比如车体外壳被撞了个坑，可通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面规复到原来的一样，光亮如初。
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汽车钣金喷漆基本流程常日分为四步：
一、钣金校正
钣金校正是为汽车钣金喷漆作前期整形事情。众所周知，歪曲变形的车身怎么能衬托油漆的光彩呢？它说白了便是把变形的部位还原，包括车身外壳、底盘大梁等。
钣金校正目前已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装置。维修职员不但要理解车身的技能参数和形状尺寸，更要节制车身材料特性，受力的特性通报车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。如焊接工艺等等。
在节制这些知识的根本上，维修职员还要借助前辈的丈量工具，通过精准的车身三维丈量，以判断车身直接的间接的受损变形情形，制订出完全的车身修复方案，合营精确的车身修复方案，将车身各关键点规复到原有的位置。
二、刮灰定型：
汽车车身通过钣金校正后还有一些无法填补的毛病，哪怕是改换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法填补毛病，汽车在变形及其它缘故原由残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都须要用刮灰来补充重塑出来。
用这样的公式可以解释：刮灰=规复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序。
汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成，修复车身蒙皮就跟修复模具一样，以是我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来。很多干了多年的油漆工都会感叹一句话 “喷好一台车随意马虎，做好一块灰难啊，十年难磨一团灰” 说这话的人可能真的懂得什么叫汽车喷涂了。
三、汽车钣金喷漆
汽车钣金喷漆常日分3个步骤：
（1）头道底漆：添补工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具毛病指示浸染。
（2）中涂底漆：很主要的涂层部分，为面漆准备一个完全光滑的事情面，完成所有底漆事情的末了一道工序，增加参与层的附着力以及具备一定的隔离浸染，以担保面漆的质量稳定性。
（3）面漆：面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。
多层漆又分分银粉系列漆和珍珠系列漆，分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由特制铝质材料经研而成，具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可不雅观性，珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科技提制而成，是色彩丰富装饰性极强的高等涂料。
面漆部分的喷涂质量哀求很高 ，要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不暴躁、不偏色，这些全方面做到位，确实不是件随意马虎事，须要技师丰富的履历和故障预排能力。
四、钣金喷漆漆面处理
实在喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的，始终都会留下瑕疵，那就只有后期补救了，比如奔驰、宝马的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状征象，我们通称“桔皮征象”。
“桔皮”是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然征象，当然一样平常人是难以察觉的，要用专家级的欣赏水平才能发觉，因此要进行漆面处理了，我们称为 “镜面处理”。
先用1500-2000目的砂纸进行整平研磨，有必要时可用2500目的，然后用浮岩或陶土身分组成的粗蜡进行磨切，处理掉砂纸痕迹。
下一步用细切蜡进行研磨（不含硅），处理掉粗蜡痕迹，然后用还原剂处理，以达到完美光泽，再用镜面处理剂彻底打消光环及抹痕，这时油漆以达到最深层光泽了，末了一道工序便是封釉，这样就可以达到专家级的完美漆面效果了。
注：文章内容来源于楚安汽车资料
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