近日，市民高师长西席向二三里资讯反响称，他于2022年4月在利星行（沈阳）汽车有限公司花318万购买了一辆梅赛德斯-AMGG63汽车。车刚开几天，他就创造空调不是那么凉。但便是这个小毛病，经由了一年多的反复检测维修，仍旧没有修睦。4S表示须要高师长西席赞许，进行更大范围的拆解检测，但高师长西席认为如此昂贵的新车，却要这样“大拆大卸”，会影响车辆的估值，是对车主利益的侵害。
4S店判断是氟利昂渗漏，但未找到漏点
据高师长西席先容，这辆车刚买来时，他就创造空调制冷效果不好，开了一个月，他就回到4S店检测。但却没有检测出问题。7月份，他又因空调不制冷的问题到4S店进行检测维修，维修职员说这是由于氟利昂缺失落，充氟后再检测，确实制冷效果变好了。于是高师长西席就把车开了回去。
但到了今年4月，景象变热后，高师长西席创造，这车的空调又不冷了！
即便是缺氟，也不应该缺的这么快吧！
高师长西席又回到4S店进行检测，到店里检测维修后又说氟利昂没有了。维修职员说这空调的毛病是“氟利昂轻微渗漏”。但渗漏点在哪，却不好查。末了维修职员给氟利昂里加了荧光剂，说等过两个月拿荧光手电一照，就能找出来漏点。
于是高师长西席又回去等了两个多月，到了8月，他又开车回4S店。
“8月22日，我车放那一宿，管路给我拆开了，膨胀阀也拆下来了，但还是没找到详细哪块坏了。维修员说疑惑是蒸发箱的事，但还不敢确定，须要拆解仪表台把蒸发箱拿下来单独打压试验。即便把蒸发箱拆下来，也不敢担保修睦。”高师长西席说。
高师长西席认为，要拆解仪表台，就得拆中控，这对一辆新车来说，算得上是“大拆”了。这样“大拆大卸”，一定会影响车辆的估值。这对车主权柄是一种侵害。
“而且每次我回去维修，明明都是维修故障，4S的维修记录上却写成‘一样平常维修，检测诊断’。我以为这是掩饰笼罩。这车可能本来便是故障车。”高师长西席说。
4S店称要维修就无法绕开检测
9月7日，二三里资讯联系到利星行（沈阳）汽车有限公司。事情职员称，对付高师长西席车的问题，4S店一贯与高师长西席保持着密切的沟通。
“空调制冷效果减弱，我们也在搜聚高师长西席的见地。车辆检测是制订维修方案的第一步，但是目前高师长西席还没赞许对车辆进行彻底的检测。之前的维修，只能算是对问题进行了不雅观察，算不上是检测。”事情职员说。
对付高师长西席担心“大拆大卸”影响车辆代价的问题，事情职员表示，对高师长西席的顾虑非常理解。
“对付‘大拆’，我们可能理解的不一样。但要维修，就无法绕开检测这一步的。”事情职员说。
新车刚买一周就创造空调问题，这是否可以理解为车辆出厂就带着故障？事情职员说“这个问题，我们没办法答复。”
末了，事情职员表示，将与高师长西席连续沟通，希望找到双方都能接管的处理办法。
（华商报 张海舟、编辑 罗淇）
