车头被撞烂却未弹出安全气囊
孙师长西席有一辆东风轿车，买了不到 3 年。6 月 3 日 13 时 26 分，孙师长西席驾驶车辆经由普兰店区杨树房街道李屯交通岗，当时他由西向东经由该路口，这时一辆由南向北行驶的大货车溘然冲了过来，"大货车撞到了我车的右前侧，我的车被撞得在路上转了好几个圈，甩出去六七米远。"
事发时孙师长西席车的后座上还有一位搭客，事件导致两人不同程度受伤，"幸好我们俩伤得都不是很严重。"孙师长西席说，事件导致他的车严重受损，"车头全都撞烂了。"
事后，交警部门出具道路交通事件认定书，结论为："大货车司机操作不当，未确保安全驾驶的行为违反了《中华公民共和国道路交通安全法》第二十二条第一款‘机动车驾驶人应该遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶’之规定。依据干系规定，大货车司机负此事件全部任务，孙师长西席无任务。"
让孙师长西席无法接管的是，自己的车被撞，损毁严重，但安全气囊却没有弹出。"车都已经撞成这样了，安全气囊却没有弹出，这样的安全气囊还能起到安全保护浸染吗？是不是质量有问题？"
检测结论为"未达起爆阀值"
孙师长西席担心自己车的安全气囊有质量问题，于是联系了厂家，厂家安排事情职员对孙师长西席车辆的安全气囊系统进行了检测，结论为："事件发生时 ACU ( 安全气囊掌握器 ) 事情正常；ACU 中记录的正面事件曲线（X 方向）和侧面事件曲线（Y 方向）均未达到设定的阀值，故正面气囊和侧面气囊均不起爆。"
孙师长西席认为，厂家给出的检测结论让人无法信服。
8 月 2 日，联系了东风风神大连嘉辰店售后事情职员，对方谢绝接管采访，并表示，厂家已经对孙师长西席车的安全气囊进行了检测，如果孙师长西席认为有问题，可以供应相应的证据。
安全气囊尚无国家标准
调查创造，近年来，车辆发生交通事件安全气囊没有弹出的情形时有发生，厂家给出的结论多为"撞击不足""角度不对"，由于面临取证难，消费者很难维权。
业内人士见告，目前我国并未设立统一的汽车安全气囊国家或行业标准，而是由各个汽车制造商根据其自行制订的企业标准光降盆。由于缺少统一的国家标准，消费者在事件发生后很难证明安全气囊的性能问题。
此外，事件发生后，安全气囊的检测常常是由厂家进行，厂家既当"运动员"又当"裁判员"，得出的鉴定结论不论真实准确与否，都会因缺少公信力遭到消费者质疑。
据悉，早在 2009 年，河北、天津、辽宁、江苏、江西、四川等六省市消协（消委会）联合向工业和信息化部、国家质检总局、国家标准化管理委员会递交《关于尽快出台汽车安全气囊国家标准的建议函》，呼吁尽快制订并出台汽车安全气囊国家标准。
半岛晨报、39 度视频首席佟亮
