通用9AT装置的车型有别克的GL8、君威、君越、雪佛兰的开拓者、探界者、迈锐宝、凯迪拉克的XT4、XT5-XT6，所有新款2.0T、1.5T装的都是9档的at变速箱。

这个车的常见故障10万公里往后会涌现40码到60码有抖动的情形，是变矩器里面的锁止离合器片涌现了打滑，通报到车身便是连续抖动的问题。
这个车还有起步加油门没劲，两三千转不升档，换挡有抑扬，降档有抑扬，升档逻辑不清晰，还会报中间轴转速传感器的故障，还会报电磁阀9、电磁阀8各种电磁阀的故障。

通用9AT通病换挡不积极挂挡顿挫冲击更换改进配件 汽车知识

这些情形都是变速箱内部卖力密封油压的套子磨损严重了，套子是卖力密封油压的，有间隙了之后油压就通过中间缝隙流利出去了。
流利出去之后还要知足换挡的条件，就会加大油门，油门大了油压也就大了。
以是正常是2000转换挡就会两三千转才会符合换挡条件。

只要你的车是这款通用9AT，10万公里往后肯定会碰着各种各样的换挡问题，开着不舒畅的、换挡逻辑有问题的都可以过来找我。
原车的套子材质有问题，不足硬、不耐磨，升级了一套非民用铜做的铜套来办理变速箱换挡生硬问题、开车不得劲问题。
只假如跟换挡有关系的，包治百病。