为什么说第1缸有问题？
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喷油器总成内的顶杆端头凹坑产生偏磨导致发动机排气管冒黑烟，汽车行驶无力的故障案例
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(000-999)完全发动机-概述AL0368---康明斯4914452-喷油器 (26)
故障征象
一辆装用6113Q柴油发动机的
解放CA1110PK汽车，
在运输过程中创造汽车行驶无力，
上坡困难,
且柴油发动机排气管向外冒黑烟。
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故障处理过程
针对上述故障征象，
首先对柴油发动机进行断缸检讨。
当将第1缸高压油管断开后，
排气管排烟征象肃清(别的5个缸正常),
这解释第1缸有问题。
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将第1缸喷油器拆下，
在喷油器试验器上进行检讨，
结果创造这个喷油器有如下毛病:
雾化不良、雾化锥体偏斜、
喷油不干脆无响声、有油束、后期滴油。
由此表明这个喷油器有问题。
换上1个新的喷油嘴，
校正后再试，
结果喷油器毛病依旧。
再换上1个新的喷油嘴，
经由校正,
喷油器毛病依然如初。
显然问题不在喷油嘴,
而在喷油器总成的某个零件上。
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于是，
解体喷油器总成,
经由检讨创造,
喷油器总成内的顶杆端头凹坑产生偏磨,
即顶杆凹坑壁一边很薄、
一边很厚。
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对付偏磨严重的顶杆凹坑,
一样平常是没有办法修复的。
于是换上一个新的顶杆,
装复后,
先在喷油器试验器上进行校正，
然后将该喷油器总成装到发动机上。
经起动试车汽车行驶有力，
上坡顺利，
排气管也不再向外冒黑烟。
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(000-999)完全发动机-概述AL0368---康明斯4948364喷油器--2
故障缘故原由剖析
喷油器总成顶杆凹坑产生偏磨后,
当顶杆压向喷油器针阀尾部时,
所产生压力倾向一边。
从而使喷油器针阀密封锥面
与相应的阀体密封锥面涌现歪斜，
形成一边压力大，
一边压力小
导致有的位置涌现眇小缝隙。
当喷油器针阀将要开启时，
一少部分柴油先通过眇小缝隙排出，
造成喷油不干脆,无响声;
当喷油器针阀开启时,
由于针阀密封锥面与阀体密封锥面间隙不一
造成雾化锥体偏斜并夹有油束;
当喷油器针阀关闭时，
又会由于针阀与阀体关闭不严
而产生后期滴油征象。
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造成顶杆凹坑产生偏磨的缘故原由，
一样平常有以下几个方面:
①顶杆波折。
②喷油器总成弹簧断裂。
③顶杆凹坑在制造时就已存在偏斜毛病。
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(000-999)完全发动机-概述AL0368---康明斯4991296-喷油器 (7)
故障干系知识
(1)喷油器的常见故障剖析。
1)雾化不良。
喷油嘴轴针和喷孔磨损
会使油流截面积不规则扩大，
导致喷油器的喷雾质量变坏。
喷雾中夹有多条未雾化的细油流，
将使燃油喷入汽缸后
不能在规定的韶光内完备燃烧，
形成过多的积炭和排烟，
使柴油机的启动性、动力性、经济性
和排放指标都随之恶化。
保持喷油雾化质量
是柴油机日常掩护的主要内容之一。
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引起喷雾不良的紧张缘故原由是
喷油器开启压力过低，
喷油器内部不清洁或燃油不清洁，
喷孔内积炭，
针阀密封锥面磨损等
...
喷油器开启压力低，
导致燃油雾化不良。
运转中可能涌现二次喷射征象，
影响柴油机燃烧过程的组织。
引起喷油器开启压力低的紧张缘故原由是，
调度不当，
调压弹簧弹力低落，
调压螺钉固定螺母松动、弹力低落，
以及针阀卡去世在开启位置等。
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当喷油压力过低、
弹簧端面磨损或弹簧弹力低落时，
会使喷油器提前开启、延时关闭，
并涌现喷油雾化不良征象，
导致柴油机功率低落、
燃烧不充分而排气管冒黑烟。
单缸柴油机就不能事情，
多缸柴油机则功率低落，
排气冒黑烟，
机器运转声也不正常。
其余，
由于粒径过大的柴油雾滴不能充分燃烧，
便顺缸壁流入积油盘，
使机油油面增高，
黏度低落润滑恶化，
还可能引起烧瓦拉缸的事件。
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创造喷油雾化不良时，
应首先检讨调度喷油器的开启压力。
将喷油器拆开洗濯、检修，
重新调试。
如果雾化质量仍不符合哀求，
则应分解清洁各零件，
打消针阀上的积炭，
必要时适当研磨针阀密封锥面，
再用清洁度符合哀求的燃油进行试验。
如果雾化质量仍达不到哀求，
则应改换喷油嘴。
通过测试刚从柴油机上拆卸下来的喷油器
的开始喷射压力低落幅度，
可粗略估计喷油嘴是否须要改换
(但应把稳是否有人为调度缺点、
喷油嘴固定螺套松动
和调压螺钉松动等成分的影响)。
创造喷油器开启压力低时，
首先应对喷油器进行清洁检讨，
确认针阀和调压弹簧合格后进行组装，
并重新调度喷油压力。
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重庆康绅士发动机秃顶老周整理的这个表，
大概对找到故障缘故原由有帮助
AL0368-喷油器有问题可能会不雅观察到的多个故障征象
(000-999)完全发动机-概述AL0368---G030烟色大（黑烟)的一部分故障缘故原由及故障表现大略描述
(000-999)完全发动机-概述AL0368---G030烟色大（黑烟)的一部分故障缘故原由及故障表现大略描述
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故障征象千奇百怪，
故障缘故原由大略，也繁芜，
请在评论或者私信中补充更多的干系
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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[作揖]
