道吗 汽车知识

fa温度过高或温度指示灯一直地闪亮,要停车检讨,看水箱冷却水是否正常,水箱、水管及各接头处有无渗漏征象。
若通过外表检讨均未fa现非常,即可按规定补足冷却水后再连续行驶。
倘若行驶一段间隔后,仍fa现温度过高,停车检讨又fa现冷却水减少甚多,这多数是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失落。
fa现此故障后,应进行维修,切莫掉以轻心。

二摸

发动机温度过高时,可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。
若两水管温差甚大,即可判为节温器不事情。
在途中若一时购不到配件,可拆除节温器应急,待回单位后立即改换。

三放

若冷却系统中有空气,会形成气阻,使冷却水循环不良,导致发动机温度过高。
可采取下列做法放气:让发动机高速运转,将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出,此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次,直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)。
故障打消后,应及时补充冷却水。

四冲

车辆若永劫光行驶在土路或泥泞路段,会有一些脏物粘附在散热器上,久而久之,会影响散热效果,造成水温过高。
可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。