由于一旦厂商经营涌现问题，自己的车辆的售后维保事情，很可能也会涌现麻烦。而如今，海内不少众泰车主正经历着这样的烦苦处。
据媒体宣布，山西阳泉的众泰SR9车主冯师长西席，最近正遭遇这样一件让他头疼的事。自己的车辆是在2017年7月购买的，至今行驶里程还没有超过6万公里，还在新车质保期内。
在今年5月份的时候，车辆的变速箱涌现了问题，已经无法行驶。但是，自己当初购车的4S店，已经倒闭了。无奈之下，冯师长西席将车辆拖到了几百公里外的河北石家庄众泰4S店进行维修。在最初时，河北的众泰4S店表示，可以卖力维修。
但将车辆拖来之后，4S店表示，冯师长西席的车辆在质保期内，可以向厂家申请免费改换变速箱。只是如今，4S店方面，都不能联系上厂家主管部门，以是没有办法按照质保条款，改换变速箱。
更让冯师长西席忧郁的是，由于车辆在4S店停放了50多天，还没能够及时维修。4S店称，冯师长西席须要将车辆尽快拖走，卖力要收取停车费。
4S店表示，涌现这样的局势，任务既不在4S店、也不在于车主，而是由于厂家。如果厂家倒闭了，车辆短缺零部件，自然就无法维修了。
不足为奇，还有一名众泰SR9遭遇了同样的问题。自己的车辆涌现了油门无反应的情形，同时车辆报出许多故障码，4S店表示是机舱线束的问题，但是4S没有备件，需让厂家发货。
苦等了半年之久，车辆配件至今还没有到货。末了，叶师长西席无奈放弃了保修，自行去表面修理店自费维修。
此外，针对众泰4S店涌现的维修备件缺货，厂方不能够及时供货，导致无法为车主供应质保做事。已经有多位车主对此进行了维权，只是当前众泰汽车，正处于经营困难期间，无暇顾及到车主的实际困境。
据众泰汽车2019年财报显示，公司2019年实现业务收入29.86亿元，同比低落79.78%，净利润亏损111.9亿元。在如此大幅度亏损的局势下，众泰汽车的出息渺茫。
（来源：快科技）
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