对付当代都邑有车一族的人来说，堵车是件最让人烦心的事！
特殊是在节假日带上好心情自驾出游时碰上堵车，更是让人恼火烦心！
而当代全新胜达车主喜好到处嬉戏的人，在呆板的路途中，遇上路段堵车时，他有自己的想法！
总想添加一丝意见意义，让烦燥的心情沉着下来。于是把心思放在了汽车音响上，但是原车的音响声场定位混乱，声音开大一点就会失落真。再加上车主不满意原车喇叭的软弱无力，解析度差实在没什么美感可言，更不用说醉人效果了。车主通过朋友推举，为自己的爱车音响进行升级换代。
先来理解一下日产天籁的升级配置清单：
音频处理器：丹麦芬朗DSP8音频处理器
前声场：丹麦芬朗EU-6.3北欧之声三分频喇叭
功放1：韩国菲得利四路功放
功放2：丹麦芬朗AL-600D单路功放
超低音：美国MTX 12寸顶级超低音
电容：中道1法拉电容1个
线材：嘉利堡线材多少
隔音：四门中道炸弹环保隔音
工艺：三分频A柱倒膜
北欧之声EU-6.3三分频
顶级北欧之声系列在HI-FI高保真汽车音响的天下里，芬朗顶级北欧之声系列以其精准全面、温暖通透的极致声音表现同样不可或缺。她同样始终坚持在丹麦原产地生产，是浩瀚追求HI-FI品质的汽车音响爱好者的共同选择。这套喇叭到一货店里来自马来西亚的试音师就进行了试听，得出了这样的评价，失落真很小，瞬态相应好，频响宽而均匀，中高频及高频出得来，混响声得当，尤其是中高频混响足量，低音不糊，有一定的力度，声音清楚通亮，层次感好，音色透亮。
A柱的倒模制作也是一种艺术，一种视感美感，A柱是一进车门就涌如今面前的部位，A柱倒模手工可以直接反应一个店家的改装实力。
EU-6.3三分频，高音、中音喇叭完成安装---终极效果图
在这里也科普一下A柱、三角位倒模都有哪些好处呢？
1、对音场的三围都有好处。音场的三围即是高度、深度和宽度。A柱倒模后尤其对高度和深度最明显。
2、直达声和反射声，这实在是高频的泛音问题，A柱或门板的中低音倒模都有利于直达声的传播，直达声到人耳的能量越多，泛音就越好，那么音乐的背景就更加干净。
3、更加有利于中低音进行衔接。有的车高音和中低音的间隔比较远，加之原装高音喇叭音质不好，频宽不会很宽，还有其保护罩遮住，音量也会挡住一部分，这时音乐的细节肯定大打折扣。
EU6.3中低音喇叭原车位安装
处理器芬朗DSP-8的安装，DSP8是芬朗自主设计的第一款品牌音频处理器，其输入办法更有蓝牙音频无缝连接，光纤旗子暗记输入，分频办法可为主动3分频/前主动2分频、后被动分频/全被动分频随意设置；在输出调节上，输出8通道独立韶光延迟、独立31段EQ，独立Q值，独立电平和相位调节，高.低.带通、斜率和分频点都可随意设置！
功放整洁有序，固定在后背座椅上面，便于调试同时最大限度保留车内空间。
美国MTX T8000系列低音，是有着非常顺滑的低频相应曲线，而且弹性极佳。不管是纯洁的炸机乐曲，还是高雅一点的追求低音大提琴和低音BASS的线条感以及钢琴残音的现场感的古典音乐，T8012的表现都很出彩，低频结实有力，量感足，而且丝毫不会给人生硬、横冲直撞的觉得。有的低音产品听起来很热闹，但耳朵随意马虎累，T8000就不会，最少我听了大半个钟依然兴致勃勃，耳朵依然很舒畅很享受。
系统点评：升级后的当代全新胜达汽车音响，在音色、质感和定位等方面，精准明确而毋庸置疑；气势弘大而从容宽松，最迷人的便是那种带着艺术张力而令人着迷的温暖感了。宽松温暖淳和厚密而流逸经典魅力。热爱音乐喜好音响的车主，在它之前，在它所演绎的音乐之中，心岂能不为之所倾？
