工程机械竞争优势进一步增强

图①：工人在浙江宁波市一处地下综合管廊工程调试盾构机。
胡学军摄图②：徐工塔式起重机在临猗黄河大桥项目施工。
资料图片

习近平总布告指出，一个国家一定要有精确的计策选择，我国是个大国，必须发展实体经济，不断推进工业当代化、提高制造业水平，不能脱实向虚。

工程机械竞争优势进一步增强汽车知识

实体兴，国家强。
党的十八大以来，我国始终把发展经济的着力点放在实体经济上，把提高供给体系质量作为主攻方向，显著增强我国经济质量上风。
今日起，本版推出“这十年，实体经济更壮实”系列宣布，聚焦工程机器、汽车、钢铁等重点行业，展现十年来各行业不断提升家当链供应链当代化水平、不断提高核心竞争力的生动实践。

——编者

工程机器是装备制造业主要组成部分，其发展水平是衡量一个国家工业化水平的关键指标。

“装备制造业是制造业的脊梁，要加大投入、加强研发、加快发展，努力盘踞天下制高点、掌控技能话语权，使我国成为当代装备制造业大国。
”党的十八大以来，习近平总布告始终顾虑着工程机器行业的发展，先后多次稽核工程机器企业。

十年间，中国工程机器制造业快速崛起，成为环球最大的制造基地。
2021年，环球工程机器企业10强，中国拥有3席，总数位列第一。
业内人士认为，中国工程机器行业已在世界工程机器家当格局中霸占主要地位。

工程机器行业高质量发展的金钥匙是什么？成果有哪些？进行了调研。

十年蜕变

关键零部件基本实现配套，行业发展助力超级工程

工欲善其事，必先利其器。
工程机器，便是中国建造的“器”。

沙马拉达隧道，老成昆铁路的最高点，全长6.38公里。
上世纪五六十年代，铁路人靠铁锤、炸药、翻斗车凿通高山，136名培植者因公殉职。

50多年后，在沙马拉达隧道30公里外，新成昆铁路的小相岭隧道开始施工。
钻孔有三臂全电脑凿岩台车、铲渣有装载车，前辈装备加持下，断层破碎、软质岩变形、突涌水、岩溶岩爆等难题顺利破解，实现了零事件零伤亡。

工程机器助力中国成为基建强国，中国经济发展的巨大需求也带动行业腾飞。
2011年，中国工程机器行业业务收入打破5000亿元，居天下首位。

然而，彼时的工程机器行业也有隐痛：关键零部件长期依赖入口，70%的利润都被国外零部件制造商赚去。

以液压系统为例，20吨挖掘机，液压系统占整机重量不超5%，代价却占25%。
“国外某个品牌的液压件霸占率一度高达80%。
”三一重机中挖公司总经理胡奇说。

怎么办？关键核心技能必须牢牢节制在自己手里，行业开启十年攻坚。

核心零部件不断打破。

作为新中国工程机器的摇篮，柳工致力于让装载机装上国产液压件。
“一开始，连液力变矩器砂芯表面的涂层配方都是国外巨子严守的秘密。
”柳工首席科学家初长祥先容，耗费多年，柳工才成功把涂层厚度掌握在0.2毫米内。

2018年，伴随着第一台12吨轮式装载机成功下线，我国成为第四个能自主研制该装备的国家。
这台装载机搭载的正是柳工自主研发的12吨液力变矩器。
液力变矩器，安装在发动机和变速箱之间，能让发动机扭矩成倍增加，输出动力。
12吨液力变矩器成为我国工程机器核心零部件标志性产品。

整机厂发力倒逼液压业高质量发展。
截至2021年底，海内规模以上液压企业有300多家，呈现出恒立液压、艾迪精密等专精特新企业。

根本材料补足短板。

2016年10月，徐工机器联手宝钢研制的1100兆帕高强钢成功运用于百吨级以上起重机。

钢材，工程机器的关键根本材料，本钱占比约30%。
“高强钢不仅能有效减轻整机自重，还能大幅提高设备事情效率和利用寿命。
”徐工供应总经理蒋大为说。

然而，长期以来，高强钢制造技能一贯被国外垄断。
入口高强钢价格贵、货源不敷、交货周期长，严重制约海内整机企业发展。
为此，徐工与宝钢、南钢展开联合攻关，先后办理了钢水纯净度、钢材冷冲压成型尺寸掌握等难题，一步步将热轧钢强度从700兆帕提高到1100兆帕。
10年间，行业高强钢钢板价格降落了50%，采购周期由6个月缩短到2至3个月。

随着根本材料、根本工艺和根本零部件这“三基”的不断打破，行业呈现出环球最大的上回转塔式起重机、环球最大履带起重机、履带式全地形工程车等超级装备，助力“中国路”“中国桥”“中国港”等一个个超级工程从图纸化为现实。

扬帆出海

我国是环球工程机器家当链最完全的国家，外洋市场有望步入收成期

练好内功，中国工程机器阔步走向国际市场。

2021年，工程机器出口额同比增长62.78%，贸易顺差达303亿美元，创下新记录。
今年1月，行业出口额达历史最高的36.5亿美元，2月达26.36亿美元，为同月历史最高水平。
3月，好仍在不断传来：

满舱出海!随着汽笛鸣响，一艘满载300多台三一设备的巨轮从码头扬帆起航。

三列齐发!150个集装箱，装载近100台设备，货值超5000万元，3列中欧班列“徐工专列”接续发车。

与同行业国际巨子竞争，中国工程机器上风何在？

家当链完备、交货周期短，是直接缘故原由。

中国工程机器工业协会副秘书长吕莹说，受大宗商品价格上涨、不少国家推出刺激性政策影响，国际市场需求兴旺。
同时，新冠肺炎疫情严重影响了跨国企业的供应链，中国企业凭借完善的家当链迅速填补国际产能缺口、抢占市场。

“疫情之下，我们交货周期只要30至40天，国外企业至少6个月，均匀为6至12个月不等。
”柳工外洋区域高等总监邓涛说，我国是环球工程机器领域门类最完好、品种最丰富、家当链最完全的国家。
小至螺丝钉，大到液压元件、发动机，都能实现配套。

品质稳定、性价比高，是根本缘故原由。

“中国的产品和国外比起来，实力一点都不差。
”汕头海湾隧道工程南岸工区总工程师汪朋说，中国繁芜多样的地貌是最好的“练兵场”，经此淬炼的工程机器实力“杠杠的”。

在汕头海湾隧道，曾上演一场中外盾构机比拼。
入口盾构机卖力东线隧道，国产盾构机“中铁306号”卖力西线。
700多天后，结果出炉：面对孤石、基岩、8度地震烈度区等繁芜施工条件，国产盾构机总用时少两个月。

正是凭借这种实力，中国盾构机实现了从入口到出口的转变，不仅备受新兴市场欢迎，还出口到法国、以色列等发达经济体。

国际布局、做事严密，是加分项。

质量再好的工程机器都少不了运维做事。
初入土耳其，柳工的产品因“水土不服”无法开工，曾一度被客户哀求退出市场。
关键时候，海内研究所争分夺秒改设计，15天内将新配件空运至现场，化解了难题。
吃一堑长一智，柳工快速搭建本土化做事网络，将时效缩短至24小时，成功被纳入土耳其政府采购名录，多次赢得大额订单。

疫情之下，中国企业外洋营销做事体系上风进一步凸显。
“中国工程师与我们同在。
”柳工的印尼客户偌佰可很冲动，疫情最严重的时候，中国的保障团队昼夜坚守。

“当前，国际工程机器家当布局和构造的调度，让我国工程机器迎来了新机遇。
”吕莹说，行业已经将目标瞄准欧美市场。

徐工机器出资9900万美元设立美国公司，柳工英国公司全面运转，三一意大利公司正式开业……“着眼天下前沿，欧美市场有很大拓展空间。
”徐工机器董事长王民说。

守正创新

接续补短板、提品质，发力绿色化、智能化

12.7%、10.4%、12%、16%、20.6%，过去5年，工程机器行业业务收入一贯保持两位数高增长。
但是寻衅也在面前，今年前两个月，行业业务收入同比增速降至1.5%。

随着新型城镇化进入后半程，工程机器市场已经饱和了吗？

吕莹认为，海内市场远未见顶。
以挖掘机为例，截至2021年底，我国挖掘机保有量超200万台，超过环球其他国家和地区之和。
但从单位建筑业总产值对应的挖掘机保有量来看，中国约为每10亿美元428台，仅为日本的32%。
“随着我国经济社会高质量发展，工程机器的需求依然兴旺。
”吕莹说。

那么，工程机器发展的新动力在哪里？

“只有创新才能自强、才能争先。
”柳工机器董事长曾光安说，行业的共识已经达成。

打破关键点，“三基”短板还得补。

当前，我国高端工程机器所需液压件仍依赖入口。
从部件看，液压缸已基本实现国产化，液压泵、液压马达逐步加快国产替代，但液压阀差距仍旧存在。
表示在整机上，采取国产件的整机第一个大修期与国外领先产品差距明显。