实话实说，东风EX1（e诺）的一体式座椅，虽然添补物很足，布料也很有质感，但是坐在上面总像是在坐小板凳。经由我的剖析，有以下缘故原由：
首先是座椅纵向宽度不足，不能对腿部供应很好的支撑；高度上，下凹造型过浅，不能对臀部很好的定位；横向来说又过于倾向中间手刹位置，这也很大程度的影响了主副驾的空间表现，会让人觉得主副驾挨得过近，空间很局促。
其余再说主副驾靠背，不仅包裹感很弱，而且不才半部的位置是凸出来的，这使得怎么调度座椅都会以为在顶着腰部，我想这也是我换车后腰部不适的紧张缘故原由。还有便是放平座椅躺下安歇的时候，一体式座椅的头枕部位过小也过低，很难供应舒畅宽泛的支撑。
总之，人体工学这个东西有点玄学，很难一两句讲的明白，自行感想熏染。
既然要换座椅，那到底换哪一款呢，既能担保舒适，又能担保尺寸可以很好的移植到车子上？为了担保安的上，还是从A0级新能源车型入手，那选择范围就一下子小了很多，恰好一次租车经历给我解了惑。欧拉黑猫更迷你的车身，但是前后排都很舒适且空间充裕，思考后创造这除了跟车身布局有关，座椅也起到了很大浸染。话不多说，开始二手平台搜索下单。
物流有点不给力，3.25号发的货，到4.2号才到上海物流站点，物流小哥打电话让我去取，要知道这时候我所在的黄浦江以东已经是封禁状态，于是就叫了个货拉拉，司机也是很热心肠，想给他点辛劳费还被拒了。
不过要吐槽一下卖家，标的险些全新，实际上脏的弗成。拿出之前买的车内清洁剂开始干洗，效果还是很明显的。
来一张洗濯前后比拟图。
准备事情完成后，开始思考改装方法。
由于黑猫座椅的支架和EX1支架完备不一样，以是好的方法便是把EX1底座支架移植到黑猫座椅上。
上为EX1，下为黑猫
东风EX1支架两边孔距是38cm，而黑猫是40cm
为了使EX1支架放到黑猫座椅上，须要在黑猫座椅上钻新的孔出来，见图中标红的位置。
连续打磨孔位。
接着装上EX1的支架。
装上车和原座椅前后做一下比拟，主副驾调成同样的角度，后排座椅明显宽敞很多，也更敞亮了。
看一下换好往后的效果图。
把稳：改动线路可能会影响质保，以是不推举改换电动座椅；由于黑猫座椅的安全带卡扣和车上的不通用，以是在改换座椅支架的时候，也要一起进行改换
