竖杆挡把：造型多样化
现在汽车基本都是电子挡，以是挂挡的办法也越来越多，但是竖杆的挡把还是主流。许多老司机也更钟情于握鸡腿的觉得，总喜好盘一盘，而且还不能做得太小，不然就没有手感了。
不过现在许多厂家也在这竖杆挡把上玩出了花样，在材质、造型上都能有很多不同的变革，比如沃尔沃的水晶挡把、标致的翱翔器式挡杆、比亚迪元PLUS的推力式挡把......每个品牌都会有自己的独特的一些设计在里面。
拨杆式的电子挡杆被设计得非常小巧，以保时捷911、大众高尔夫、奥迪A3等德系车为代表。这样的设计大家就只须要用两个手指拨动就能实现换挡，而且小巧的设计也一定程度上能给中心扶手上腾出一定空间。拨杆的设计大家常日比较看重它拨起来的质感。
近几年许多品牌都爱将挡把设计得非常风雅，比如比亚迪最新的海豹，就用的是非常小巧的水晶电子挡把。对付这种换挡办法，有一些朋友会以为方便，也有一些人会以为有点小气，那么你喜好吗?
旋钮式
旋钮式的换挡大家该当也不陌生，最早在英系的捷豹路虎的车型上用到，后面像美系的福特锐际、国产的哈弗H6等上面也都采取了这种设计。旋钮式的换挡兼顾了一些车内设计的美感，操作的时候也仅需旋转即可，比较优雅。不过不同品牌的做人为料、旋动起来的阻尼感与质感都不一样，而高档还是低级每每就取决于这些细节。
当然，也有一部分朋友反响，旋钮式换挡在利用的过程中很随意马虎挂错挡。
按键式
按键式的一样平常就不会有挂错的风险了，想要D挡就按D挡，想要R挡就按R挡，还是挺方便的。这种按键也常常和车内的设计氛围融为一体，比如林肯翱翔家的钢琴按键式换挡。北京当代的一些车型，如第十代索纳塔、途胜L、库斯途等车也都用的按键式换挡。
怀挡式末了聊到的怀挡式，则比较常常涌如今高代表车型上，如奔驰、劳斯莱斯等，乃至成为奔驰的象征。这个换挡的位置比较靠近原来雨刷的位置，想要换挡的时候，只须要在方向盘边上拨动就可以了，而且现在基本都是电子怀挡，可以轻松换挡，不像老怀挡要硬掰。怀挡的设计给主驾与副驾之间的中心扶手腾出了空间，习气往后挂起来也很方便。
当然，现在还有一些品牌的怀挡也有一些变形，比如大众ID系列的旋拨式怀挡，位置放在了仪表盘的边上。
写在末了
的确，现在汽车挡杆的设计越来越丰富，许多车企也喜好把挡杆越做越小。不过每个人的驾驶习气不同，都有自己比较喜好的设计。那么你更钟情哪一种呢？欢迎在评论区留言分享哦。
（文/沉尘；审/凌云众生）
