这辆途不雅观是客户先容给胖哥的，车主说：该修的都修了，该换的也换了，每次修睦开不了两三天仪表灯又显示机油压力过低，现在已经修的彻底没办法了。
胖哥剖析机油压力偏低缘故原由：
机油量不足。（已打消）机油感应传感器破坏或者线路搭铁不良。（已打消）机油泵自身破坏。（须要检讨）利用不合格机滤，机滤胖哥单独改换一个。（已打消）油路堵塞。（须要检讨）备注：机油压力低，不代表机油亮不敷。
检讨步骤：
EA888发动机。
用油压表先测机油压力。
从机滤位置测，怠速机遇油压为为80KPa。
发动机转速稳定在2500转时，机油压为150KPa。
胖哥小结：机油压力正常值一样平常保持在150～400kPa压力范围内。从以上数据得知，发动机高转速机遇油压力勉强够用，但在怠速状态时明显偏低，长期以往下去会造成发动机内部件润滑不良，造成过度磨损。
车主说：机油换了还不到半个月，感应塞也换了，机油泵也换了。车主这样说胖哥也有点犯难，该修的都让别人给修了，那我从哪里下手修啊。
胖哥思来想去机油先要经由机滤，现在机滤这边压力都不敷，还是再确认检讨一边机油泵是否安装好或者至机滤管路是否堵塞。
维修步骤：
先放机油，再拆油底壳。
准备两个干净的机油桶，把机油网络起来，一会在给加进去。
用报纸盖起来。
拆油底壳。
崭新的机油泵。
看着也没啥问题，换的原车件。
发动机油泥有点多。
胖哥觉得车主给发动机加的机油有点假，或者被坑了。
在检讨滤网时胖哥创造特殊脏，安装油底壳时打的密封胶也被堵在上面。
密封胶还真不少。
拆下来洗濯。
洗濯几次后，滤网上面还残留一些类似棉絮一样的东西，须要用铁丝一点点勾出来。
洗濯干净后。
洗濯出来的残渣。
装车测试：仪表无端障显示。
胖哥总结：像这样的问题，胖哥也不知道这车以前是怎么修的，是修理工轻忽还是修完之后又堵了。车是胖哥去青海之前修睦的，刚好一周韶光车主也没有再打电话过来，胖哥以为该当没有问题，也不用除车主去别的地方修了。
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