维修过程不管发生了任何破坏，一定是谁的任务谁买单，但有的任务很明确，有的就不随意马虎确认任务是谁。比如改换火花塞，安装时把新火花塞拧断了，这肯定不是车主的任务，不能让车主再多买一个火花塞。比如火花塞拧错了丝，把缸体拧坏了，总不能说原来便是错丝的，原来缸体就坏的。像这种任务都是比较明确的，应该由4S店承担所有维修用度。
还有几个比较常见的：1.换机油时油底壳螺丝滑丝了，油底壳上的螺纹也坏了，螺丝改换一个比较大略，但油底壳上的螺纹确要重新套丝，要么就须要改换油底壳，用度都是比较高的。改换油底壳要几百到几千的用度，而套丝很多4S店是做不了的，须要拆下油底壳拿到机加工的地方让别人给套丝，或者出钱让人上门来维修，用度也不少。那这个用度就会有不合，4S店说你的丝原来就不好了，拆下来后就坏了，换油总得拆这个螺丝。要么便是拆下来时还没坏，但再拧紧的时候还没有使多大力气，丝就滑了，这须要车主来承担维修或改换的用度。这时车主也以为很冤，车开来是好的，拆卸一下就坏了，怎么可能还让我来出钱呢。再说自己重来也没有动过这个螺丝，每次保养都是由维修职员拆卸，如果真是原来就坏了，那也是前几次保养弄坏的，以是用度该由4S店承担。
像这种情形，如果车主每次保养都是在这一家店，那么用度一定是由4S店来承担。这个破坏绝不是由于老化或者拆卸次数多了而到了寿命，就该坏了，大多都是由于一次次的扭紧力矩过大造成的。如果每次保养地点不固定，那就看是拆下来就坏了，还是拧紧时坏了。如果拆下来就坏了，4S店一样平常就不会承担这个用度了，车主自己承担。如果拧紧时坏了，那还是要4S店承担，由于拧紧用力过大，是会破坏螺丝的。
2.做完保养后打不着火了，检讨是电瓶亏电了。4S店说电瓶亏电了，须要改换电瓶，车主说一贯用的好好的呀，怎么保养这一下子就亏电了呢，这也不随意马虎解释白。单从理论上来剖析，这种电瓶一样平常是年限较长了，可能便是自身寿命到了，恰好赶在保养的时候坏了。也有可能是在保养过程中，没有关掉点火开关，且音响也开着。一样平常的保养在半个小时到一个小时之间，足以耗尽电瓶电量。本来还能再用几个月没有问题，现在经由这一次亏电，就须要立即改换电瓶了。如果电瓶年限不长，开着点火开关没关音响导致亏电后，再用别的车连电瓶打着火后是没多大问题的，不须要立即换电瓶，只是电瓶寿命会受到很大影响。
这种情形还有很多，比如把轮胎螺丝拧断了，拆卸某个部件把阁下的零件弄坏了，不随意马虎拆的部件利用暴力拆卸，直接砸坏了的等待。都是要详细情形详细剖析，一样平常是4S店证明是由于老化而寿命到了才坏的，或者是由于上一次维修没有按照标准安装，导致拆下来就已经靠近破坏了的，这些都是要车主承担维修用度。其他情形，由于维修职员操作不当而破坏的，是要4S店来承担维修用度的。
