3月6日下午，吕师长西席开自己的宝马车经由东永一线梅陇路口，溘然觉得车子剧烈震撼了一下。车底传来一声巨响，车子也随之涌现打滑。
吕师长西席立即将车子停到路边，创造汽车右前轮已经爆胎了。
汽车轮胎是宝马车专用防爆轮胎，一个要1150元，换上还不到2个月，怎么就爆胎了？吕师长西席还以为买到了劣质轮胎，赶到轮胎店找老板理论。
谁知道维修职员拆下轮胎一看，在轮胎靠内一侧创造扎着一枚10多厘米长的减速道钉。
原来，东永一线一些路段还在利用减速道钉。经由长年累月的车辆碾压，橡胶磨损脱掉队，底下的钉子就露了出来。
吕师长西席驾车驶过减速道钉时，刚好有一枚钉子弹出路面，翻了个面，尖锐的一头立在路面上，导致轮胎戳破。
“这种道钉由铝合金制成，材质强度很大，碾压破损后有很大的安全隐患。”永康市公路管理段一名事情职员说，这种减速带上世纪末曾广泛利用，用于提醒司机车辆已进入道口路段，需减速谨慎驾驶，在当时还算前辈。
“目前，永康东永一线和大永线一些路段，以及一些企业和加油站门口还有这种减速道钉，330国道永康段已全部变动为更前辈的震荡标线。”
昨天，永康市公路管理段已派出事情职员，清理东永一线的减速道钉。“减速道钉清理比安装难，要一个一个挖出来。”这名事情职员见告，接下来永康将把境内所有减速道钉全部清理掉。同时，公路管理部门将积极争取改造资金，将这些减速举动步伐改造为安全性能更好的震荡标线。
通讯员 林加强 本报 陈久忍 文/摄
