发动机淹缸是一种多发生于化油器发动机的人为征象。
冬天启动时，每每乐意多校两脚油，提高气缸内汽油量，方便汽车在低温下启动。
但是当气缸内汽油量过多时，壅塞了火花塞的正常燃爆，产生发动不了或敲缸的征象。
即为所谓的”淹缸“了。
办理方法便是拆下火花塞清理干净，若缸内余油过多，将其吸出。

发动机淹缸是单缸柴油机冬季发动时随意马虎涌现的征象，淹缸也称为“淹去世”了，便是发动机不能正常启动，缘故原由是，冬季气温过低，发动灵活员时达不到启动的压缩比，柴油不能正常燃烧，办理的办法便是，不要给油，进行空转预热，排出缸内多余油料。

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电喷发动机也会涌现“淹缸”征象，办理方法是：一贯将油门踏板踩到底，打马达5秒，间隔3秒，重复两次，问题基本可以办理。
若燃油过多，拆下火花塞清理。

事理：当ECU收到在点火开关ON-SI之前，发动机转速低于500转时，TPS传感器（节气门位置传感器）全开旗子暗记，ECU会作出掌握喷油器停滞喷油。
启动过程中缸内过多燃油会被排出气缸。
直到缸内稠浊气规复到正常比例。
此时火花可以点着缸内燃油，转数开始上升。
超过500转时，ECU认可发动机打消溢流功能结束。
开始掌握喷油器事情,发动机随之开始正常运转。
此功能ECU内部命名为（打消溢流功能）

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