宫元杰是大连电务段瓦房店旗子暗记车间的一名旗子暗记工长，今年55岁，1982年参加事情，在旗子暗记工这个岗位上一干便是36个年头。作为一名老铁路，他从当初的懵懂青涩到如今的两鬓斑白，亲眼见证了改革开放的东风化雨，更亲自经历了铁路电务设备的发展变迁，被职工亲切称为铁路旗子暗记史上的“活化石”。
只管时旷地道已经穿梭了30几年，但宫元杰还清晰记得自己参加事情时的情景。上个世纪七八十年代，电务设备制式还处于没有任何技能含量的电锁器非集中掌握模式，道岔须要人工扳动，无论是技能标准、密贴强度，还是设备性能、安全系数，和现在都不能相提并论。
“一把螺丝刀、一把钳子、一把扳手、一条皮带曾经是一个旗子暗记工的全部家当，现在的检修工具越来越精密，仪表越来越前辈，从原来的‘老四样’升级到现在高大上的专用工具包，不仅品类多了，而且更加专业，用起来也是得心应手。”宫元杰回顾说。“过去旗子暗记故障处理完备凭履历和一双‘火眼金睛’，一看故障征象就能判断个八九不离十。现在新设备多了，检修标准也高了，光凭过去的老方法也不灵了，精密的仪器仪表是旗子暗记工作业中必不可少的赞助工具。”
40年来，火车时速不断刷新记录，从50公里、80公里、120公里到现在的300多公里，电务设备也经历了一次又一次的更新换代、升级改造，从非集中联锁到6502电气集中掌握，从微机联锁到CTCS—3列车掌握系统，铁路旗子暗记掌握经历了地面的红绿灯到后台集中调度的转变，旗子暗记灯逐渐从轨道线路上消逝，却在后台一览无余。
“提速”给乘客出行带来便捷的同时，给现场维修作业提出了更多的哀求和寻衅，特殊是高铁作为一张响当当的名片享誉天下，铁路职工在感到骄傲的同时，更要迅速适应新的作业维修办法的变革。
速率的不断提升，列车的密集开行，人身安全面临着较大风险，因此实施“检修弗成车、行车不检修”的作业模式是铁路顺应时期发展的一定选择。“说实话，刚开始真的不习气这种白天睡觉、晚上干活的昼伏夜出的作息模式，但是后来想想再难的活总得有人去干，我作为老职工该当给年轻人带个好头、做出榜样。”宫元杰颇有感慨地说。
旗子暗记微机监测查询是电务维修技能的一次主冲要破，这也是利用科技手段保安全、标志时期进步的主要象征，职工足不出户就能实时监测千里之外的设备利用状态，通过对曲线的细微变革和根本数据剖析，使安全事情能够超前戒备、关口前移，这是电务技能向高安全、高可靠和网络化、数字化、智能化发展迈出的主要一步，安全隐患在前辈科技手段的全方位监控下早已无处遁形。电务设备前辈了，监测手段丰富了，检修周期延长了，在有效排查、戒备、肃清安全隐患的同时，设备稳定性更加可靠了，现场作业劳动强度也大大的减轻了。
“改革开放40年，铁路电务事情也在发生着变革，维修办法在变，事情哀求在变，但事情任务心永久不能变。现在虽然体力活越来越少，但是技能活越来越多，速率越快对职工的本色哀求越高，有知识、有能力才能更好地胜任岗位、守住安全，我们要用脚踏实地的事情撑起安全大厦。”宫元杰表示。
(任务编辑：李伟)
