历来是最受消费者关注的事情，
不管是大问题还是小毛病，
终归会给车主带来麻烦，
而投诉情形是消费者
理解车子质量的主要渠道。
根据2020年整年维权投诉的情形，
本日
在刚过去的一年，
投诉数量最多的车是哪些？
据统计，从2020年1月至12月，动力890汽车维权平台共受理686起维权投诉，个中受理的有效投诉634起，别的根据现有法律法规判断为过度维权等缘故原由驳回，通过节目线上线下成功维权583起，为车主挽回经济丢失达到数十万元。
去年由于新冠疫情影响，整年投诉量有所减少，个中汽车质量问题仍霸占主流，同时，夏季我市几场暴雨景象，使得水淹车保险理赔类投诉明显增多，此外，二手车条约敲诈和质量问题投诉也比往年增多。
汽车质量问题2332
保险理赔轇轕1283
汽车发卖条约轇轕1054
二手车买卖轇轕965
汽车租赁轇轕 21
案例1↓
2019年11月，车主杨师长西席在襄阳金袋鼠汽车发卖做事公司花6万多元购买了一辆福田小卡之星（轻卡），目前行驶了24000公里。
杨师长西席见告，从买车到现在车辆就故障不断，做事站成了自己的第二故乡。首先是刹车一贯修、始终修不好，拉一吨重的货色就刹不住车了。其次，发动机涌现了三四次故障码，每次售后做事站都用检测电脑将故障码肃清，结果现在行车电脑也涌现故障。其余发动机最近又涌现漏油征象。
杨师长西席表示，“自己今年回家才回了两三次，做事站却一个月去三次”。新车还没满一年，就涌现这么多故障，虽然目前还是厂家卖力索赔维修，但很多零部件即将过保，今后须要自费维修，因此希望能够退换车辆。
参与后，联系了福田汽车售后做事站。对付杨师长西席车辆的刹车问题，卖力人罗经理表示：做事站查询了杨师长西席购车后所有的进站保养记录，最近一次四轮保养是在4月28号，离现在已经5个多月，店方根本不知道是什么情形。“由于未按时保养，货车刹车片磨薄了或者刹车弹簧不回位，都有可能造成刹车故障”。
对付发动机故障灯问题，罗经理表示，该车型有几百个传感器都连着发动机故障灯，只要有一个探测到的有点故障，灯就会亮起，但基本都是误报，用检测电脑排查没有创造问题，并且打消了故障码。
罗经理还表示：货车作为商用车，涌现一些小故障很常见，一样平常都因此修为主，退换车方面并没有详细的法律依据，况且杨师长西席车辆目前可以担保正常利用。
经由沟通，目前做事站已将车辆所有问题排查出来并维修到位。
案例2：
刚改换两天的大灯就涌现进水情形，4S店检讨后认为大灯进水属于正常征象。车主咨询业内人士创造，车辆改换的大灯可能不是原厂配件！
10月4号，徐师长西席驾驶自己的一汽大众探岳SUV，不慎发生交通事件。保险公司勘察往后，创造徐师长西席车辆右前大灯和保险杠以及中网被撞坏，维修用度大约在1.1万元旁边。事后，徐师长西席将车开到4S店维修。
10月14号，4S店关照徐师长西席到店提车。可徐师长西席用车没两天，就创造维修中改换的右前大灯涌现进水的情形。为了保险起见，徐师长西席找到业内人士检讨，业内人士检讨后创造，车辆新换上的大灯产品编号被人为打磨掉，疑惑改换的大灯不是原厂配件。
徐师长西席见告，对付业内人士的说法，4S店先是予以否认，后又提出可以把换的灯拆下来考验，如果不是原厂的再进行改换。对付店方的做法徐师长西席提出质疑，如果4S店改换的大灯属于原厂配件，厂家为何要将产品编号打磨掉？
接到投诉后，19号上午，维权来到这家4S店。对付徐师长西席提出的质疑，售后刘经理表示：徐师长西席改换的配件符合一汽大众采购标准，是原厂配件；大灯起雾属于正常情形，大灯上面有两个通气孔，洗车时或雨水渗入大灯后产生水蒸气，不过打开灯光后，水蒸气就会消散。而对付大灯产品编码被打磨一事，刘经理则表示并不知情，如果徐师长西席疑惑的话，店方可以供应监控视频以便调查。
随后，维权约请第三方技能专家对徐师长西席车辆大灯进行了检讨。汽车专家李琪生在检讨车辆后表示，汽车配件的编码就相称于人的身份证，可以准确查到产品生产日期和生产厂家。而新改换的大灯上，3C认证编码已被人为打磨掉，同时改换的大灯和原车大灯比较，做工粗糙、缝隙较大，这些地方值得疑惑。
终极徐师长西席与4S店达成协议，保险公司定损安装过的配件全部重新改换。
案例3：
刚买了十几天的新车，一场大雨之后车辆被淹，保险公司定损哀求包干维修，车主担心包干后很多配件得不到修复。
6月3号，车主陈师长西席在4S店购买一辆奥迪Q5越野车。6月15号晚襄阳城区涌现大到暴雨，16号凌晨3点多钟，觉得不对劲的陈师长西席赶忙跑到室外查看，结果创造积水已经淹过车身。随后，陈师长西席拨打了保险公司的报警电话，保险公司将陈师长西席的车拖到4S店等待定损。
陈师长西席表示，保险公司当时准备给车辆定报废，赔付金额为32万元，可自己的车落地价是41万，只开了12天就丢失9万多元，无法接管。于是，保险公司又给出的另一种方案：维修清单上的用度是12万多，保险公司以8万元的价格打包给4S店进行维修。但这一方案也遭到陈师长西席谢绝。
7月1号下午，维权陪同陈师长西席来到投保的保险公司，理赔事情职员表示：最开始的报废方案，是车主自己提出的，但公司方面检测后创造，这辆车还达不到报废条件，于是才提出了“包干”维修的方案。不过，陈师长西席担心8万元的用度包不住所有的维修用度，哀求保险公司按实际丢失来定损维修。
经由维权团队折衷，保险公司方面表示，如何定损理赔会充分搜聚车主张见；公司方面已按照陈师长西席哀求，边维修边定损，来确保维修效果。
经维权团队调度后，保险公司为陈师长西席车辆定损9万多元，目前车辆已维修完毕，利用正常。
案例4：
2018年12月，市民肖师长西席在4S店购买了一辆别克英朗轿车。去年11月，肖师长西席接到4S店电话，车险在店里续保可以赠予一张根本保养券，一年内在店里享受一次免费保养。肖师长西席以为比较划算，就在店里续保了。
今年10月29号，车辆到了保养日期，肖师长西席带着保养券和此前店里赠予的200元代金券到店里保养，却被售后奉告由于店里改换了投资人，之前送的保养券和代金券全部作废，不能利用了无奈之下，肖师长西席只好自费做了保养。事后，朝气的肖师长西席将此事投诉到动力890汽车维权团队。
肖师长西席表示，自己车辆本身就有5年送10次保养的福利，前两次免费，后八次只用出120元旁边的工时费；去年得到的代金券可以抵扣100元，自己只用出20元就可以了。但现在店方却由于换了老板概不认账，非常不合理。
随后，维权联系了4S店。售后郭主管表示：由于4S店出售给了新的投资人，新的投资人卖力运营，哀求过去店里赠予的保养券、代金券都不再利用，因此店方现在也没有主动权。不过考虑到类似的客户比较多，目前已把情形上报给公司领导，等有回答后会主动跟客户沟通。
对此，三顾状师事务所状师马拥军表示：4S店发放的保养券、代金券，只要都在有效期内，店方理应为车主供应相应做事。店方以改换投资人为由谢绝供应做事，显然已经违约。
目前，4S店仍旧谢绝供应干系做事。
案例5：
一年前购买了一辆二手奥迪A6轿车，现在准备转让时却创造车辆买之前发生过重大交通事件，大梁多处被焊接过。襄阳车主苦恼不已！
去年7月，在朋友的先容下，市民庞师长西席在襄阳喜车汇二手车门店看中一辆2013年上牌的二手奥迪A6。当时店方张经理承诺该车在2014年发生过轻微的交通事件，车辆其它三大件都无缺无损，而且车辆也只行驶了9万多公里。考虑是朋友先容，庞师长西席大略查看车况后就办理了过户手续，也没有和店方签订购车协议。
前不久，庞师长西席准备将这辆二手奥迪出售，结果验车时，创造车辆发生过重大交通事件，大梁有切割后焊接的痕迹。感到不妙的庞师长西席立即到4S店提取了车辆的脱险记录。记录显示，该车在2014年发生过交通事件，右侧遭受严重撞击，车内安全气囊弹出，而且车辆在2017年就已经行驶了19万公里，里程表也被动过手脚。
庞师长西席见告，目前已创造车辆调表比较严重，大架有切割，疑惑商家遮盖了很多车辆信息；并且该车实际市场价只值14.5万，而自己买的价格是20.5万；开了一年零三个月，自己就要亏损近7万块钱，实在无法接管。
觉得被骗之后，庞师长西席找到之前购车的张经理，张经理给出的说法是，要么放在店里寄卖，要么找其他二手车商以14.5万元的价格收走，协商无果后，庞师长西席将自己的遭遇投诉到动力890维权团队。
之后，在维权的陪同下，庞师长西席来到襄阳喜车汇二手车门店，再次见面双方发生了言语上的冲突。张经理表示，庞师长西席购车时是由一个朋友先容的，交车前店方也明确奉告车辆在2014年发生过轻微摩擦，这些也得到庞师长西席的认可。现在开了一年多再提出来车辆大梁被切割，有可能是庞师长西席在利用中发生的事件，然后过来故意来找茬儿；况且二手车售出之后是没有任何售后保障的。
对付张经理的说法，庞师长西席并不认可。庞师长西席表示，轻微事件和发生过重大事件是两回事，轻微事件根本无法伤及车辆大梁。
为了搞清车辆到底是否发生过重大事件，维权找到二手车专业人士，对庞师长西席的车辆进行检讨。
二手车专家李琪生老师检讨之后创造，发动机内的螺丝有拆卸过的痕迹，引擎盖改换过，右侧板梁开缝隙迹比较明显，安全带改换过，安全气囊弹出，大梁有开裂的痕迹，里程表被调过，解释车辆之前的确出了非常大的交通事件。
对付庞师长西席的遭遇，法律人士认为：庞师长西席虽然没有跟店方签订购车协议，但转账记录足以证明交易的存在；车辆的脱险记录也能证明该车在出售前就已经发生过重大事件；店方的行为涉嫌敲诈，庞师长西席折衷不成的情形下可以走法律程序。
目前，庞师长西席打算通过法律路子掩护自身合法权柄。
感谢广大车主和各方专家一年来
对动力890汽车维权平台的支持和信赖也为积极主动合营车主办理问题的4S店，
点赞！
2021年，我们连续为掩护
襄阳风清气正的汽车售后做事环境！
本文为动力890原创稿件
：小强 编辑：小花
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