离合器异响故障征象
离合器分离和策应时有异响
发动机怠速运转，踩下离合器踏板，分离或结合时，发出不正常的响声。放松踏板后，异响消逝。有时踏下或放松踏板时，均有异响。
离合器异响故障缘故原由
① 分离轴承缺油发响
② 分离轴承破坏发响
③ 双盘离合器中压盘与传动销合营间隙过大
④ 从动盘毂键齿与一轴键齿合营间隙过大
⑤ 从动盘毂铆钉松动
离合器异响故障诊断方法
将变速器放到空挡位置，使发动机怠速运转，踩下或放松离合器踏板(分离或接合)，汽车不移动的情形下响声比较明显。
离合器异响故障打消
①轻踩离合器踏板，离合器分离轴承和分离杠杆打仗时，有明显的“沙沙”响声
可判断是离合器分离轴承发响。此时，可给分离轴承加注润滑脂，若加润滑脂后仍发响，则是分离轴承破坏。
如分离轴承有卡滞征象或轴向间隙过大，应改换新轴承.如轴承内圈磨损大于0.3mm,全体轴承在分离套筒上空转，则应改换轴承和分离套筒。
②踩下离合器踏板，发出“哗哗”的金属摩擦声
拆下飞轮壳不雅观察，如见离合器分离轴承与分离杠杆打仗处有烧蚀痕迹或有火花涌现，则解释离合器分离轴承不转或破坏，应改换轴承。
③发动机怠速运转时，离合器有“哗啦”声
稍踩油门，响声无变革，可能是分离杠杆螺钉折断造成，应改换破坏件。
④发动机怠速运转时，离合器有“咯嘟”的撞击声
中速以上响声减弱或消逝，再踩下离合器踏板，响声也消逝，解释离合器摩擦片铆钉松动或从动盘毅的键槽磨损。此情形可拆下飞轮壳(或离合器室)底盖，在发动机熄火情形下，变速器挂上挡，踩下离合器踏板，用改锥拨动从动盘进行检讨键槽有无间隙。如间隙较大，则需修复或改换新件。
⑤如果离合器踏板全部抬起时，听到有噪声或间断的敲击声
其缘故原由可能是离合器分离轴承和分离杠杆之间没有间隙。这时，要调度离合器踏板的自由行程，即分离轴承和分离杠杆之间没有的间隙。也可能是回位弹簧松软、折断、伸长、脱落等，而造身分别轴承自由滑动与分离杠杆打仗发响，应酌情修复或改换。
离合器异响故障诊断：
(1)发动机怠速运转时，离合器内就有“沙沙”的摩擦声。先用脚勾起踏板，看是否有回程，如果有回程且响声消逝，是回位弹簧弹力不敷。
(2)如果踏板回位正常，再检讨踏板自由行程，不符哀求应予调度。如果自由行程正常，正在发动机转速变革时，有撞击声和磨擦声，是分离轴承回位弹簧失落效。
(3)逐步踩离合器踏板至自由行程刚刚肃清(即分离杠杆内端与分离轴承刚打仗)，此瞬间涌现“沙沙”响，是分离轴承响。
(4)以上检讨如果正常，踩下加速踏板少许，略微提高发动机转速，如果响声增大，应拆下离合器底盖，查看有无火星。如果有火星，是分离轴承破坏;如果火星一束束窜出，是分离轴承滚珠破碎;如果无火星，但有金属破碎声，是磨损过量。
(5)双片式离合器，如果踩下踏板无响声，踩到底时才发出“嘎啦嘎啦”的响声，且随发动机转速提高而加重，减到中低速时，响声逐渐减轻到消逝。如此反复，这是后压盘与离合器盖合营松旷。可以拆下离合器底盖，将离合器踏板踩到底，用起子拨动中间压盘，检讨其是否松旷。
(6)连续踩抬离合器时，在结合与分离的瞬间涌现响声，是分离杠杆和支架销孔磨损松旷，或是摩擦片铆钉松动、外露。
(7)汽车起步时，涌现金属摩擦声并有磕绊征象、是从动盘与花键毅的铆钉松动，或是从动盘钢片分裂。如果在结合的瞬间涌现一声撞击响;一样平常是从动盘花键毅与变速器一轴花键合营松旷。如果从动盘带有减振器，则可能是减振弹簧折断。
