减震器对付汽车而言非常主要，但是在日常的维修保养中却很少涉及到。目前最常采取的是双向浸染筒式减震器，紧张是为了使车架和车身的震撼迅速衰减，起到改进汽车行驶过程中的舒适性和平顺性。减震器属于汽车利用过程中比较随意马虎磨损的配件，而减震器的好坏与否直接关系到汽车其他机件的寿命。以是，定期检讨减震器磨损情形很有必要。
首先，要懂得如何自检减震器好坏与否
方法一：将保险杠用力按下，在松开后若汽车涌现2-3次跳跃，解释减震器事情正常。
方法二：汽车在缓慢行驶途中制动紧急的情形下，汽车震撼剧烈，解释减震器已磨损。
方法三：汽车行至短间隔路况较差路段时，用手触摸减震器外壳，若不热则是减震器没事情，此时加入润滑油，若加入后外壳有所发热，则是由于内部缺油所致，此时只要加足润滑油即可，若加油后扔不热，则是减震器已坏。
此三种方法均是在不拆卸减震器的情形下进行，若自检后减震器仍不事情则须要到维修店去进行修复或改换。
其次，若创造减震器失落效应妥善处理
当创造减震器失落效后，应及时检讨减震器是否有漏油或迂腐性漏油的痕迹。
若创造有漏油征象则是由于油封垫圈和密封垫圈有破坏，或者油缸盖螺母松动，此时就应及时检讨这几个部位的破坏程度，若破坏严重应及时改换。若漏油征象在改换破坏零件后扔不能停滞，就要拉出减震器，检讨减震器活塞连杆是否波折，并查看其表面和缸筒是否有划痕。若波折换新即可。
若减震器失落效却无漏油征象，要检讨减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有破坏、脱焊、分裂或脱落之处。若全部正常，就须要检讨减震器活塞和缸体间的间隙是否过大，阀门、拉簧之类是否正常，及时采纳修复或换新。
团车网小编在此提醒，若在平日行车过程中创造减震器发生发火声响，要引起把稳，常日是由于减震器和钢板、弹簧、车架等相互碰撞，或胶垫破损、润滑油不敷所致。应立即查明缘故原由，以免伤及减震器本身。
