首先我们要理解新能源汽车和传统汽油车的差异，新能源汽车和我们家里用的电动车一样，都是靠电池来供电，没有发动机、油箱等繁芜部件，以是维修新能源汽车须要分外的技能和设备，不是一样平常的汽车维修店能做到的。
举个例子，我们家里的电脑坏了，就得找专业的电脑维修师傅来修，由于修电脑须要电脑硬件和软件的专业知识。同样，修新能源汽车，也得找懂电池、电机、电控等专业知识的维修师傅。但现在这样的维修师傅和修理店都不多了，由于很多汽车修理店老板以为，如果要转行修电动车，得投入很多钱和韶光去学习新技能、买新设备，难度太大了。
其余，电动车的维修本钱比汽油车要高，这是由于电动车的零部件比较分外，就像我们手机里的零部件一样，坏了就要换原装的，价格自然要高一些。以是，电动车涌现问题的时候，很多车主都喜好辞官方售后或者比较大的连锁维修店，这样比较放心。
不过，虽然现在修电动车的店不多，但不代表往后不会多。随着新能源汽车的增多，电动车维修的市场也会越来越大。就像以前手机还没遍及的时候，修手机的店也不多，但现在呢？到处都是手机维修店。以是，我相信往后修电动车的店会越来越多。
为什么修电车的店不多呢？我想，除了以上几个缘故原由，还有一个主要缘故原由是大家对电车的理解不足。很多人以为电车便是电池和电机，没什么繁芜的，但实在电车的技能含量很高。电池、电机、电控等系统必须经由精密的设计和制造，才能担保电车的安全和性能。因此，修理电车也须要专业知识和技能。
很多人对有轨电车的理解并不深入，乃至有人还认为“有轨电车便是玩具”。这种不雅观念不仅影响了有轨电车的遍及和接管度，也影响了有轨电车维修市场的发展。以是我以为须要加强有轨电车的宣扬教诲，让大家理解有轨电车的上风和特点，提高对有轨电车的认识和接管度。
当然，除了加强宣扬教诲，政府也要出台一些政策来扶持电车维修市场的发展。比如，对乐意转行维修电车的汽车修理厂给予一些补贴或税收优惠；建立一些电车维修技能培训机构或学校，培养更多的电车维修人才；乃至可以建立电车维修做事的网络平台或APP，方便车主随时随地找到附近的电车维修店。这样，电车维修市场就会越来越繁荣。
不过，虽然电车维修市场尚未成熟，但并不代表我们不能享受电车带来的便利和舒适。实在，只要我们节制精确的利用和保养技巧，电车完备可以陪伴我们良久而不须要频繁保养。比如，我们须要定期给电车充电、检讨电池状态；避免长期高速行驶或超载；定期清洁电车表面和内部零件等。只要我们做到这些，电车就能一贯保持良好的状态！
好啦好啦！
说了这么多！
大家该当明白为什么街上的电车维修店这么少了吧！
实在！
这不是什么大问题！
只要我们加强对电车的认识，提高大家的认知和接管度，政府出台一些扶持政策，大家节制精确的利用和保养技巧！
电车维修市场一定会越来越繁荣！
到时候！
我们就会看到街上的电车维修店越来越多了！
