在日前举行的助推工业高质量发展政银互助集中签约仪式暨汽车行业专题报告会上，重庆市经信委汽车处干系卖力人进行了先容。
从重庆汽车家当发展的历史沿革来看，1958年长安出身了中国第一辆吉普车，从上世纪60年代开建的川汽是中国第一个重型汽车制造厂，1985年长安首批微车下线，1985年景立的庆铃汽车是中国第一家中日合伙汽车企业，1995年长安铃木奥拓下线，2003年长安福特嘉年华下线，2005年东风小康首款车型上市，2014年上通五重庆基地投产……60多年来，一起高歌年夜进。
目前已形成了以长安汽车为龙头的1家车企、东风小康、长安福特、庆铃汽车等10家国内外主流汽车品牌商和涵盖发动机、变速器、制动系统等供应体系在内的1000多家零部件配套厂商的“1+10+1000”发展格局。
从重庆汽车家当发展的区位版图来看，目前，主城区已有长安汽车、小康工业、长安福特、上汽通用五菱、当代、上汽依维柯红岩等11家企业；江津区则拥有小康和潍柴两家企业；合川区有比速汽车和北汽银翔；此外，长城汽车、众泰汽车和斯威汽车等品牌分别落子在永川、璧山、涪陵等区。而汽车零部件配套厂商则紧张集中在两江新区和高新区及主城都邑区。
从2019年重庆重点整车企业产量来看，排在前10位的分别由长安汽车61万辆、长安福特20万辆、长安铃木2万辆、长安超过17万辆、华晨鑫源20万辆、庆铃集团 6 万辆、上汽红岩5万辆、小康汽车25万辆、上汽通用五菱重庆工厂31万辆和北京当代重庆工厂17万辆。
从产品占最近看，2019年重庆全市生产汽车产量138.3万辆，SUV占比46%、商用车占比27%、轿车占比19%、微客占比6%、 MPV占比2%；从完成产值情形来看，2019年重庆汽车家当完成总产值3227亿元，整车企业占比40%、零部件配套企业占比55%、改装车占比5%。
重新能源汽车产量走势来看，2017年至2019年，分别达到4万辆、4.2万辆和5万辆；从智能网联汽车产量走势来看，2017年至2019年，分别达到12.8万辆、15.2万辆和18.7万辆。
未来，重庆还将以聚焦新能源和智能网联汽车、聚焦家当发展“新业态”为抓手，进一步助推汽车家当实现高质量发展。包括聚焦补链强链的薄弱环节、支持本地配套提升核心竞争力、优化汽车零部件区域布局等方法。
上游新闻-重庆晨报 刘翰书
