然而，将近5年过去了，“发动机故障灯亮”的问题仍大面积存在于昂克赛拉车型中。《证券日报》据车质网数据显示，2018年前11个月，累计接到有关长安马自达昂克赛拉“发动机故障灯亮”投诉50余宗，个中2017款车型投诉占比超过七成。
据理解，目前长安马自达4S店统一口径，否认车辆存在产品质量问题，并将任务归咎于海内燃油油品而不予质保，引发了广大昂克赛拉车主的强烈不满。据车主反响，由于发动机故障灯亮进店后，即便仍在质保期内，4S店常日会建议让车主购买一系列额度近千元的洗濯做事。故障如若仍无法办理，要么奉告更为高价的部件改换方案，更多的则是不明晰之。
常亮的发动机故障灯
2018年以来，长安马自达昂克赛拉投诉量持续高企，至去年底更是创下年度新高。《证券日报》查阅车质网投诉数据显示，昂克赛拉的投诉集中在2017款车型中，紧张投诉问题为“发动机故障灯亮”。
来自辽宁的车主杨师长西席在接管《证券日报》采访时表示，其于2017年12月份购买的2017款昂克赛拉用车不到一年，累计涌现10余次“发动机故障灯亮”征象。个中两次报警间隔最短的仅200公里，且期间伴随油耗增高、点火延迟等问题。而每次到4S店反响问题时，得到的答复均为油品油质不佳，导致喷油嘴堵塞。
对此，杨师长西席并不认同4S店给出的阐明及处理方案。由于添加95号燃油、燃油宝、拉高速等方案他都试过，仍无法彻底办理问题。此外，也把稳到，海内的昂克赛拉车主，采取的油品涵盖95号、98号等多种汽油，“发动机故障灯亮”问题并未因采取油品不同而缓解。
现实情形是，随着海内燃油标准伴以及排放标准陆续履行落地，我国的燃油标准基本达到乃至超过了欧美的现行标准。
“海内里石油和中石化都供应的92号和95号汽油，为什么其它品牌车型没事，只有你这一款车型出问题？”四川车主覃师长西席认为，公司所作所为完备是推脱任务。“如果公司推说是油品问题，可以找中石油、中石化深究任务；如果不能证明，则应履行三包责任，而不是拿油品问题推脱任务。
登录昂克赛拉贴吧、汽车论坛创造，其间充斥着大量昂克赛拉的投诉内容。2018年10月20日，乃至有昂克赛拉车主自发成立了“故障灯亮”维权群，短短七天就已发展到近百位成员。从乙醇汽油到纯汽油地区、从国4汽油到国5汽油、从1.5到2.0排量、从手动挡到自动挡、从2014款到2017款，大家同等认为厂家将故障推诿成油品问题是在回避可能存在的产品毛病。
此外，把稳到，2017款长安马自达昂克赛拉涌现“发动机故障灯亮”问题，多数集中在购买1年内/行驶里程2万公里以内的车辆中。更令人意外的是，行驶里程在1万公里内的车辆占比竟高达45%，个中不乏2000公里内就涌现问题的车辆。
疑似批次问题反成盈利来源
值得一提的是，去年11月份，马自达6就因燃油泵碳刷与换向器非常磨损或导致车辆行驶中熄火而被召回12.96万辆。车质网统计数据显示，去年召回当月，昂克赛拉的投诉量再现异动高达95件，位列日系合伙品牌榜首。紧张问题集中在发动机故障灯常亮、发动机喷油嘴故障等高频故障。
有车主向《证券日报》反应，厂家和4S店将问题推向油品后，4S店首先建议让车主购买洗濯节气门、发动机、改换滤网、清理积碳等一系列额度近千元的做事，再建议客户换95号油加燃油添加剂，在花费了消费者数千元的款项后，才奉告通过三元催化器即可彻底办理问题。
查阅长安马自达创驰蓝天车型保养一览表，并未创造有关洗濯喷油嘴事宜的干系规定。只有关于每隔1万公里添加一次燃油添加剂的提示。由此可见，高频次的洗濯喷油嘴，并非日常保养的常规动作。由于物料本钱低、工时费高，反而成为应对“发动机故障灯常亮”的盈利做事项目。
至于清理积碳，目前其它汽车品牌4S店也会定期建议车主做洗濯套餐做事，但仅为可选择的附加做事项目，目的是为了改进发动机的燃烧工况。比较之下，2017款昂克赛拉车主在车辆产生故障后被动接管洗濯做事，其性子也随之变味。
此外，据车主向反响，涉事车辆电脑检测读取故障码普遍为P0171和P0421。个中P0171为“稠浊气过稀”，P0421为“催化转换器暖化过程中效能低于阈值”。截至目前，对付2017款昂克赛拉集中涌现“发动机故障灯亮”的缘故原由，长安马自达尚未发布官方声明。
有不愿具名人士透露，马自达车型修配过程中三元催化器故障并不多见，CX5和昂克赛拉的频繁爆雷，不免让人对长安马自达方面的质量把关生惑。据其先容，浩瀚维修案例中纯挚洗濯三元催化器无法根本办理问题，只能进行更换。“汽修厂中很多昂克赛拉车主都是大病小修折腾了千八块，终极的自费大几千换了三元（催化器）才彻底办理。”在其看来，三元催化器或是继昂克赛拉缺缸后另一个批量涌现的问题。
不足为奇，有车主反响，其利用燃油标号为中石油97号油，涌现问题后曾花费数千元添加燃油添加剂，始终不能肃清故障。直到终极耗资3200元改换三元催化器后，才彻底办理问题，而新换的三元催化器并没有给予质保。另有车主不认同4S店和厂家给出的油品问题阐明，然遭各种投诉无门后终极自费5000元改换三元催化器后，才“灭”了马自达的故障灯。
事实上，厂家和4S店对此并非绝不知情。有孝感车主反响，其购车两年后发动机故障灯反反复复常亮。对此，4S店奉告其花费2500元-4000元改换三元催化器即可根本上办理问题。
本文源自证券日报
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