1.左前轮轮胎干爆轮毂变形，还好是铁圈如果是铝合金轮毂估计都炸开了花，伤的会更严重。
2.保险杠破碎报废。
3.下摆臂变形报废，可见撞击力不小。
4.平衡小拉杆变形。
5.减震器弯了。
6.方向机拉杆球头、刹车盘羊角统统安好，不幸中的万幸。
维修步骤：能用眼睛判断有问题的部件全部改换。
1.安装方向机拉杆。方向不正跑偏，四轮定位就调这里（前束）。
2.换上新的下摆臂，也叫三角臂。
3.安装减震器。减震器顶端有顶胶与塔顶软连接，减震器轻微的变形移位不会造成塔顶损伤。
4.安装刹车盘羊角，连接各球头件。
5.神车保险杠漆都喷好的，拿过来直接装上去就OK。比较整形塑焊喷漆要省很多，大家放心没有很明显色差。
胖哥小结：这次的事件看似严重，但从事件车的定义胖哥认为不能算是事件车。缘故原由大灯未伤，水箱框架未坏，防撞钢梁未伤损，减震器塔顶没有变形。
全车检讨1.胖哥创造右前防撞钢梁曾经受过撞击，梁头有轻微的凹陷。五菱的前撞钢梁很烂，双层铁皮打孔冲压件。
2.喇叭固定在防撞钢梁的后面，支架已经顶到冷凝器。目测冷凝器散热片已经整体凹了进去，能不能用明年的夏天就知道了。以是大家在买二手车时一定要把车子升起来检讨，别看这小小的问题，维修起来没几百大洋下不来。
3.左后轮轮毂上面一层油泥。
内侧可以清楚瞥见漏油很严重，后轮漏油一样平常分为两种，一种是刹车分泵漏油，另一种是半轴油封漏油。我们可以通过检讨刹车油液也判断，以胖哥的履历判断是半轴油封。鼓式刹车最怕的是油，漏油会导致刹车片和刹车锅之间形成油膜影响制动效果。
总结：这次维修大约2个小时，紧张以换件为主。能修复的只有叶子板和车门间隙，脱销车型备件保有量大而且便宜，修复的意义不大。
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