为什么要建有轨电车？车站怎么方案？今日，就干系问题咨询市轨道办事情职员。
有轨电车是一种采取电力驱动，在轨道上行驶的中运量、无污染的路面公共交通工具。目前，嘉兴市公交的均匀速率最低约15千米/小时，有轨电车具有明显的速率上风，包括高下车和换乘韶光在内，均匀时速能达到24千米/小时。
对嘉兴这样的中型城市来说，有轨电车方便快捷、安全环保，常规编组3-5节，一车载客量可以达到280-300人旁边，车厢还可根据客流量进行编组重联，一公里所需投资仅为地铁的四分之一，是性价比极高的地面交通。
嘉兴市有轨电车全线方案约98公里，初步方案每500-600米设立一个站点。在实际运营中，有轨电车将根据搭客需求开行各种跨线运营线路，无需下车换乘即可一次直达。票价估量在2-4元之间。
有轨电车是否会占用机动车道？据理解，海内有轨电车多为半独立路权，嘉兴市将根据道路实际情形进行方案，采纳“占一还一”和直接拿掉一根车道两种办法进行培植。
施工方面，就海内履历来看，有轨电车在从开始围挡施工到建成通车一样平常须要12-18个月旁边韶光，施工时须要霸占宽八米旁边的空间（大概三个车道），而路口处将采取分阶段施工的方法，尽可能担保车辆的通畅。
线网详细怎么方案？从公示方案来看，7条线路方案详细为：T1线为嘉兴南站经嘉兴站至秀洲，长约20.2公里；T2线为科技城至常滩荡，长约20公里；T3线为嘉兴站至七星站，长约12公里；T4线为南湖大桥至客运中央，长约8公里，预留至嘉兴机场条件；T5线为环线，长约19公里；T6线为城东枢纽至梅花洲，长约14公里；T7线为第一医院至余新西，长约16公里。
结合嘉兴城市空间构造和客流需求，近期方案培植T1线、T2线和连接线（T6线部分段），估量将在2019年至2023年期间先行建成，里程约35.7公里，同步方案培植1个检修基地和2个停车场。
根据方案示意图，T1经洪兴路、中山路、纺工路、由拳路、庆丰路，连接秀洲至嘉兴南站；T2经建国路、南溪路、凌公塘路，连接汽车站北站与科技城。三条线路联通东西南北，整体形成“8字放射”网络，覆盖主城区紧张通道。
《嘉兴市当代有轨电车线网方案》公示韶光为10天（2019年9月5日起至2019年9月14日止），市民可通过电话、书信、电子邮件等形式提出见地和建议，联系电话0573-82879982，邮箱jxsgdb2019@126.com。
