这台宁波宁海的大众途不雅观烧机油，车主已经被这个问题困扰两年了，一贯没找到妥善的办理方案，前几天给我打电话，让我去他家取车，希望能一次性办理烧机油顽疾，好吧，安排！
本日是上门取车的日子，我挑了一个黄道吉日，掐着时辰挑着吉时出发的[笑哭]
一起驰骋在穿梭于祖国大好河山的高速公路上，一种自满感油然而生，厉害了，我的国！
终于到了目的地，宁海和宁波是什么关系？这个地理知识回家要恶补一下，不过这次的紧张目的是取车，就不纠结这个问题了。
途经收费站看到一位俊秀小姐姐，虽然不是公务职员，但是也是系统编制内的体例职员，受过高档教诲，形象气质非常好。作为一个大国，各个岗位上确实要有大国的形象的气质。
这么远的路，才收117元，高速收费真的非常惠民，点个赞。
到了车主大哥家，私家车位[呲牙]，我把我的车放这里，然后换成大哥家的途不雅观，开回厂里去做维修。
好啦，准备上高速。但是我来取车也不是纯挚只有一个目的，我想看看这台没有大修而且工况不是很好的发动机的油耗有多大，到时候跟修完之后的油耗做个比拟，比较有说服力。
全程高速，车速在100至120之间，严格遵守交通法规……这样的测试条件靠近汽车生产厂家的测试哀求，得出的百公里油耗相比拟较客不雅观。
百公里均匀油耗是8.2，中规中矩吧，但是绝对不能称之为很省油，这不是我想看到的。
车子进厂，第二天准备开始分解，先拍个照留念……
实表公里数，十五万多，基本上这款EA888的发动机，十万公里是个坎，就开始烧机油了，究其缘故原由，看下去，你就知道了。
这个是车辆铭牌，CEA是1.8T，这台CGM是2.0T，买途不雅观都要2.0T的，绝对是土豪。
拆之前有两个故障码，同样是EA888的机器，上汽的传感器貌似故障率比一汽的高一些。
测试负压，数值没啥问题，解释这车烧机油和废气阀没紧要。而且这台车做过免拆管理烧机油，其他我都不担心，就怕用的药水堕落性太强，搞坏气缸。
细节上，雨刮螺丝帽没了，同时雨刮臂生锈，由于上汽的雨刮臂少了一道电泳涂装的工艺，以是韶光久了会生锈，我们会处理的。
拆下元宝梁，上面的摆臂和铝座都很松旷了，难怪车主大哥说底盘疏松，到时候一起换掉。
断开拓动机的线束和管路。这机器，小哥们拆得熟门熟路，比我都熟习了。
好了，掏出发动机，留下一个空空如也的机舱……
机器已经取出来了，但是我们这里基本上不加班，由于我们要保障员工安歇的韶光，以是按时放工拉下卷闸门，来日诰日再拆机器。
第二天早上，经由一夜的休整，小哥们精神满满地来分解发动机，未来的大国工匠们，加油啊。
这车之前换过链条，从边盖打胶的痕迹来看，之前换链条的师傅用的胶水不是原厂的，而且打胶也不规范，觉悟有待提高啊。
进气门的位置，如赞许估中一样，布满了积碳，这个位置须要定期挖煤清理积碳，EA888的车主都懂。
利用专用工具，拔掉喷油嘴，这款小改款的机器，喷油嘴改进了，不随意马虎坏一些。
可以看出来，链条之前确实换过了，但是烧机油和换链条之间没半毛钱关系。
换个链条，居然能把胶水沾到张紧器上，我也是醉了……而且还是五块钱一支的灰胶（别问我是怎么看出来的）。
拿掉气门室盖和凸轮轴，创造里面有点黑，但是又没有很厚的油泥，解释最近一两次机油用得不是很好。
拿掉气缸盖，就可以看到活塞顶部，常和大家说，要定期利用汽油添加剂，便是为了减少燃烧室的积碳。
这台车的积碳还是非常的多，大哥说新车时爱惜车子，用汽油添加剂，后来也就破罐子破摔了，你懂得[笑哭]
这里让我看到了我最不愿意看到的一幕，气缸顶部有一些泡过药水的痕迹，不过用手抠了一下，确认仅仅是印子，而不是堕落，虚惊一场。
这个机油冷却器，由于最近用过几次不大好的机油，里面有点油泥，又是在洗不到的位置，以是就打算换个新的吧。
开始分解缸体了，拆掉油底壳，总体还算干净，毕竟最早之前一贯是用妹夫机油的。
曲轴瓦有拉伤的痕迹，为什么呢？由于缺过机油呗！
连杆瓦也好不到哪里去，都一个德行，全部换新的吧。
挨个取出活塞，这款小改款的机器，活塞改进了，但是活塞环没改进。
个中一个缸的活塞环直接对口了，油环也被积碳堵塞了。你免拆管理或许能洗掉积碳，但是洗不好对口，以是说，你只是洗了个寂寞。
检讨气门导管间隙，维修手册上有详细晃量多少丝的标准，弗成就换缸盖总成，我们用手扭捏都觉得非常明显了，但是我们不换缸盖总成，直接换气门导管，用加强版的。
气门上都是积碳，一坨一坨的，和奥利给差不多，恶心！
不过处理干净就可以了。
把定做的加强版气门导管和入口大众奥迪用的气门油封准备好，当然了，油封现在都自己装了，但是气门导管是镗缸的师傅给我装的。
整整一车拉走，去做洗濯和加工……
洗完回来之后我还不放心，让师傅给我量一下气缸磨损量是多少。
还行，五丝之内，合理范围……
接下来便是革除多余的胶水和污垢，超声波洗濯只能洗个大概。
韶光就像海绵里的水，挤挤总是有的……彷佛是鲁迅师长西席的名言吧。意思是要利用好碎片韶光，以是我们一边处理零部件上残余的污垢，一边处理底盘的问题。打方向异响的首恶是平面轴承和顶胶坏了。
换掉平面轴承和顶胶，比较费事，要拆前减震器，不过有专用工具就方便多了。
另一边开始组装气门和气门油封，两头不延误。
这种绿色的气门油封是入口大众用的，貌似橡胶材质比国产的好一些，但是和双封口的油封比孰优孰劣，我现在还不敢说。
元宝梁上的底盘附件，例如摆臂、铝座、吊杆……一次性更新到位。
涡轮增压器的泄压阀插头被击穿漏油，换新的……
2.0T的涡轮增压是石川岛的，推杆球头随意马虎松旷，以是按厂家的哀求，可以加装一个卡子。
压塌的变速箱支架，趁现在位置空旷随意马虎施工，赶紧换掉。
后减震器的胶块烂断了，换吧，车主大哥特殊交代过。
但是在换胶块的时候有意外创造，后减震器已经没有阻尼了，杆子都弹不出来了。
那就连同减震器一起换了呗，反正这车的后减震也不贵，关键是要换原厂的，不能用假冒伪劣。这跟减震器家里放久了，有点灰尘，擦一把就好。
但是家里只有一根，以是又订了另一个，萨克斯配套的，顺带换上新的胶块。
新的减震器到位，估计五年十年的没啥问题，开着肯定舒畅。
开始组装发动机了，曲轴瓦和连杆瓦都换新的，德国KS的，原厂配套。
按规定力矩拧紧大瓦螺丝……
利用改进版的活塞环。这里提一句，活塞环不是说你换个波浪环就叫改进的，活塞环的材质很主要。现在高等的活塞环利用PVD涂层（离子镀膜），而我们现在用的是等离子镀铬的活塞环，比PVD还牛，更加耐磨更加省油。
汽油滤芯大哥说差不多五六万公里没换了，哀求换一个，必须知足。
新的汽油滤芯到位，6.6公斤的。
开始安装活塞了，工具是自己设计找人加工的，用高精度磨床做的，安装活塞非常丝滑。
平衡轴八个滤网一次性换掉，由于之前有点油泥，怕堵住了。
利用热胀冷缩的事理冰镇平衡轴之后，顺利插入，不可以硬砸进去，大力失事业这种鬼话，我是不信的。
安装好大油底壳。好多人说，为什么我修机器不用个翻转架，就喜好平台上铺纸板来搞，我说过，我便是个路边摊，这种传统的办法干着舒畅。
安装好机油泵……能拔脓的便是好膏药，你管我是纸板垫着修发动机还是翻转架修发动机，末了拿实际效果说话！
安装好机油泵和机油防溅板！
安装原厂全新油底壳，既是为了防止漏油，又是为了都雅俊秀。
飞轮盘螺丝必须涂抹专用螺纹胶，我用的是原厂同型号的，好贵！
安装好飞轮盘，就可以上变速箱了。
对接发动机和变速箱……变速箱已经被未来的大国工匠们刷的洁白，光冲着这个事情态度，就必须要赞一个。
铺设好汽缸垫以并连接固定好变速箱大力鼓的螺丝。
把我们这个经由强化的气缸盖抬上去，往后就不须要管了，肯定可以开到报废。
按规定顺序和力矩拧紧缸盖螺丝……
改换原厂火花塞，我不搞什么铱金火花塞什么钛合金……原厂的最稳定。
水泵和机油冷却器都是全新原厂的，而且是一汽奥迪的，除了某些途不雅观专用的件我用上汽大众的，EA888系列通用的配件我都用一汽奥迪的，品控更好些。
安装凸轮轴，涂上玫瑰红的组装油，这种颜色让人遐想起玛丽莲梦露那性感的口红颜色，谁说修车便是脏乱差，谁说修车就不能和性感俏丽沾边的？
改换排气歧管垫之后，安装涡轮增压器。
气门室盖涂上赤色的组装油和玄色的密封胶……红与黑，湘北的颜色，今年12月让我们在电影院再见我们的老朋友：樱木花道、流川枫、三井寿、大猩猩……
盖上气门室盖，上面那个黑的凸轮轴位置传感器已经换了，也是用一汽奥迪的。顺便改换了四个喷油嘴密封圈，之前是绿色的，现在是深蓝色。
安装好进气歧管……
便是这个爱出问题的凸轮轴位置传感器，换装一汽奥迪的，贵是贵一些，但是我更看重品质。
改换全套第三代改进版链条，虽然之前车主也换过，但是到底是不是原厂的我不知道，以是换成一汽奥迪的，更加耐用。
发电机的单导向轮很随意马虎坏，按照4S店的哀求，须要换发电机总成，实在换个轮子就可以了，原厂伊娜配套的。
这个废气管的密封圈一定要用加粗版本的，原车的太细，随意马虎漏气漏油，很少有人知道，我这里免费给大家科普了。
漏出来的油气会让这截管子表面油乎乎的，以是好多人只要漏油就换这个管子，实在是没用的，问题出在那个绿色的密封圈上。
原车的发电机皮带张紧器用的是奥迪的，皮带是非也不对，以是我们要给他换回原厂精确的设定。改换原厂发电机皮带张紧器。
改换全新的皮带……之前我也差点搞错，老款途不雅观是6PK1117，这个小改款是6PK1100的皮带。
这两个张紧器看出差异了吗，连轮子直径大小都不一样，难怪会有异响。
安装好排气管，发动机安装靠近尾声……
好了，一个崭新的机器出身了！
该换的密封圈，该换的管路一次性都搞干净了，未来几年肯定不会有什么问题。
修车实在不仅仅是把车修睦直接让你开走，最主要的是要担保长治久安。
缓缓放下车身，发动机进入机舱。小哥的姿势很销魂呐，和《笑剧之王》里星爷穿西装置拖鞋托起张柏芝下巴的经典造型有异曲同工之妙啊。
接驳好线束和管路……
机油是发动机的血液，机油的选用很主要，我们推举利用符合大众VW50200和50500认证的全合成机油。
这是真正的全合成机油，不是88、99一大桶的那种带引号的“全合成机油”，切实其实笑去世人。
加原厂防冻液，实在防冻液也未必要原厂的，由于原厂自己也不生产防冻液，只是这个大哥有原厂情节，我必须知足他。
一把就顺利启动，排气管冒出一股蓝烟……
车主大哥是个讲究人，以是不只要追求发动机性能的卓越，外不雅观细节也不能放过，原车的发动机装饰盖烂了，换新的吧。
果真人靠衣装，车靠新装。新盖子上去，立马找回了初恋的觉得……哦，不对，是新车的觉得。
这个后视镜根据大哥的说法，是自动洗车机的滚筒推过来的时候折断的。
换个新的后视镜吧，也是原厂的……
安装好后视镜，开车就不会再碰着后视镜抖动看不清后面状况的尴尬了。
驾驶员车门“吱嘎”乱叫，车门限位器坏了。唉，之前那种分段式限位器只有在大众和奥迪的高端车型上才能看到了，取而代之的是这种大略单纯版的。
换个新的车门限位器，但是你别以为很大略，要拆门板，还要拆很多东西。
换限位器还要把扬声器拆掉，扬声器又是铆钉铆接的，要用钻头打掉，哪位大哥设计的呀，你哪怕设计成用螺丝固定的也比这反人类设计强呀。
请不要吝啬加一瓶汽油添加剂，我不是靠卖添加剂用饭的，我说的是实话，预防积碳，重新车开始。如果由于积碳脱落导致拉缸，我们不予质保。
车主大哥特殊交代，变速箱油一定要换，我们换变速箱油，肯定要拆油底壳，换滤网，不然便是耍泼皮。
而且油底壳还要给你洗干净，不洗干净我就以为我欠了你什么，以为对不起你。
改换新的滤网，换油不换滤，即是沐浴不换内裤，你沐浴换不换内裤？那你说换变速箱油要不要换滤网？
至于你问我用什么变速箱油，我这个比较实在，不搞虚头拐脑的事情，就用大众原装的，会比市情上的贵一点，你要能接管就用，不接管我也跟你挑明了，不是原厂油，用不用你自己拿主张。
共须要4升多点，五升不到，加注到加油容器内。
接上专用接头，手动把变速箱油打上去，这样没有过大的压力，对变速箱好。
在车辆起动的情形下，有变速箱油和里面的限位块流平，刚好有油溢出，就表示量足够了。
换好变速箱之后，出去试了个车，觉得右前减震器有点吱嘎声，和车主大哥说了，大哥说他也创造有这个声音。
既然大哥和我英雄所见略同，那就换掉右前减震器吧，也是原厂配套的。
这车我开回来的时候，120码就会剧烈抖动，以是四个轮胎的动平衡打算一次性给他做掉。没想到数据这么大……每个轮胎我们都剥出来调度位置，然后再做一次动平衡。
直至数据调度为“0”，相信这样开高速就不会抖动了。
接下来是做四轮定位，由于动过副车架，以是四轮定位参数要调度，不然会引起跑偏和吃轮胎。
定位数据调试中……
做完定位，天已经黑了，出去试个车，没办法，最近大修车爆满，抓紧韶光搞，不能辜负大家的殷切期盼。
大修后的车，必须经由高速的洗礼，当然了，我上高速还有一个目的，便是测试一下油耗。
上高速之前油耗清零，仪表开始重新打算油耗，刚开始是11.5，不要紧张，刚开始都这样。
逐步的油耗就掉下来了。实在发动机好不好，可以很直不雅观的通过油耗来判断，往后好低的发动机肯定好。反过来，发动机不好的，油耗你想低也做不到。
从这个高速路口下去，都到东阳了，来回有个七八十公里。
终极油耗定个在7.3，但是这个还不是最低油耗，毕竟我试车不可能为了油耗试他个几百公里，没紧要，到时候送回宁波，有将近300公里，期待油耗能低到给我们一个惊喜。
本日是送车回去的日子，我掐指一算黄道吉时，就在此刻，果真，蓝天白云，风和日丽。
上高速之前油耗清零，来回都是高速，一样的路线和路程，这样做比拟才有说服力。
此时油耗开始低落，之前开到过7.3，以是说这个数值绝对不是最低值。
夏天的天真蓝，这几年大力整顿环境已经大显效果，金山银山不如青山绿水，这话真有道理。
快到宁海的时候还下了一场良辰吉雨，真是及时雨，又给市民带来一个风凉的夜晚。
一样的路程，没修之前是8.2的油耗，回来是6.9的油耗，怎么样，这便是效果，这便是差距。
回来之后，顺利交车，和大哥试车后大哥非常满意，大哥家还有一台丰田汉兰达，大哥说你直接把汉兰达开回去也大修吧，这车烧机油比途不雅观还狠[笑哭]。你看，是不是有意外收成，一石二鸟呀。
我承认，我便是祖国某个角落一个路边摊修理店，但是我怀揣着一颗想要成为大国工匠的心，虽然眼下还没到大国工匠的境界，但是必须要有大国工匠的精神。对付号称严谨的极限的德国人和日本人设计的车子，我们作为制造业大国的维修职员，一定要努力研讨技能，把他们本首都束手无策的问题，我们来他个信手拈来！
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