“网推公司”低价引流
线下做事明显“缩水”
随着移动互联网的渗透，传统旅行社的观点逐渐弱化，游客出行需求愈发多元、个性，散客化、互联网化的“小包团”、自由行、定制旅游等旅游新模式层出不穷,受游客热捧。有别于传统的跟团旅游模式，新旅游模式形成了网络“引流”、旅行社“地接”、司机“陪游”的家当链。
这条家当链中，线上“引流”成为揽客主渠道。山西省多位旅行社卖力人先容说，目前旅行社收客办法多以网络报名为主，一些被业内称为“网推公司”的网络公司通过在百度推广，小红书、微信、抖音等网络平台上进行软文宣扬，再由专门的客服职员跟前来咨询游客沟通，接单后收取一定订金，将游客资源转手至第二环节，由旅行社“地接”做事。
“他们在网上互换阶段向游客收取的200元订金即属于‘网推公司’引流佣金，他们紧张赚的便是这部分钱。”一位文旅司法部门事情职员说。
受访者先容，签订条约之后，游客走向有两种：一种是旅游公司组织车辆供应做事，游客乘坐大巴车或者小巴车组团旅行；其余一种是旅游公司通过分包或者购买做事，将单甩给小车司机，旅游中的交通、导游和购票等做事，实际是由这些司机供应。
山西省晋城市佳信国际旅行社有限公司卖力人李长明等人表示，老年团目前是旅行社产品里的主力，占比达到三分之一以上。有业内人士见告，部分不规范的旅行社为了抢客源、占市场，利用老人节俭省钱的生理，低价乃至做亏本买卖吸引老人报团，推出“低价团”“零负团”，扰乱了市场的正常秩序。
由于利润低，不少旅行社采纳在景点质量、吃住行上打折扣，体验感较差。调研创造，旅行社降落本钱的紧张办法是：淡季错峰出游、住一些较为廉价的协议酒店、乘坐“红眼”航班夜间车辆等，利用65岁以上游客免门票等参不雅观一些免费景点。一名旅游公司的大巴车司机见告，一天的包车费用须要1000元旁边，淡季则为七八折。
“老年团旅游的特点便是快游、多游，一天能跑七八个点，都是走马不雅观花的浅游，怎么便宜怎么来，怎么玩得多怎么来，有些老人出去玩靠在树上都能睡着了。”一名旅行社卖力人说。
“坐索道要一两百元，坐几公里电瓶车就得几十块钱，这在景区里并不鲜见。”有内部人士坦言说，低价团的套路是旅行社和景点互助拿到低价门票或免费门票，通过景区的索道、小交通等挣钱分成，一些地方对旅行社履行的游客数量奖补政策间接助推“低价团”大量成团。
由于价格较低，购物成为“填坑”的“常规手段”。太原的刘女士参团在云南旅游期间，被带到购物店，因没有消费遭到导游冷眼和差异对待，后来刘女士怀着“费钱买顺心”的想法花1200元买了块最便宜的翡翠。
一些导游还背负着“卖特产”“挣钱填坑”、勾引游客“购物”等任务，导致“导游刺客”屡禁不绝。比如，公司收的游客亏本150元，就须要导游在这期间通过勾引购物等办法把这个坑填上，其余挣出的钱再“二八分”。
收客、做事“两张皮”磨练监管效能
采访创造，新的旅游做事供给模式中，前端线上“收客”和后端小车“做事”，监管难以跟上。嬉戏中，也暗藏一些安全隐患。
太原市文旅局文化市场综合行政司法队的李雪辉等多地文旅司法职员称，市场上涌现组团社、地接社、批发社、线上旅行社等有不同侧重的旅行社，本是市场分工协作的结果，并无欠妥。但从事网络推广、收客的这些“网推公司”却处在监管之外，涌现“经营在台前，管理在幕后”征象。
“很多‘网推公司’并没有资质，一样平常冒用旅行社的名义，但事实上却从事旅游做事事情。”有业内人士说，游客的条约是跟旅行社签的，做事是下一环节供应的，出了问题“网推公司”会撇开关系，各种旅游管理主体也很难对他们进行监管。
收客、做事“两张皮”，“网推公司”为了接单什么都承诺，但旅行社并不知情，游客实际面临各种“坑”。一些旅游产品在层层分包中做事质量低落，引发大量轇轕。
太原市文旅部门行政司法职员见告，去年他们接到的投诉中，由“网推”导致的旅游轇轕约占全部轇轕的一半。
一些业内人士见告，旅游市场上供应做事的大巴车多来自汽车租赁做事公司，这些车辆和少量7座、9座的小巴车，是有营运资质的正规车。而在海内一些热门旅游线路上供应做事的7座车和5座车大部分是没有营运资质的“黑车”。
“小车司机除了开车，还要卖力购票、取票等，疲倦度比较高。”一位业内人士说，一旦出了问题，这些车辆一样平常只乐意供应交通方面的补偿。
干系部门事情职员坦言，对付游客单向租车，旅游部门无权监管；对付旅行社供应的车辆，也只能监管是否供应了合理做事；车辆在行驶中，由交通运管部门监管。事实上，如果没有发生轇轕，游客不投诉基本上查不到。
加强各环节监管、自律
避免野蛮成长
受访业内人士表示，肃清旅游做事中的隐患、乱象，促进旅游市场康健发展，须要各方共同努力。
首先要促进各做事供给方规范有序。受访者表示，须要加大对“网推公司”的规范管理，既然其事实上从事旅游做事事情，应将其纳入旅游监管范围，避免其野蛮成长，减少网络虚假广告、推广乱象，避免“货不对板”等征象为后面做事“埋雷”。
将小型车辆等做事供给“合法化”以知足市场需求。有受访者说，旅游市场已经发生变革，小排量车在市场上存在较大需求，但是之前交通部门对小型营运车辆批复较少，且囿于政策束缚，营运车辆面临利用年限缩短、用度增加等难题，车辆所有者也不想将车辆变成营运车辆，涌现政策滞后于现实的抵牾，须要进一步调研办理，以知足市场需求。
北京德恒状师事务所状师张鹏表示，“黑车”出游野蛮发展，除相识释其存在市场需求外，事实上也养活了很多司机。在其发展过程中，应尽快出台干系监管规定，加大规范力度，避免将其管去世的同时，把个中明显存在的问题隐患筛选出来，为游客供应必要的保障。
其次要勾引旅游做事活动自律有序。山西当代国际旅行社有限公司总经理王若、李长明等人建议加强行业不规范行为整治，勾引行业自律。假如断打击侵害市场环境的“零负团”，规范旅行社行业，遏制劣币驱逐良币征象，勾引旅行社将旅游做成可持续发展的家当，肃清“赌乘客再也不来，一次性吃干榨尽”的想法。
此外，还应加大宣扬，勾引游客增加对旅游新业态的认知，尤其让其对付网上的一些推广攻略和价格有精确的认知。网络平台也应负叛逆务，加强对旅游推广内容的审核把关。（ 孙亮全 张磊）
来源：经济参考报
