宝马原车喇叭，质料甚差。
实在，车友觉得原车喇叭不好是非常正常的，相信很多车友深有同感，当主机音量一加大，喇叭就有破声这种情形涌现。究其缘故原由，这是由于原车喇叭所用的材料不敷而导致的。可以说，绝大部分车型的原车喇叭的用料都一模一样。例如有些原车喇叭采取的是由塑胶盘架，小磁铁，普通纸质组成，试想，如此低本钱的器件拼在一起，其声音效果再好都是有限的。有网友还说，原车音响喇叭加起来本钱都不会超过15元，这完备没有一点夸年夜。很多音响店家还将拆出来车主不要的原车喇叭堆在一起当作“废”品处理，将其论斤称卖给收废站。
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不管是喇叭的音盘还是磁铁部分，原车喇叭都有偷工减料之嫌。
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再者，你会创造，原车喇叭是没有分频器设备，即发音没能将高频与低频差异开来，很多车主反响，原车音响效果是模糊不清的，没有层次感，这便是原车喇叭的弊端所在。
奔驰SL300原车喇叭
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以上说的是原车喇叭不好的情形。下面就音响升级方面说下，在一套汽车音响系统当中，比较主机、功放、超低音等，换装喇叭是比较大略的一种升级办法。换装喇叭不需对整车进行大拆，在细节上处理下，直接装在原喇叭位，效果就可以有显著提升。再有，升级本钱每每也不会超出预算。当然了，更主要一点是，喇叭是发音工具，比原车喇叭提升多少，一听便知，以是，车友们都很认同音响升级过程中喇叭是必须改换的。
丰田花冠原车喇叭用料十分粗糙
下面再说下专业喇叭的情形，按尺寸规格来分，喇叭有两分频喇叭、三分频喇叭、同轴喇叭以及超低音喇叭，乃至的是专车专用喇叭等，专用喇叭卖点是其尺寸与原车喇叭符合，直接将各个单元喇叭装在原上位置即可，不用改动原车，一样平常专用喇叭是针对豪华车，如宝马、奔驰、奥迪等而设的。
德国零点放射系列德国零点GZRC 16XII(2路6.5寸套装喇叭 )，做工风雅，用料十足。
两分频喇叭是由高音，中低音及分频器组成。三分频比两分频喇叭多一个中音喇叭，三分频喇叭一样平常是音乐发热友的选择，相对来说，三分频喇叭比两分频喇叭的层次感要好，由于三分频喇叭由高音喇叭、中低喇叭、以及中低音喇叭构成，在分频器的浸染下，每个单元喇叭各司其职，发挥各个频段的声音的特点。不过，三分频喇叭安装须要很专业的技能支持，由于汽车空间里有限，需进行安装处理及作声场定位。
前声场三分频的高音和中音单元安装
专业喇叭在用料及声学设计上十分讲究。如果你有机会，将专业喇叭掂在手里，它的份量感是十分足的。皆因专业叭盘架是铸铁的，大磁铁，音盘是多种专业材质组成的。仅是外不雅观及硬件来看，原车喇叭与专业喇叭也是无法比拟的。很多店家为了让车友更直不雅观地看出专业喇叭与原车喇叭不同，将两者放在一起比较，肉眼就可以看出两者差距在哪里。
