本月20号，市民李师长西席受朋友委托，在襄州区国邦车天下美亚佳构二手车市场购买了一辆二手福田皮卡车，成交价为2.7万元。购车时，美亚佳构车行的卖力人口头承诺该车发动机质保一年。
买车第二天，李师长西席准备把车送到安徽的朋友手中，然而车辆上高速刚跑了200多公里，发动机就涌现故障。李师长西席赶忙与当时购车的卖力人取得联系，将车拖到指定的修理厂检讨；结果显示由于发动机舱内连杆脱落，将缸体打碎，导致油底壳破坏、发动机拉瓦，维修用度大约8000多元。
李师长西席表示，车辆涌现故障后自己花了拖车费2800元，过路费1200元，再加上8000多元的发动机维修用度，全体花费险些是购车价格的一半。然而自己找美亚佳构车行卖力人讨要说法，对方却总以各种情由推脱。
接到投诉后，与美亚佳构二手车卖力人取得联系。店方卖力人胡经理表示：在交易时，事情职员多次提醒李师长西席该车年限较长，不宜永劫光高速行驶；口头承诺该车发动机质保一年两万公里也确有其事，但办完交车手续后，李师长西席并没有按哀求对车辆进行干系保养，就直接开上了高速，导致发动机拉瓦。胡经理还表示，买车时双方都共同检讨、试驾了车辆，当时并没有什么问题，因此紧张任务还是在车主。
二手车专家李琪生对此表示，作为两万多元买来的二手车，其整体性能和安全性都须要重视；消费者拿到车后应该进行全面、系统的检讨和保养，来确定车辆的性能；而直接驾车上高速，确实会存在一定的安全隐患。
经由沟通，店方表示可以补偿李师长西席3500元的维修费。不过，李师长西席希望能跟店方各承担一半的维修用度，目前双方还在协商中。
本周期内（2020年10月26--30号）共接到维权投诉5项。个中自主品牌2项，合伙品牌3项。问题涉及售后做事、事件维修、发动机故障等。
投诉1：
车主：张师长西席
车型：北京当代领动
干系4S店：北京当代襄阳坤奥4S店
投诉详情：张师长西席是2018年5月买的车。从去年到目前，车辆先后两次涌现方向轴故障，4S店都改换了方向管柱。考虑到半年后车辆就将过保，担心到时候方向轴再次涌现故障须要自费几千元维修，张师长西席希望店方能给改换的配件适当延长质保期，遭到店方谢绝。
4S店方面表示，这两次故障都表现为打方向时有沙沙异响，会影响驾驶体验，但并不影响正常利用。同时，新换的配件在车辆质保期内可以供应免费维修，但供应延保不符合“汽车三包”的规定。经由维权团队沟通，4S店答应向厂家争取改换代价两千多元的转向总成。将持续关注。
投诉2：
车主：付师长西席
车型：日产阳光
干系4S店：东风日产襄阳鸿辉4S店
投诉详情：今年春节期间，付师长西席用车时发生翻车事件，车辆丢失严重。4S店卖力维修车辆。不过受到疫情影响，直到9月份车才修睦。本月初，付师长西席驾车在屯子道路行驶时，车头下方的护板脱落刮到砖头，把前保险杠撞坏。付师长西席创造车头护板是用自攻螺丝固定的，疑惑是店方修车时没有校正到位导致螺丝松动，引起脱落，哀求店方承担任务，但4S店不认可该说法。
4S店方面表示，付师长西席9月份提车时，验车统统正常；而这次事件店方在检讨中创造了明显的撞击痕迹，可以判断属于人为造成，因此只能自费维修，但店方可以免除工时费、做油漆用度。付师长西席依然坚称是此前维修不当造成的。维权团队约请第三方专家鉴定后，认为是车头受到外力碰撞，导致防撞梁和前保险扛受损。目前双方仍在协商中。
投诉3：
车主：邓师长西席
车型：宝马X1
干系4S店：襄阳宝泽宝马4S店
投诉详情：邓师长西席的车目前还在质保期。今年7月，车辆的天窗涌现异响；当时，4S店检讨后表示是天窗上的螺丝松动造成的，只需改换上面的18个小螺丝就能办理，并关照了厂家发货。然而直到现在，这18个螺丝依然没有到货。邓师长西席担心拖到明年3月车辆过保后无法处理，于是投诉到动力890。
4S店方面表示，邓师长西席的车辆不仅是18个螺丝要改换，还有配套的垫片也要一起改换。之以是迟迟没到货，是由于公司的审批流程发生了变革，店方必须把订单发给总公司审核后再走流程，无法直接对接厂家，导致订单周期变长。在节目直播中店方承诺，本周内会沟通厂家发货，下周可以为车主改换。邓师长西席表示接管。
投诉4：
车主：曹师长西席
车型：荣威RX5 plus（国潮荣鄰版）
干系4S店：襄阳众欣荣威4S店
投诉详情：曹师长西席是今年6月买的车，车辆配置有ACC自适应巡航和自动刹车（赞助）功能。然而，曹师长西席在利用中创造，车辆ACC功能正常，但自动刹车功能却从来没生效过；于是哀求4S店进行检讨并测试出该功能。店方则表示该功能统统正常，但店方无法进行测试。
28号上午，4S店在维权见证下对曹师长西席的车辆进行检测，确认自动刹车（赞助）功能模块无端障代码，车辆前部探测雷达运行正常。店方表示，由于自动刹车的触发跟车速、物体相对间隔、驾驶员操作等多种成分有关，店方没有得当的园地条件在确保安全的情形下进行测试，但电脑检测统统正常，车主不用担心。
第三方专家襄阳汽车职业技能学院张军建教授认为：国家工信部门对汽车生产企业的监管非常严格，新技能的利用都是成熟之后才进入市场，消费者可以放心利用。
维权：大原、小强、小辉 编辑：小花
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