1.利用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和利用条件选用SD-SF级汽油机机油;柴油发动机则要根据机器负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定哀求为准。
2.定期改换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在利用过程中油质都会发生变革，为了避免故障的发生，应结合利用条件定期换油，并使油量适中。
3.保持曲轴箱透风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清IchuPCV阀周围的污染物。
4.定期洗濯曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经由活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期洗濯曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
5.定期洗濯燃油系统，掌握积炭的天生，能够使发动机保持良好状态。
6.发动机水箱生锈、结垢是Z常见的问题。锈迹和水垢会限定冷却液的冷却系统中的流动，降落散热浸染，导致发动机过热，乃至造成发动机破坏。以是要定期洗濯水箱，撤除个中的锈迹和水垢。
7.保养三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤浸染，从而对发动机起到保护浸染，同时也提高了发动机的事情效率。对付汽车来说，有着许多的操作部件，每一个部件有着不同功能，个中离合便是个中之一，那么在汽车中，汽车离合在哪里呢，汽车离合操作方法是若何呢?
对付汽车来说，有着许多的操作部件，每一个部件有着不同功能，个中离合便是个中之一，那么在汽车中，汽车离合在哪里呢，汽车离合操作方法是若何呢?离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，利用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。
其操作精确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。所谓离合器，顾名思义便是说利用“离”与“合”来通报适量的动力。离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，支配在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩通报给变速器，担保车辆在不同的行驶状况下通报给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端许可有转速差，也便是通过其转速差来实现通报适量的动力。手动档有三个踏板，由左至右依次排列第Iyi个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。 左脚掌握离合，右脚掌握刹车和油门。自动档只有两个踏板，由左至右依次是刹车踏板、油门踏板。只用右脚掌握。
起步时离合器踏板的操作办法是“一快、二慢、三联动”起步之前，应试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、事情行程和踏板的脚感。起步时，踩下离合器彻底分离，抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的办法操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬，当离合器涌现半联动(此时发动机声音有变革)时，踏板抬起的速率稍慢，由半联动到完备结合的过程，将踏板逐步抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。
在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要涌现半联动征象，否则，会加速离合器的磨损，操作时把稳与油门合营。为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡利用“两脚离合器换档法”。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上，在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情形适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。这种“两脚离合器换档法”虽然操作较繁芜，确是您开车省钱的好办法。
在汽车的行车中，除低速(20km/h以上)制动停车须要踩下离合器踏板外，其他任意情形下制动都不要踩下离合器踏板。由于汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改进汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时精确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
