为了能更好的让驾驶员掌握车速，担保行人的安全，我们在住宅区内、学校周围、医院里和大多数人流密集的地方都能瞥见减速带的存在。减速带是黑、黄两色相间，略有坡度的安全设置。对付减速带的存在，很多驾驶员不以为然，实在长期以禁绝确的办法经由加速带，对车辆的影响极大，有可能会给车子带来“暗伤”，导致车子更早涌现杂音、疏松感。
那么，本日就见告广大车主，缺点通过减速带的办法有哪些?会带来什么危害?
一、高速通过减速带
顾名思义，减速带的意义就在于引起驾驶员把稳，降落车速通过。如果驾驶员因不在意而长期以高速通过的话，就会对车辆造成较大的冲击。同时，如果高速通过减速带的话，车辆随意马虎托底，特殊是对一些底盘低的车型来说，危险性更大。由于车速过快的话，会导致悬挂紧缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，因此，过减速带时一定要降速通过。
二、斜着过减速带
当车辆垂直通过减速带时，车子的颠簸、弹跳感比较大。而斜着过，觉得车子弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些，因此，在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒畅些。然而从车体和悬挂的布局来看，车子过减速带这个动作，是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间的受压运动。垂直过减速带，旁边车轮同时紧缩，来自地面的浸染力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。而斜着过减速带，对付弹簧、减震器以及全体车身(车架)，实在都会产生更大的折损花费。
为什么斜着过减速带会舒畅一点，由于除了悬挂和车胎，车身也接管了一定的震撼，从而通报到人体身上的震撼就减缓了。要知道，长期这样驾驶会给车架带来“暗伤”，特殊是品质本来就不好的车型，尤为明显。
三、单边轮胎绕行通过减速带
为了减少颠簸感，使车内一侧搭客更舒适一些。很多车主在通过减速带时都选择让一侧轮胎绕到空隙中驶过减速带，仅用另一侧轮胎通过，实在这种做法是不可取的。常常单边绕行驶过减速带的话，一侧前轮定位失落准幅度将明显超过另一侧，也便是肉眼能看到的一边高一边低的征象，这种做法会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此涌现跑偏，应及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。
提示：减速带的设置是为了保障行人的安全，如果车主快速驶过的话，不但难以担保行人的安全，对付车辆本身也是有害无益的。
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