.............................................

K38、K50、QSK38和QSK50康明斯发动机维修保养把稳事变

康明斯发动机缸盖气门座圈的机加工留心事项K38K50柴油机  第1张

缸盖维修保养

缸盖

缸盖气门座圈的机加工

.............................................

缸盖气门座圈的机加工把稳事变表

步骤

内容

1

机加工

2

气门座

3

康明斯公司建议利用能切割气门座镶圈的设备。

4

利用太粗糙的磨石研磨气门座会造成表面光度达不到哀求,

5

从而导致气门和/或气门座过早磨损。

6

如果气门突出量太大,而且没有切削气门座的设备,

7

康明斯公司建议,如果可能先拆下气门座,然后将缸盖上的孔加工为更大的深度。

8

利用气门导管心轴组件(零件号 3375946)或等同工具

9

连同气门座磨床ST-685-A(110VAC)或ST-685-C(220VAC)。

10

机加工气门座镶圈至规定的角度。

11

丈量气门座镶圈的宽度。

12

如果气门座宽度不符合技能规范,

13

去除气门座合部位的内径和外径上的表面材料,以减小气门座宽度。

14

如果研磨后不能符合气门座镶圈技能规范,必须改换气门镶圈。

15

丈量气门座与气门导管的同心度。

16

气门座和气门导管的同心度必须在 0.05 mm [0.002 in] 以内。

17

如果同心度不符合技能规范,则加工气门座。

18

不要将偏幸计定位在心轴以下太远处,这一点非常主要。

19

在打仗气门座镶圈以前,仪表触针千万不能迁徙改变超过一圈到一圈半。

20

如果在最少的圈数内仪表没有打仗镶圈,则改换较小直径的心轴。

21

对每个气门座和心轴组合都必须调度仪表。

22

利用偏幸计(零件号 ST-685-4)或等同工具,

23

以及包含在气门座磨床组件(零件号 ST-685-A)或等同工具

24

或零件号为 ST-685-C 或等同工具中的精确的心轴。

25

把稳:利用偏幸计时,打仗气门座的销必须始终保持在气门座的密封表面上,

26

否则记录的将是禁绝确的丈量值。

.............................................

缸盖气门座镶圈宽度的技能规范

解释

最大in

最小in

最大mm

最小mm

进气

0.140 in

0.120 in

3.55 mm

3.05 mm

排气

0.100 in

0.060 in

2.54 mm

1.52 mm

.............................................

点开以下案例的链接可以看详细的案例内容

柴油机缸盖干系的故障案例合集

新气门座圈不符合质量哀求,导致气门间隙越来越小的故障案例

..............................................

以上我在头条中发布的案例,或容许以对你有所帮助。

熟习的大师傅直接看标题就可以明白,

如果想知道师傅们现场处理这个故障时所经历的过程,所走过的弯路,对故障产生的缘故原由进行的剖析,有一些还有如何预防类似故障的建议,请点开链接看详细的故障案例内容。

康明斯根本缸盖 -3021692-康明斯K根本缸盖 (3)

...............................................

觉得现在或者往后,自己或者亲朋好友可能用得上,立时收藏吧!
别在想用的时候又找不到了。

...............................................

康明斯发动机缸盖气门座圈的机加工把稳事变表(K38、K50、QSK38和QSK50柴油机)