2、将制冷剂导入加氟嘴，并时候把稳空调管内的压力，牢记不可多也不可少！
空调系统与空调管是相通的，以是说管内压力就代表着空调系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值。如果说系统中压力值小了，则解释须要补充制冷剂，反之则解释制冷剂过多。其余，外界的温度也十分主要。加入制冷剂时需务必对照温度表来掌握管内压力。
管内压力随温度变革表如下
3、当管内压力与上表同等时，则解释空调系统制冷剂补充完成。末了将L字形小帽子拧紧即可。
总结与把稳事变：
1、抽真空时，请务必担保抽半小时以上，以防管内水蒸气残留。
2、氟的纯度非常影响制冷效果，如检测氟的纯度为100%时，则设备内的氟可被回收再利用。
3、检测鼓风机时，请务必将风量开至最大。
4、当测试系统压力时要格外把稳高压与低压的正常事情范围。
5、在往车内贯注制冷剂时须要特殊把稳当前外界温度与空调系统压力的关系，氟量的多与少都会直接影响空调的运作。
土方法大略快捷
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土方法大略快捷
首先先准备好加氟套装工具和雪种R134a（小客车空调多用此剂）。那瓶R22是为家用空调准备的。
组装起DIY加注补充工具。
确定汽车空调高、低压管道位置。
发动汽车、打开空调制冷。通过玻璃窗口确认是否缺氟（不一定准确仅供参考！
）。
缺氟的表现之一便是制冷效果差。
在低压管道接口处接入DIY加注补充工具。
打消DIY管道内的残余空气。
将R134a氟瓶连接到DIY加注补充工具内，准备加氟。
通过阀门掌握缓慢加氟，从玻璃窗口可大致判断加氟适量（仅供参考！
）。
拧紧DIY工具阀门，拆除低压管道接口的DIY工具，装回低压管道盖帽。R134a瓶为一次性利用，瓶内剩余氟只能短期保存，只管即便一次用完。家用空调加氟问题同理解决，只是利用的制冷剂常日为R22。汽车空调每年都会正常丢失10%到15%的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机的密封办法决定的。这算正常丢失，我们只要每年给汽车空调补充一些制冷剂就可以了。
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