阅读提示 | 3月14日晚，在连霍高速三门峡段，一辆奔驰C级轿车突发意外，在刹车、挡位程序失落控的情形下上演“死活时速”，以120公里/小时的车速自东向西狂奔。所幸豫陕两省交警紧急接济，司机打开车门后车才终极减速停下。
【惊险】
刹车失落灵，轿车在高速上时速120公里狂奔
对方回顾称，3月14日20时许，自己独自一人开车赶往成都参加活动。从连霍高速洛阳段上高速后，按照路段限时速120公里的情形，开启车辆定速巡航模式，之后以时速120公里一起向西。
“由于三门峡段限时速100公里，过了三门峡东站后，我就想着减速，但溘然创造定速巡航模式关闭不了，踩刹车也不管用。”薛师长西席见告大河报，突发故障后，车辆依然保持在120公里/小时的状态。之后，他匆忙联系车辆售后，但依据对方供应的多种办理方案履行后，依然不能减速，不能停车。此时，车上的其他按键操作也都没有反应。
眼看车速减不下来，车辆又附近豫陕界收费站，当日21时35分，薛师长西席拨打了110报警乞助。接警后，三门峡市高速交警一边驾驶警车拉响警笛跟紧车辆，一边在省界收费站快速清空了收费站三个车道并担保中间广场畅通无阻，同时与陕西高速交警沟通，仅用10分钟就为这位奔驰驾驶员开辟了生命接济通道。
在三门峡高速交警疏通收费站通道的同时，薛师长西席一起上险象环生。
薛师长西席说，当时在路途中，他曾打开了一点车门，车内灯亮起后，车辆有减速迹象，末了一贯减速到60公里/小时旁边。“详细啥缘故原由我也不清楚，或许是开门后，系统能接入了。”薛师长西席说，当时考虑到，前面的豫陕界收费站已在清理通道，他又将车门关上。
很快，车速又回到120公里/小时。
当日22时25分，薛师长西席驾车从豫陕界收费站ETC通道无障碍驶出河南。监控画面显示，从车辆涌现到穿过广场再驶出，近千米的间隔前后仅用时五六秒。
【光彩】
打开车门车速降到时速40公里，刹车功能规复
间隔薛师长西席报警已快一个小时，车依然在高速上狂奔。薛师长西席在车上焦急不已，到底如何车辆才能停下来呢?
末了，薛师长西席又试着打开车门，车速又开始低落。
在车速降至40公里/小时旁边时，薛师长西席忽然创造刹车又有了反应，终极才在连霍高速923km处停靠下来。而此处，间隔创造失落控时的路段已长达一百多公里。末了薛师长西席才从华阴站口离开。
在接管大河报采访中，对付网传奔驰售后的后台远程操作终于让车安全停下的说法，薛师长西席给予否认。
“到底啥缘故原由故障我也不知道。售后说，该车没有涌现过这样的问题。”薛师长西席说，因当时急着去成都开会，来不及等奔驰供应备用车，他又开着车到了成都，但一起都是时速七八十公里的，也没有再用定速巡航。
薛师长西席先容，目前该车售后已与其取得联系，准备就该车故障等问题进行商谈。薛师长西席则操持着，将该车直接送至北京某机构进行检测。“就想知道啥缘故原由，也避免别人碰着我这样的危险。”
【进展】
奔驰公司称不具备在后台干预车辆的技能
当天，大河报也联系到奔驰总部客服热线。事情职员表示，目前客服中央未接到有关此事的信息。之后根据对方供应的电话，联系到薛师长西席购买车辆的焦作奔驰车4S店。客服职员表示，目前奔驰厂家已第一韶光参与，详细问题并不清楚。
昨晚8时许，北京梅赛德斯-奔驰发卖做事有限公司在发给大河报的干系情形解释中表示，目前公司不具备在后台对车辆进行干预的技能。公司已第一韶光联系薛师长西席并安排专业职员赶赴现场理解情形，同时立即成立专家技能小组对情形进行调查。此外，公司希望尽快得到其赞许对干系车辆进行专业检测，并将为薛师长西席供应必要的出行支持。
截至大河报昨晚9时50分发稿，梅赛德斯-奔驰官网及官方微信、微博尚未对此事发布信息。
新闻延伸
利用定速巡航，这些知识要知道
对付薛师长西席涌现的“定速巡航系统不管用”的情形，三门峡职业技能学院汽车检测与维修技能教研室主任田云飞表示，自己未看到车辆，也不清楚当时状况，但据其剖析，若如实际情形，或与车辆系统设置有关，但真正的缘故原由须待详细调查结果。
“如今，车上电脑掌握系统越来越多，设计程序也比较多，估计在分外情形下，系统会相互产生一些滋扰，从而导致故障。”田云飞说，涌现此情形，有些类似大家平常说的“电脑去世机了”。而车门从落锁的状态下打开后，可能通过线路把系统激活了，从而可以减速。
此外，田云飞先容，目前很多驾驶员对车上的系统运用都不清楚，一旦涌现问题便束手无策。若车辆涌现系统不灵等情形，可将车内按键多开关几次，试着多次激活。在高速上行驶时，建议走应急车道，通过挂低挡、熄火等办法，来降速停车。
此外，一些4S店的专业师傅建议，原则上定速巡航要在全封闭路上采取。雨雪天或弯路等繁芜路段不要利用。此外，高速上车辆太多时，也不适宜用。
什么是定速巡航
三门峡职业技能学院汽车检测与维修技能教研室主任田云飞先容，定速巡航系统目前很多车上都装有，采取此装置后，系统会按司机哀求的速率不用踩油门踏板就自动地保持设定的车速。在高速公路上永劫光行车时，司机就不用再去掌握油门踏板，减轻了疲倦。要转换为正常驾驶时，只要踩下油门，或关了系统就行了。至于该装置的事理，大略地说，是巡航掌握组件读取车速传感器发来的旗子暗记后，与设定的速率比较，从而发出指令来调度油门增大或减小。
线索供应 赵璇 柴海峰
来源：大河客户端
