在一些比较普通的家用车方面，为了提高车辆的质感与高档觉得，电子自动档的地排档变速杆都是标配。
越来越多的车型也加入到这个行列当中了，但是仍旧有部分的车辆品牌仍旧在坚持自己独树一帜的换挡办法。

奔驰是个中的一个。
旗下的旗舰的车型例如奔驰E级与奔驰S级都是坚持利用怀档拨杆。

操惯五菱的手动档把溘然换了辆奔驰习惯性用力结果把档把折断 汽车知识

这种换挡的办法最初始是大规模的在美系车中遍及，这种方便快捷双手不用离开方向盘的换挡办法得到了美国人的喜好，在前排两个座位的中间能空出大量的空间出来，在道路畅通不用常常换挡定速巡航的地方怀档有着绝对的上风。
在之前的别克GL8等美系车身上，也看到怀档的影子。

便是由于奔驰坚持利用这种换挡拨片以及怀档的换挡办法，导致了很多新打仗奔驰车型的车主涌现了很多的问题。
不过别人德系豪车便是有成本吹嘘，爱用用不用滚，反正大把人抢着买。
这种怀档的拨杆在方向盘右前方，那苗条的换挡杆觉得以为弱不禁风。
用惯了那些地排挡捉住使劲推拉的朋友摸到这种东西就想有力使不出一样，借了朋友的奔驰出门一欠妥心一个用力就把那档杆给用力过度推折了。

别人好好的东西给自己玩坏了，换作谁都会以为十分的尴尬的了，本来便是爱面子的人，现在都不知道怎么阐明的了。
用打转向灯的力气来换挡，很多开惯手动挡的车主表示这真的是不习气。
不过在越豪华的车辆上怀档与换挡拨片越是越遍及，劳斯莱斯上也是沿用这种办法，可能这个中有一定的情怀加成在里面吧。

不过老司机还是喜好粗暴耐用的，给我个地排手动挂档的，我能给你开到天荒地老。