点火线圈，顾名思义便是发动机事情最关键的给点火步骤供电点燃压缩稠浊燃料的一环。点火线圈故障最明显的特色便是缺缸，怠速下可能会有明显的突突突声音，用手在排气管上觉得最明显，伴随的是发动机抖动厉害。汽车行驶中，档位越高，给油的时候汽车的抑扬感越明显，平顺给油轻微要好一些，猛油的情形下是最能体会的，乃至于有要熄火的觉得，当然汽车本身很明显知道自身的问题。以是，方便的爱车司机们，可以查一下行车电脑里的故障代码。
点火线圈的破损，最常见的便是自身分裂，不管各个部位，由于分裂泄电，以是导致点火能力的不敷或者是匮乏。
分裂的点火线圈
动手能力强的老司机，一样平常情形下均可以选择自己动手进行改换。点火线圈的接口都是卡扣式，压住拔出接口，再拧下点火线圈的固定螺丝即可。但是大部分车型的点火线圈都如上图类似。底部有一截橡胶垫，用于牢牢包住火花塞，以是，可能拔出点火线圈是比较费力的一个过程。女车主不建议考试测验，可探求男同胞帮助，避免受伤。
常见四缸直列发动机气门盖点火线圈位置
如上图，拆下两线圈，留下了两个线圈。在此解释：改换点火线圈，不须要拆下全体气门室盖，由于气门盖是有密封的，拆开再装上，密封条肯定会达不到最佳效果，极有可能失落去密封效果。
再有一种很麻烦的情形。点火线圈的固定螺丝滑丝了怎么办呢？这时候你可能就须要自认晦气了，由于这种情形，基本上都要包含气门室盖子一起改换了。但气门室盖子一样平常情形下在维修店都价格不菲。若不换？你没办法改换线圈，也不知道拆不下来的那个是好的，还是坏的。
若想自己动手，也是可以的，条件说个重点：把稳了！
千万不要热车拆发动机盖，机油油温很高，很随意马虎烫伤，且热车取下来的点火线圈也是烫手的，安全第一。
自己购买配件肯定比修理厂商给你的报价低不止一半。以是，动手吧。不同的发动机的气门室盖是不一样的，不仅仅是造型，构造上也有很大的差异。以是这里只须要把稳一件事情，那便是怎么拆的怎么装。特殊提醒一下，螺丝保护好，若是掉到发动机舱里面是一个超级麻烦的事情。当然，也千万别忘了买固定线圈的螺丝。由于有取不下来的，就缺失落了相应的固定螺丝。
拆下的气门盖
把新的盖子原样装好，螺丝拧紧，拧螺丝要挨个走一圈。并非一个一个的直接拧紧，都先拧到位。再挨个拧紧，然后再拧一遍。就算大功告成。装上点火线圈，拧紧，接线，点火走一波，问题办理。
有人问我，点火线圈多久换一次呢？这个实在没有保养周期。有的车5-6万公里就坏了。有的车10多万公里才坏。保养周期便是坏了就换，没坏就连续用着。不须要刻意去关心这个问题。
同时解释一下，并非所有的汽车都有点火线圈，大略的如柴油车就没有，很多老款汽车可能是一个高压分电器，当然，高压分电器故障跟点火线圈同理。
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