● 什么是四回路保护阀？
首先我们要知道，货车的制动系统常日分为油刹和气刹。油刹反应速率稍慢，强度低，一样平常油刹多用于微面、微卡等车型，特点是体积小，重量轻，构造大略。
而气刹制动反应迅速，制动力度强，多用于中重型卡车，有储气罐、刹车分泵等大型零件，现在许多轻卡也从油刹转变成气刹了。而四回路保护阀便是存在于气刹制动系统中，用来分流、保护整车的气压管路。
四回路保护阀实质上是一个五通阀，其内部构造为膜片式，紧张由壳体、膜片、阀门、传动环、推盘、调压弹簧等组成。有一个进气口，四个出气口。个中出气口21和22对应的是前桥制动系统以及中、后桥制动系统，出气口23和24分别连接驻车制动系统和赞助制动系统。
● 四回路保护阀的浸染
将制动系统分成四个既相互联系又相互独立的回路完备独立的回路后，可确保当某一个回路发生故障（断、漏气）时，不会影响其他回路的正常事情与充气，同时适当对失落效回路气压进行补充乃至关闭回路，起到保护浸染。
也便是说，即便某一个气路发生故障漏气，四回路保护阀仍能令别的回路保留约6.5个制动气压，并供应制动效果。
● 为什么卡车要采取四回路保护阀？
那么为什么卡车须要设置四回路保护阀呢？实在还是为了担保车辆制动系统的可靠性。试想一下，如果刹车系统没有四回路保护阀，各向气路直接相通。万一某条管路被路上弹起的小石子划破了，那么会导致全体制动气路完备失落去气压，刹车也就没有了浸染，继而会造成重大的交通事件。
因此按规定，在某一管路故障时，必须确保紧急制动能够生效从而使车辆愣住。为知足上述哀求，车辆应采取两条或三条彼此独立的贮存能量回路，不仅要将贮存能量的回路分开，而且其操纵回路也同时要分开，彼此独立，担保空压机能够向未受破坏的其它管路连续充气。
● 常见故障问题：
1、某一回路不充气或漏气
故障征象：制动无力，乃至失落效
故障缘故原由：气道内存在水分，韶光过长之后会导致内腔广泛堕落，堵塞气阀。堕落异物脱落，影响隔膜分裂，造成漏气。这时须要对四回路阀进行拆检，检讨安全阀和单向阀。如果阀卡去世则清理后重新装置即可，如果阀破坏则须要修理或改换。
同时也要检讨干燥罐有无湿润、渗漏，利用寿命是否到期，并及时改换。
2、气压失落调
故障征象：打气慢、用气快，断气刹松不开，离合器踏板重
故障缘故原由：由于四回路保护阀在出厂前已经调度过各岔路支路的开启气压，发生失落调故障很可能是由于膜片、阀座、活塞总成涌现破坏变形，或者掩护和改换有关配件后调度不当，从而限压所致。
● 编后语：
大略来说，四回路保护阀在制动系统中能够担保各条气路正常运作，起到枢纽分流和掌握的浸染。当然，如果这个零件涌现故障，就会涌现诸如手刹放不开、离合踏板重、气喇叭不响等征象，各位卡友一定要记得定期检讨哦。（文/谢宗龙）
