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前防撞梁：主副防撞梁算是良心

大年夜众标准B级车的前后防撞梁原来是这样的 汽车知识

在卸下前保险杠杠皮之后，我们创造迈腾前防撞梁并不是铝合金材质，当然这也在猜想之中，毕竟40多万的途昂也只是一片2毫米厚的冲压钢板。
迈腾的前防撞钢梁与途不雅观L一样，也是一个2毫米旁边的单层冲压钢板，附加焊接了一片1毫米钢板。

这种防撞梁在构造上非常大略，本钱也不高，详细强度如何，至少会比只有单层冲压钢板的要好些，并且前部的大面积钢板还能够起到缓解压力的浸染。

其余在前防撞钢梁的下方，迈腾增设了一个副防撞梁，这一点还是非常值得肯定的，由于上一代的迈腾并没有这样的设计。
不过说来也奇怪，上上代的迈腾，实在是有副防撞梁的……

后防撞梁：依旧是单层冲压钢板

再来看看后防撞梁的情形，实际上迈腾的后保险杠还是比较难拆的，一个是由于后保险杠的卡扣比较多，还一个缘故原由是迈腾后保险杠的卡扣实在是太脆了，非常随意马虎破坏。

迈腾的后防撞钢梁从构造上看非常大略，便是一块单层冲压钢板，厚度只有2毫米旁边，算是及格水平。

总结：前后防撞梁中规中矩

整体来说，新迈腾在前后防撞钢梁的构造和用料方面，还是在猜想之中。
毕竟迈腾也是一台标准的B级车，不算好也不算差，并且主副防撞梁的设计还值得肯定的，规复到偷工减料之前的水平。
虽然说后防撞梁看上去有些寒酸，但是人家还是有的。
那么关于迈腾底盘设计和用料详细如何，不妨连续关注我们后续拆解内容。