在前期节目中我实录讲解了这个狭窄空间开过来的空间判断方法和防止刮蹭技巧，本日还是借助这个相同的场景，做一次倒车通过狭窄空间演示，目的是教给大家在碰着无法开出的，类似的狭窄空间时，须要倒车出来，如何防止刮蹭，又如何看点打方向。事实上对付老司机来讲，倒车出来的难度实在略小于开过来，这又是由于什么呢？接下来我就通过倒车演示给大家讲清楚。
我们先从后面的外景看一下倒车过来的全过程，现在车辆停的位置在这个狭窄空间前面轻微靠左一点，
挂倒挡起步向右略微打方向，让车尾朝向正对空间位置倒车，
随着车尾与后方空间护栏靠近，回正方向连续倒车，
车身开始进入空间时把速率放慢，只要进来的时候车身是顺直的，旁边距离合适就不要动方向，让车辆逐步的倒过来。从倒车开始都是用怠速，并右脚踩刹车来掌握车速，速率越慢越好，
现在不雅观察车辆右后角的轨迹，沿着右侧路肩基本上是等间隔倒了过来。
全体倒车过程看上去比较利索，没有涌现那种反复进退打方向，调度车身顺直与否和调度旁边距离合适与否的繁芜过程。
现在我们从驾驶员视角来看一下，详细是怎么不雅观察判断以及如何操作的。首先从左侧后视镜不雅观察左侧车身与左后方障碍物的关系，现在左侧车身朝向后方并与护栏处于交错状态，如果笔直倒过去，车身肯定会刮到护栏，挂倒挡起步向右打方向，由于差距不大以是略微打一点方向就可以，也不至于让右侧后轮挤到路肩上，
同时交替不雅观察一下右侧后视镜，对右侧间隔做到心中有数。
在向右打方向倒车过程中，会看到车尾往右甩，车身左后角与护栏空间拉大，
在视觉上觉得到车尾即将靠近到最窄位置一线时回正方向，让车身顺直准备进入护栏处的狭窄位置，回正方向后看到左后角与护栏空间比刚才向右甩尾的时候变小。
随着车辆连续今后倒过去，在左侧后视镜中即将看不到护栏了，这时大约车身的后三分之一已经通过护栏，接下来就要看不到了，这也是最随意马虎产生刮蹭的位置，只要连续保持车身顺直就可以倒出来担保不刮蹭。
现在我看到随着今后倒车，左侧车身有点向左靠的迹象，我判断可能是在进位的时候车身略微有点向右后方摆斜导致的，轻微向左打一点点方向连续倒车，这样可以确保前半部分车身经由护栏位置时不会由于车尾连续向右侧方向甩而导致的车身前半部分与护栏的刮蹭。
当左侧后视镜即将与护栏打仗到的时候再次放慢速率，做好不雅观察，如果左侧障碍物与后视镜高度同等，可以停车收起后视镜，通过后再展开后视镜，如果差一点点蹭到也可以向右打一点点方向再快速向左回方向让后视镜绕过障碍物。
下面我们再看一下右侧后视镜，右侧后视镜中看到右侧空间还是比较富余，
倒车起步就向右打方向，大约左侧后角在视觉上靠近到护栏时，看到右后角有一个向左甩的动作，这是在向左回方向顺直车身准备通过狭窄位置了。
在全体倒车过程中，倒车策略便是以左侧后视镜不雅观察为主，右侧后视镜不雅观察为辅，左侧贴近障碍物倒车，右侧空间留足备用。
接下来可以不雅观察到右侧车身靠向右侧路肩的间隔越来越近，
这也证明了在一开始倒车进入狭窄空间时，左侧后视镜可以不雅观察得到，有绝对把握刮蹭不到，随着后视镜中即将看不到护栏开始，为了担保左侧车身前半部分不刮蹭，采纳了向右打方向回正再向右打方向的策略，让前半部分车成分开护栏更远一些。
为什么倒车过限宽路要比提高过限宽路更随意马虎呢？缘故原由是在后视镜中可以直不雅观的看到车距，这样没有偏差，
提高的时候却只能靠点位判断车距，这样偏差相对大一些。
好的，狭窄空间倒车通过演示完毕。
