前些日子我的一个发小又抢在我前面准备换车了，在经历一系列油价股票式浮动后，终极还是想选择一辆稠浊动力车，溘然以为这个“桥段”有些似曾相识。
日系彷佛在稠浊动力领域走在前列，或者说他们推出的常规混动车的选择相比拟较多，同时售价、定位也都相对更得当一些。既然又被朋友问到了买一台油电稠浊动力车日常开销如何，不妨这次就用他目前心仪的雅阁混动算笔账，看看一台2.0L的混动中级车从买车到日常用车能花多少钱吧？
脱销车型：2018款 锐·混动 2.0L 锐智版 辅导售价：23.68万元
目前在售的雅阁锐·混动车型的辅导售价在19.98万-25.98万元，搭载一套由2.0L自吸发动机与电动机组成的油电混动系统，在传动方面匹配的是一台E-CVT无级变速箱。比较顶配稠浊动力车型，配置稍低同时售价也更便宜的锐智版车型彷佛被更多消费者看中。
上路前花费
购车费用：虽然雅阁锐·混动车型属于新能源车型，不过可惜也无法享受补贴，此外因各地区所享受的优惠政策也不同，车辆在市场终真个优惠幅度会有差异，以武汉地区为例，4S店多会以赠予贴膜、地垫、发动机下护板等用品作为匆匆销办法，大多没有现金优惠，裸车价仍为23.68万元（以当地实际情形为准。不过据网友反响，部分地区对该车型会推出一定优惠政策，消费者在购车时可咨询当地经销商该车型是否享有一定优惠）。若以分期办法购车，按照首付50%，三年还清（共36期）打算，每月的月供用度约为3,562元，比全款购车多花费9,832元。
购置税：购置税=购车款/（1+16%）×购置税率（10%）≈20,414元
车船税以及保险用度：由于雅阁混动车型并不享受车船税的减免政策，仍旧会以排量2.0L车型的标准收取车船税。以武汉地区为例，1.6L至2.0L（含）的乘用车，每年需缴车船税420元。各地车船税收费标准不同，消费者可根据实际情形自行查询需缴纳用度。
在保险用度部分，若新车按照全险打算，包含交强险、第三方任务险（50万赔付额度）、车辆丢失险、自燃丢失险、不计免赔特约险、无过任务险、车上职员任务险（包含驾驶员与四名搭客）、玻璃单独破碎险、车身划痕险（5,000元赔付额度），总计8,093元（以实际为准）。
此外，若车辆在前一年脱险记录少，若消费者不才一年连续投保该保险公司，一样平常情形下该公司会减免一部分下一年的实际保费。不过不同保险公司的折扣力度会有一定差别，详细情形消费者可在为新车投保时咨询保险发卖职员。
上牌用度：由于各地收上牌收费标准不同，经销商会为消费者准备代办做事，收费在800-1500元不等，也有极个别经销商可能会要价更高。若消费者所在地裸车价格没有优惠，可以根据情形在上牌用度上与经销商砍砍价，这样也能进一步降落本钱。当然，消费者也可选择自行上牌，上牌用度包含工商验证、出库费、移动证、环保卡、拓号费行驶证相片以及托盘川，个人办理须要约373元（以实际为准）。
车辆上路后用度
燃油开销：由于不同车主在用车频率、驾驶习气、路况差异等诸多成分都会影响到车辆的能耗，以是在耗油量上也一定会存在差异。根据工信部油耗显示，2018款雅阁 锐·混动2.0L锐智版车型的均匀油耗为每百公里4.0升。不过根据不少雅阁混动版车主的反响，它的油耗水平在每百公里5-6升旁边，也有部分车主能将有油耗掌握在百公里靠近5升旁边。我们不妨假设它的实际油耗为每百公里5.5升，这也是大部分车主的均匀油耗水平，再以每年2万公里的行驶里程打算，这款加注92号汽油的车每年在燃油上的开销为20,000/100×5.5×6.77（武汉地区当前92号汽油每升价格）＝7447元/年
此外须要把稳的一点是，由于我国北方地区冬季对车内供暖系统的利用频率更高，这也会一定程度增加油耗，以是常会涌现同一款油电混动车在北方地区的均匀油耗高于南方的情形。
保养开销：不论是混动版车型还是1.5T的车型，雅阁全系的保养频率和项目都差不太多。首保在5,000公里，根据厂家的优惠政策，首保常日是免费的。不过根据车友反响，如果要进行异地或者异店首保，还须要留神一下首保时带好保养券。此外，由于本田仍采取的是5,000公里一保的保养频率，在无形中会增加一定的韶光本钱，这点也是消费者须要把稳到的。当然，车主也可选择根据行车电脑提示去进行车辆保养。
在常日情形下，首珍重要是对机油和机滤进行改换，同时会对车辆其它部件进行检讨。若车主在4S店进行保养以及改换机油，4S店会供应三种不同的4升装原厂机油供选择，价格在258-498元（以实际情形为准），不过改换机油和机滤的工时费都是一样的。在选择半合成机油的情形下，每次小保养的用度在577元旁边；选用5w-40全合成机油的小保养用度约为687元旁边；若选用SN高品质全合成机油，用度则约为797元。
第一次大保养则大约在40,000公里旁边，除对机油机滤进行改换外，还将对空气滤清器、空调滤清器、变速箱油等进行改换，总用度在1,191-1,431元不等（以实际为准）。
按照每年2万公里的行驶里程，同时假设车辆利用5w-40普通全合成机油进行保养来算。混动版雅阁每年均匀下来的保养用度为2,883元（综合4万公里内两次大保养+每5,000公里小保养的均匀价格，以实际为准）。
停车以及其它开销：日常停车用度基本和一些额外的开销自然少不了。不过受因车主用车频率、所处地域等成分影响，停车用度也会存在差异，对付一样平常车主而言，自家小区与办公单位的停车用度都是须要自掏腰包的，加上平时出门、购物所产生的临时停车用度，每年大约会产生3,000元旁边，或许有的会更高。
一款有些颜值的中级车或许购买者们不会太忍心让它总脏着，拿我这位雅阁混动准车主发小来说，凭他对爱车的“疼爱”程度，不算是自己动手洗车，每个月基本也会开到精洗店给车洗上2-3次。如果我们就按照每月洗两次的频率，单次洗车费用按一样平常洗车房的35元标准来打算（以实际为准），一年下来须要投入840元作为车辆的基本打理用度。当然，如果你没有太多的爱车情节或自己有能免费洗车的“宝地”，这笔钱也是能省下不少的。此外，我们也照例算上每年大约1,000元旁边由于违章等其它情形产生的杂费。
综合前面的用度，雅阁混动版车型每月的用车本钱约为 （年保险+车船税+年燃油用度+年保养开销+年停车用度+其他用度）/12=（8,093+420+7,500+2,883+3,000+840+1,000）/12= 1,978元/月
隐性本钱
电池：对付稠浊动力车而言，电池容量衰减是一个避不开的话题。在电池组方面，厂家对雅阁混动车型推出了一套电池十年或20万公里的电池无忧操持，无疑有助于肃清一部分消费者对电池容量衰减的担心。不过比较于“换电”之痛，未来可能会涌现的废弃锂电池的污染问题，或许才是各大汽车厂家、政府、科研机构以及我们普通百姓将面临的磨练。重新能源转向清洁能源，或许还须要等上一段韶光让科技沉淀。
如果你问：十年或开了20万公里后怎么办？相信对付一台混动版雅阁来说，大部分车主根本就开不到那个时候。即便它十年后还健在，或许电池等问题只会成为一个二手车消费者们须要额外包袱的本钱，而不须要你去操心。当然，这也得看开了十年或20万公里的稠浊动力车是否还卖得出去。
至于二手车和折旧的问题，搜索网络二手车交易平台不难创造，它的二手车源实在非常有限，乃至准新车的交易价格比辅导售价赶过了几千元。或许只有极少数消费者才会为了省近千元的上牌费去购买一台有潜在风险的二手准新车。二手车市场目前该车型保有量低除了由于该车型上市韶光不算久外，这样一款热门、能一定程度兼顾油耗和动力的车型，车主们自然不会乐意将还没“捂热”的它匆匆脱手。
小结
在颜值、动力都不差的根本上，再来一些省油，雅阁混动版彷佛成为了一个均衡的喷鼻香饽饽。在新能源车还成为趋势确当下，油电混动汽车或许是我们既顺应潮流又不抛弃传统内燃机体验的两全办法。从这次算下来每月两千元旁边的均匀用车本钱，再综合其配置来看，这款稠浊动力车型的产品力确实不可小觑。此外，作为一款稠浊动力车型，最令消费者顾虑的电池问题也由厂家包干了，这一点对消费者而言彷佛更具杀伤力。
不过电池技能的瓶颈和未来面临的电池污染问题，作为国人我们也须要看在眼里。毕竟未来这些电池的处理终极有一天还是会落在我们的头上，我们自然不能事不关己高高挂起。希望各大汽车厂商在实行更惠民的新能源车政策的同时，也能更积极的开拓更新更清洁的汽车能源，毕竟这样才是真正长远的做法。
此外，购买雅阁以及稠浊动力车型的朋友还须要把稳几点。新一代雅阁采取溜背式造型后，它的后排头部空间会对身高超过175cm的搭客都不太友好，同时据车友反响，在装置工艺、漆面、异味、NVH水平等细节上，新雅阁依旧还是我们熟习的本田。自己是否真的喜好，去实际试驾体验一番才是重点。
图文 | 陈宇翔
责编 | 胡镇涛
