条件条件：
外界气温高于20℃，将空调温度调至最低，风量调至最大，打开A/C以及内循环，并将发动机以1500r/min的转速运转5min旁边。
不雅观察征象：
征象一、不雅观察孔内呈透明状，转速稳定时无气泡；当转速变革瞬间，偶尔有气泡，关闭A/C后有气泡，并迅速消逝；高低压两侧温差明显，以上征象解释制冷剂储量适中。
征象二、看不到气泡，高低压侧温差明显，纵然外界气温高于20℃，关闭A/C后也无气泡产生，以上征象解释制冷剂加注过量，应放出多余的制冷剂。
征象三、看到间断而微量气泡，高低压两侧温差较小，以上征象解释制冷剂储量不敷，要检讨空调系统是否存在透露之处，并补足制冷剂。
征象四、看到连续不断的气泡，高低压两侧险些无温差，以上征象解释制冷剂严重不敷。
征象五、看不到气泡，高低压两侧毫无温差，以上征象解释空调系统中已无制冷剂。
2、 加注制冷剂技巧A、从空调系统高压端加注（此时充入的制冷剂为液态）
a.在系统抽真空完毕后，关闭空调压力表上的手动高、低压阀。
b.将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的插头连接，打开制冷剂罐开启阀，通过表头泄压阀让制冷剂逸出几秒，排净软管内空气。
c.拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。
d.从高压侧注入规定量的液态制冷剂。末了关闭制冷剂罐注入阀及空调压力表上的手动高低阀，并卸下空调压力表。
注：从高压侧注入制冷剂时，发动机需处于非事情状态，且手动低压阀不得打开，以防产生液压冲击。
B、从空调系统低压端加注（此时充入的制冷剂为气态，且加注速率慢）
a.将空调压力表与高低压维修阀和制冷剂罐连接好。
b.打开制冷剂罐，通过表头泄压阀让制冷剂逸出几秒，排净软管内空气。
c.拧开手动低压阀，让制冷剂进入空调制冷系统，当系统压力达到0.4MPa时，关闭手动低压阀。
d.启动发动机，打开A/C，并将空调风速调至最大，温度调至最低。
e.打开手动低压阀，让制冷剂连续进入系统，直至加注量达到规定值。
f.加注规定量制冷剂后，通过视液窗，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。随后将发动机转速稳定在2000r/min，空调风速调至最大。当外界气温在30℃~35℃时，系统内低压侧压力为0.147~0.192MPa，高压侧压力为1.37~1.67MPa。
3、 压缩机电磁离合器的检修技巧a.检讨电枢盘（压盘）是否有变色、脱落或其他形式的破坏征象。若有则改换离合器套件。
b.用手旋转转子带轮，检讨转子带轮轴承间隙和卡滞情形。若有则改换。
c.丈量转子带轮和电枢盘（压盘）之间间隙量。正惯例模：0.35~0.65mm。
d.松开励磁线圈插头，检讨热保护装置的导通性。若不导通，则改换热保护装置。
e.检讨励磁线圈电阻。若不在正惯例模内则需改换。
注：
热保护装置在122℃以上不导通，在116℃以下导通。
励磁线圈电阻在20℃时为3.05~3.35Ω。
4、压缩机断续结合的缘故原由及打消a.电气故障（导线打仗不良、电压过低、继电器故障等）→检讨并打消电器故障。
b.蒸发箱温度传感器故障→改换传感器。
c.离合器间隙过大→调度间隙值正惯例模内。
d.系统压力过高→检讨并打消压力过高故障。
e.系统制冷剂太少→检讨并打消制冷剂太少故障。
f.系统内冷媒油太少，导致压缩机高温，温度保护器动作→补加冷媒油。
5、系统压力过高/低检修思路
