上海市民李师长西席（化名）反响
前些天停在小区车位上
越日去开车时
却创造风挡被停车场管理职员贴了“违停”单
单子还称“违停”达三次
就禁止再开入小区停车场了
这是怎么回事？
前往调查——
李师长西席居住在浦东新区箭桥路615弄城投宽庭张江社区。小区是去年9月正式上线的保障性租赁住房社区，与李师长西席所在的企业签订了人才公寓租赁协议。作为新建的租赁住宅，城投宽庭张江社区（下称宽庭）的配套举动步伐做事很让李师长西席满意，他便申请了入住。
入住后，为理解决私家车的停车问题，他支付了宽庭的年付停车费2400元。每天放工，他都照例将自己的车停放在家楼下A区停车场的中部车位。
△ 李师长西席支付了一年的车位租金
今年3月尾，李师长西席家楼下的A区停车场溘然开始进行了一番改造，安装了大量充电举动步伐。他没有理会，仍旧停在常停的区域。
△ 3月尾，城投宽庭张江社区关照将改建一批充电车位
越日，车的挡风玻璃上多了一张违停关照单，李师长西席记得，关照单上称他将燃油车停到了电车充电专用车位上，单子上原话提到：“根据园区停车规定第四条，车辆未停放在指定区域，达到三次以上，将被录入黑名单无法进入社区”，题名是物业管理处。
△ 违停关照单
李师长西席的遭遇并非个例，4月12日，其他住户同样因燃油车占位收到了违停关照单。
对付“违停”的认定，李师长西席并不服气。“租的时候没说过要改充电车位，改之前也没有问过我们见地！
”
支付停车用度时，李师长西席记得宽庭物业说过，宽庭总车位约1400个。按照住户数量，停车理应不是问题。这次“违停”之后，李师长西席不敢再停到有充电举动步伐的停车位了，可这时他才意识到，车位并不如数量上看的那么宽裕。
李师长西席见告，宽庭地下停车场虽然车位浩瀚，但大多数都是电子升降式的机器车位，平面车位并不多。而且，在A区，所有的充电车位都选用平面车位改装，导致可供燃油车停放的普通平面车位更加稀缺。而机器车位比较平面车位，对车辆的长、宽、高、重量均有严格限定，稍宽的车很难停入，“已经发生过很多次停车车辆剐蹭的这事了。”
在李师长西席家楼下的A区停车场不雅观察创造，目之所及，大部分车位均是机器车位，铭牌上标注了“车长小于即是5050mm，车宽小于即是1850mm，车高小于即是1550mm，车重小于即是2000kg”。在现场丈量创造，机器车位的实际可停放宽度略宽于1.8米，与铭牌标注基本同等。可能是停放条件过于苛刻，与机器车位数量形成光鲜反差的是，利用这些车位的车辆寥寥无几。
△ 一辆停放在机器车位上的燃油车
在A区停车场，平面车位相对较少，若按喷漆的号码来统计，总数约140个。50号至138号车位属方案比较齐整的集中平面车位，别的平面车位多设置在不利于机器车位安装的“犄角旮旯”。个中50号至61号、67至74号、122至138号这4整排车位均安装了互换电充电设备，在车位阁下的大片墙壁上，也张贴了“壁虎充电”的品牌logo，以及硕大的“禁止占位”字样。
△ 改建的充电车位
4月24日晚高峰后，看到，大量住户的车辆开始陆陆续续驶入停车场停放。粗略不雅观察统计，晚上7时旁边，普通平面车位还有20多个余量，8时旁边时，普通平面车位已仅剩不到5个。有些燃油车找了一圈后，只好把车停到了“禁止占位”的充电车位。不知是否未到抽查韶光的缘故，在现场并未看到李师长西席提到的违停单。有燃油车主对说：“平面车位肯定是不足的，现在我们都要抢车位。”
宽庭还有少量地面车位，但同样，个中的一部分也属于充电专属车位，禁止占位。晚8时旁边不雅观察看到，地面车位已基本停满。
△ 晚高峰后，地面车位基本停满
对付违停贴单一事，拨打了宽庭充电桩施工关照单上的电话，事情职员表示，“物业保安之前确实会贴，燃油车最好不要停在充电车位上。”对付机器车位过多平面车位过少，他表示，可能是考虑到住户太多，以是采取了机器车位设计。
还多次拨打城投宽庭官方400热线电话，但坐席一贯“全忙”，拨打城投宽庭张江社区官方公众年夜众号上的电话后，事情职员称，会将的问题反馈给领导。4月25日，事情职员同样回答称，如果燃油车停放在电动车充电车位上，会通过单据进行奉告，希望往后不要停放在充电车位。不过对付机器车位与平面车位比例不当一事，事情职员并未回应。
实在
关于机器车位干系的吐槽
投诉不在少数
此前，家住嘉定区双单路889弄的陈女士曾向反响，小区里配套的机器车库已10余年未启用，逐渐沦为普通车位。
“机器车位不像普通车位，停车空间太小，车身稍大点就很难停进去，有些车主干脆就停在通道上了。而且，有个角落前后设置了两排机器车位，靠里的空间根本没法停车。”她呼吁，能够早日对机器车库做出处理，“要么修睦启用，要么拆除重设停车位，总比摧残浪费蹂躏好”。
3月26日下午，来到双单路889弄。一进西门，便看到别墅和高层住宅掩映在绿化中，路面则实施人车分流，砖石铺设的人行道向里延伸，并无任何地面车位。随后，沿着通道走向地下车库，在B区找到了陈女士所说的“机器车库”。
机器车库为双层，整体面积不小。根据地形，全体车库被切分成近20个不同的区域，均以数字命名，每个区域内设有十几个停车位。仔细不雅观察不难创造，机器车库的2层已经良久没有启用过了，险些每个区域配备的掌握器都处于关机状态，掌握旋钮上也满是灰尘。至于陈女士所说的“前后两排车位”，就位于16区，肉眼可见靠内侧的车位上灰蒙蒙一片，连个车辙印迹都没有。
△ 前后两排的机器车位
不过，前排的车位里，倒是零散停了几辆车。只是，停的办法有些分歧凡响，一辆白车干脆停在了两个车位的正中心。而类似的停车办法并非个例，沿途不雅观察创造，彻底停进单个机器车位里的车屈指可数，要么大半车头袒露在外，要么就选择了上述办法。在8区附近，更是看到车行通道里持续停了好几辆车，而一旁的机器车位里空空如也。
△ 一车两位的车辆数量不少
△ 整条通道一侧都是机器车位，通道内还停放着车辆
对此，陈女士忍不住抱怨道：“停在通道的车阻碍了车位里车辆的正常进出，有一次我车位正前方停了辆车，我花费了好永劫光才挪出去。”
在居民陈女士的印象中，小区建好后，配套的机器车库就未启用过，至今已逾10年。早期车辆拥有量不大，抵牾并不突出，直到几年前，小区别的固定车位全部出售后，机器车位成了临停车主们的唯一选择，大家这才关注起来。
“因年久失落修，有的机器车位涌现故障后被拦了起来，再加上一车两位的停靠办法，能用来停车的车位数就更少了。”车位被摧残浪费蹂躏，陈女士认为紧张缘故原由在于机器车位“设计不合理”。
据她先容，机器车位设计得相比拟较小，要停进去十分磨练车技，而且，随着新能源车的发展，大型车辆越来越多，机器车位却还是十几年前的标准，无法知足现在的停车需求，这也导致停车乱象开始频频涌现。“要彻底停进去，对车型、车技都有哀求，我上次停就花了十几分钟。”在车库出入口的通道处，碰到一位恰好回家取东西的车主，她也直言自己很少选择机器车位停靠。
设计真的有缺陷吗？在车库里找到了机器停车设备的几种容车规格：有“车长4900mm以下，车宽1850mm以下，车高1550mm以下，车重2000kg以下”，亦有“车长5200mm以下，车宽1900mm以下，车高1550mm以下，车重2000kg以下”。
△ 不同的机器设备，容车规模也不同
小区建造于2013年前后，对照当时的行业标准《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98可以创造，长宽均符合哀求，但高度略有些不敷。不过，这一标准已于2015年被住房和城乡培植部办公厅破除，在新的《车库建筑设计规范》JGJ100-2015及后续《车库建筑设计规范（局部修订条文搜聚见地稿）》中，高度哀求进一步缩减，双单路889弄小区的机器车库在容车规格上知足干系规范。
《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98里的相应条款
△ 住房和城乡培植部办公厅关于行业标准《车库建筑设计规范（局部修订条文搜聚见地稿）》里，对车辆规格的解释
面对业主的呼声，物业管理职员也十分难堪。干系事情职员见告，其公司于2019年接管小区时，机器车位便是停用状态。目前，小区里固定车位共190个，均已出售。机器车位共计400余个，撇去2层和破坏的，确实只有一半可用于临停，起不到增加车位的浸染。“我们已经加大巡查力量，勾引业主、租客有序停车，有时候看到有车主占用两个车位，便会上门或电话提醒其挪车，在部分区域，为了避免一车两位，还用黄色杆子做了物理分割。”
△ 物理分割后，车辆有序了许多
“有业主买的是大型SUV，确实很难停进去。”对付一些业主提出的拆除机器车位变为普通车位的哀求，物业表示难堪，称机器车位产权归开拓商所有，物业无权处置。“是去是留，还是要听产权人的。”
随后联系了开拓商绿地控股集团，上海房地产奇迹部客户中央干系卖力人称，机器车库耗资不小，又是企业固定资产，不能轻易拆除，“况且当时是依据交付标准培植的，若拆除可能会无法达到干系哀求。”他表示，如确有规复利用的需求，要经小区“三驾马车”共同切磋。
提高车位数量的同时
开拓商应该对住户的
停车体验同样予以关心
关注住户的感想熏染
别让辛辛劳苦培植的
机器停车位变“鸡肋”停车位！
