配件无法供应
对付多年利用的爱车尤其是换代超过两代，利用年限超过八年以上的爱车，配件实在是非常难以探求的，很多车主会选择拆车件，而拆车件都有一个问题那便是来源一样平常都不明确，难免避免买到事件车的零件，那么在后来的安装精度以及强度就有可能不达标，利用中就会有可能涌现安全问题。而选择副厂件也会带来精度的问题，当然最大的问题便是，汽车停产往后的配件价格特殊高尤其是一些小众豪华车型，本身车辆零部件零整比度高。
当利用精度和强度不达标的零件，不仅对付我们的驾乘体验是一种疲塌，并且还会使其他部件发生破坏，无形中了又增加了利用本钱，以是对付八年以上老车，一旦核心零部件发生破坏并且配件无法供应，那么修车费将非常昂贵。
汽车漏油止不住，冒黑烟
发动机渗油不止并且发动机冒黑烟，这对付利用多年的老车来说是非常致命的，这有可能是发动机报废的前兆。对一台发动机来说在发动机缸体表面涌现渗油，一样平常有可能是发动机气缸由于永劫光的利用压力涌现了眇小的缝隙，发动机缸体垫涌现了老化，而且对付曲轴箱部分的漏油，对付整车的润滑状态也是非常致命的。如果同时发动机排气涌现黑烟的状况，那就解释汽油机整车内缸压不稳定，整体偏低，也造成燃烧雾化不完备，燃料不完备燃烧就推入排气管路，这都是由于发动机整体的密封性能低落，改换完发动机的橡胶密封件后还涌现类似的状况，那就解释整体发动机已经靠近于报废状态。
以是对付发动机一旦涌现漏油渗油，排气颜色以及味道非常，一定要警觉起来，在长途驾驶时有可能涌现发动机严重损伤乃至是自燃。
发动机进水
如果爱车一旦发生发动机进水，很少有司机会进行维修，由于发动机进水就即是间接的报废，在气缸以及进气道部位的传感器都由于进水而破坏，并且在气缸中进水后，气缸活塞之间的粘稠附着力瞬间增大，而且由于水的可压缩性比空气要小了很多，造成连杆部分瞬间受力较大波折，连杆一旦波折，纵然没有发生毁坏，也会造成发动机动力低落。
对付发动机进水也并不一定会使发动机达到报废的状态，如果在水中二次点火就会造成发动机的报废，维修也没有太多的意义。
发生碰撞需切割维修
实在对付很多发生过碰撞车身破坏的车主都该当知道，现在的4s店是供应类似于单根b柱以及车身单独部件的售卖，虽然这些部件是通过厂商认证的原厂配件，可以达到利用的维修性能，但是常常是价格不菲，而且是须要通过手工切割车身，然后人工点焊后焊接在原车身上，与原来车身的强度相差甚远，通过切割维修后的车辆在二手车市场上的价格乃至不如一些事件车。很明显维修所带来的本钱和维修后所带来的利润不成正比。
动力小众，破坏维修困难
修理店师傅对付发动机的维修一样平常都是针对分外性号进行培训，而一些小众车型的动力比如水平对卧发动机以及阿特金森循环发动机这种比较小众的动力，普通的维修店师傅是没有进行过针对性的维修演习，维修难度很大，人工本钱很高。比如水平对卧发动机在八年往后，须要进行大改动换发动机内部的一些配件，很多维修师傅对付这种发动机也只是从书本上理解过一些，以是消费者只能去4s店或者是一些第三方机构支付高昂的人工维修用度来进行维修保养，但这时这种类型的发动机所带来利用便利与所支付的用度并不对等。
老旧款高等车辆，汽车零整比过高
对付一些老旧格局的高等豪华车辆零整比及其高（整车价格已经不见价格支笔），乃至高达十以上，而对付老旧款的汽车零部件4s店的存货少之又少，物以稀为贵自然零部件价格比较高，曾经有消费者为修复一台老款七十年代保时捷911，在4s店支付的配件价格足够购买两台新款保时捷911。
实在爱车作为花费品陪伴在我们旁边，总有一天会离我们而去，而当汽车给我们带来的利用便利以及情绪本钱悠远低于他的维修利用本钱，我们是不是该当考虑改换一台车呢，而老旧的爱车也可以通过拆件售卖来降落丢失。
