“哪呢哪呢？”
“在那，瞎了吗？”
不知道老司机们有没有过这样的对话经历？如果没有，那解释你真是够“老”了！
很多司机朋友常常会有这样的遭遇，开车过程创造有某些区域是正常视野无法看到的，乃至在转弯过程中会溘然蹦出个小孩，其实吓尿！
这实在是汽车布局中的固有盲区，比如A柱、B柱、C柱和车头车尾盲区。而这几种盲区中，对付驾驶员来说，A柱盲区最为危险。
l A柱盲区，能否不要？
A柱盲区是指前挡风玻璃与前车门之间的柱，在汽车转弯特殊是左转弯时会严重遮挡驾驶员的视线。在汽车左前方15米以外的行人、摩托车、乃至是小汽车都可能被它完备挡住。
以是很多人会认为A柱便是个累赘。你看，A柱挡住视线，增加盲区，确确实实增加了行车危险性啊。但是如果把A柱弄成透明的，或者干脆不要A柱会若何？
在这里，疆哥只能说：图样图森破。汽车发展这么多年，A柱一贯保留，而且很少有大变动。这就解释存在即合理，凡事两面性！
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l A柱“功大于过”
早期的汽车A柱，其紧张浸染仅仅是支撑前风挡。然而随着造车行业的成熟和发展，在当代汽车中，A柱除了上述浸染，还在车身安全中扮演了主要角色。
而对付当代的封闭式汽车而言，A柱更是不可短缺的车身构造件。由于现在大部分的汽车利用承载式车身构造,全体车身兼有车架的浸染并且要承担全部载荷,而 A柱的存在得以使承载式车身构造具有更高的稳定性和车身刚度,在汽车发生碰撞时保护驾驶舱减小变形,对驾驶员以及搭客的安全起到主要的浸染。
在当代汽车安全理念中，发生正面/侧面碰撞或车身翻滚时，担保驾驶舱的生存空间完满是终极的目的，无论其他部位怎么变形，侧围的ABC柱和顶盖只要没有重大变形，搭客的生存率就会大大提升，当然必须系安全带。
车辆正面撞击时车辆所受的力由两侧车身承受，A柱承受大约25%的力，碰撞中大大减轻了下车身的压力，有效地提升了车辆车身的钢度。而且A柱的另一个优点是当冲击力增加时，A柱的变形趋向于外凸状，为驾驶员供应较多的活动空间，结合安全气囊，能有效减少驾驶员在撞击中的二次侵害。
此外，A柱也供应一些加装的车用电子设备（如倒车影像等）走线，达到都雅减少视线滋扰的效果。A柱还具有天窗排水的功能，担保了天窗接住的雨水有地方可以导出，而不是漏进湿驾驶舱里。
l 没有A柱，会若何？
如果把A柱取消，车身安全就无法担保。那么若何加强车的正面撞击能力？只有一个方案，便是利用重底盘。问题就来了，为了减少A柱，给你的车子加重300千克，你是否乐意？不管是你愿不愿意，厂家不愿意！
本钱太高。以是现在汽车中的A柱，实在是厂家权衡之下的产物。
至于透明A柱，那就不是异想天开，由于已经有人做到了，那便是捷豹路虎。这技能叫360 Virtual Urban Windscreen。事理是靠车外的摄像头和车内的投影仪合营，将车外的图像通过投影仪投在A柱上，让A柱看上去是“透明的”。在疆哥看来，这是个打破性的技能，有望办理视野和车身安全的抵牾。
在疆哥看来，视野与安全性暂时还是不可相互调和的。理论上来说A柱越粗壮越好，不过考虑到视野问题（同样也是另一个安全问题），A柱也不能无限增大。目前各大车厂在ABC柱这种地方都在大量采取轻量化的热成型钢材，以是越来越多厂家会细化A柱造型。但是纵然怎么利用高强度钢，如何优化A柱造型，都无法忽略汽车安全性。
当然，随着汽车技能的发展，越来越多赞助设备能规避视野盲区的问题，各位车主也可以在车辆购买的时候关注一下。各位车主可千万不要认为A柱是个累赘，正好相反，它可是人身安全的担保。
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