锡柴车间内人行道和车行道分隔清晰
发动机是汽车的核心部位，位于无锡的一汽解放奇迹本部发动机奇迹部则是中国无数辆重、中型卡车核心部位的创造者。他们坚持自主研发，比肩一流国际品牌，生产出节能、安全的核心部件，打造发动机行业的“中国芯”，造诣了品牌的梦想和传奇。
75年景长史积淀了无数中国第一，“中国芯”的梦想从未改变
在企业的博物馆内，出身于无锡的中国第一台发动机——25马力单缸卧式低速柴油机悄悄闪着黑光。听说是从乡间淘来，体积弘大但威武依旧。阁下的资料显示，它的出生之年是1946年。那时，从哈佛大学、麻省理工学院学成归来的机器系硕士顾惟精刚成为无锡农具制造厂厂长不久。这台发动机紧张是作为农田灌溉和农副产品加工的动力，由于其耐用省油且可节约人力，老百姓亲切地称之为“老黄牛”。
而从1943年农具制造起步的企业，原来便是一家级别相称高的部属单位，它便是一汽锡柴的前身。从1992年正式加入一汽集团，企业也在不断调度。2017年10月，中国一汽对集团商用车动力总成干系企业进行了重组，在原锡柴的根本上成立一汽解放奇迹本部发动机奇迹部（以下简称“发动机奇迹部”），揭开了中国发动机制造的新篇章，不变的是对“中国芯”制造的孜孜追求。
“我在上学的时候就知道，一汽锡柴是无锡地界制造业的头块牌子”，如今已是一汽集团高等专家的黄成已过不惑之年，但激情仍写在他的脸上。1996年，他以精良的成绩毕业后被推举到一汽锡柴事情，令他无比激动。“2003年，锡柴研制的海内第一台四气门6DL奥威柴油机批量投放市场；我们制造的11升柴油发动机全国霸占率第一”，黄成的说话声中带着自满。这里曾多次得到“国家科技进步奖”等重大名誉，并成为首批工信部智能制造试点示范工程。
他们所生产的柴油机产品市场保有量超过400万台，在重型柴油机领域保持行业绝对领先。个中，11升柴油发动机市场霸占率连续6年排名第一；创造了国产发动机200万公里无大修的成绩；奇迹部的总资产周转率、工业增加值劳动生产率、利润率多年在行业排名第一。这里续写了一个又一个传奇故事。
发动机奇迹部的成立，扩大了与汽车行业干系的版图。这里整合了无锡、长春、大连三地资源，紧张产品从柴油机、运动件、再制造产品到共轨系统。奇迹部的柴油机产品实现了重、中、轻型产品的全覆盖，功率覆盖40-650马力，排量覆盖2-16L，在中国柴油机企业中功率覆盖最全。奇迹部总资产97亿元、2017年产值147亿元。新的领悟也意味着全新的开始，对付无锡这块创造了中国历史上无数次柴油发动机第一的厂区来说，一个全新的品牌梦正在酿造中。
海内第一台出身于无锡的发动机
从优质产品到一流品牌，“中国芯”的脚步从未停滞
公司党群部的邵艳娟说，作为一名中国一流发动机制造企业的员工，许多人都有一个分外习气，外出时一起上不看风景，而是目不斜视地不雅观察身边经由的货车、大客车，“路上解放牌的车子，大部分用的都是我们的发动机”。
只管市场霸占率相称高，但2009年一次越南之行却让发动机奇迹部的党委布告、总经理钱恒荣心存危急。在越南街头，他没有见到外界所说的中国产的摩托车到处飞驰的场景。找到当地人细问，才知道中国人为了竞争市场，不断压低价格，3000元就能购买到一辆摩托车。而市场规则决定了非理性的贬价，只能通过低品质来坚持利润。持续走低的质量，让开着中国产摩托车的当地人以为没有面子，不敢带着女孩上街兜风。随着生活水平的提高，越南人不再追求价格便宜的摩托车，反而是价格上万元的日本货霸占了市场。
这纯属意外地创造让钱恒荣触动很大，他以为，质量仍是市场的决胜关键。他希望发动机奇迹部的产品不仅要提高品质，更要打造响当当的有名品牌。“我们中国经历过许多国外品牌进入海内的经历，他们租赁高档写字楼，西装革履与人会谈”，钱恒荣说，在品质担保的条件下，企业的外在形象也代表了自身的品质。那次，他在越南办事处开会，和员工一起谈论在国外市场的品牌计策。他为办事处添置了代价50多万元的办公用车，哀求员工外出办事不能穿着油腻的事情服。
企业要从原来的产品营销走向品牌营销。很快，钱恒荣把产品的定位写成了做发动机行业的奔驰、宝马，目标比肩欧美高端品牌。在这一理念的带动下，企业内部许多部门也开始转变思维。原来研发部门考虑提高质量时，会考虑启用高质的零部件配套，但财务部门以为本钱太高，发卖部门怕客户难以接管提价，产品出炉很难。但品牌计策让所有人的目光向着更高的远景出发：2015年景为中国有名品牌、2020年景为中国领先品牌、2025年景为天下有名品牌。部门在追求品质方面统一见地，既要掌握本钱，又要提高质量，用品牌打动人，让客户以为值这个价。
2018年一季度，发动机奇迹部六缸机出口1026台，占出口总销量31%，同比提升8%；奥威产品出口538台，占出口总销量16%，同比提升7%。单机出口比例达到55%，同比提升13%。2018年3月，他们康威4DW93-45DT4型发电机组发动机取得了美国EPA T4 Final证书，这是中国品牌取得该证书的第一台柴油机，充分展现了我们的研发和制造水平。
锡柴车间
从跟随性企业走向引领性企业，打造“中国芯”的智能工厂
在无锡永乐东路发动机奇迹部的南门，旗子暗记灯、斑马线搭配的过街通道前，企业员工都非常自觉遵守规则。在企业的机加工车间地面，绿色油漆的室内通道宽度仅2米旁边，上面黄色的人行和车行道画线明晰，乃至同样有斑马线。线上止步确认和停车确认的标志，可以看到企业在安全追求上的精益求精。
在质量上达到和欧美国家同一水平线时，钱恒荣认为，无人可跟时最随意马虎迷失落方向，这就意味着企业要多纬度进行探索。成为行业的引领性企业是走向王者的必由之路，用科技引领则是未来发展的制高点。
智能设备、智能调度、智能物流等已在发动机奇迹部开始探索。“投入1200万元招标智能生产调度方面的软件，5000多万元进行智能物流方面的探索，随后还有10多个项目”，在惠山工厂事情的黄成表示，他们目前估量投入8000多万元进行智能工厂软硬件的采购，加快4.0版本工厂的培植，最快在2018年底就能看到雏形。这种工厂在环球范围内还没有现成的模式可搬，也是现有智能工厂培植的最高理念，一流企业都在摸索中。
人、机、物料可以全部实现互联互通，把采集上来的成千上万数据通过一定的逻辑开拓和相应的算法来提高生产管理的效率。比如，当车间某个设备涌现故障时，以往的做法是很多人无事可干，而智能化管理时期，却能精确算出机器故障持续的韶光，谁须要到现场来维修，哪些维修设备须要出库，其他职员可以进入哪道工序。这种办法可以将全员生产效率提升20%旁边。这也意味着在设备投资的时候采取智能化的调度，支出可以减少1个亿。在质量方面，可以通过智能化网络和成熟的软件的运用，在现有生产领域主动提示预警干系的质量问题，工废率可降落10%旁边。
（ 黄孝萍 文/摄）
